Présentation du document
Édition PDF française : Manuel d'atelier pour SAME VIRTUS 125 RVSHIFT → ZKDGY50200TS50001, famille VIRTUS RVSHIFT (STAGE 5). Le document comprend 1,787 pages.
La table des matières française correspondante comprend 50 sections et 593 sujets individuels.
Principales sections incluses
- Introduction
- Sécurité
- Caractéristiques techniques
- Réglages ou tarages et diagnostics électroniques
- Méthode d'intervention
- Schémas électriques
- Service Info
Détails du document
- Marque: SAME
- Famille: VIRTUS RVSHIFT (STAGE 5)
- Modèle: VIRTUS 125 RVSHIFT
- Numéro de série à partir de: ZKDGY50200TS50001
- Type de document: Manuel d'atelier
- Langue: Français
- Pages: 1,787
- Taille du fichier: 458.37 MiB
- Format: Téléchargement PDF numérique
Compatibilité
Avant l'achat, vérifiez que le modèle et le numéro de série de votre machine correspondent à SAME VIRTUS 125 RVSHIFT → ZKDGY50200TS50001.
Table des matières complète
Introduction
- Couples de serrage
- Couples de serrage des pompes
- Serrage des écrous/vis des roues
- Couples de serrage des vis et écrous des branchements électriques
- Montage des électrovalves et valves à cartouche
- Montage des raccords rapides
- Unités de mesure et leur conversion
Sécurité
Avant-propos
- Notes importantes sur la sécurité
Informations importantes sur la sécurité
- Identification des risques
- Indications pour les personnes ayant affaire avec le tracteur
Règles de sécurité
- Risques liés à la préparation du tracteur
- Risques liés à l’entretien
- Interventions sur les systèmes et installations de la machine
- Opérations particulières de dépose/pose/contrôle
Pictogrammes de sécurité
- Remplacer les pictogrammes de sécurité
Dangers liés à l’environnement
- Risques liés au milieu d’utilisation
Caractéristiques techniques
Moteur
- Introduction – Moteurs
- Dispositif démarrage à froid (bougies de préchauffage)
- Système de refroidissement moteur
- Système admission moteur
- Système d’injection moteur – circuit basse pression
- Contre-pression à l’échappement, température huile moteur
- Système d’injection carburant – Système à rampe commune
- Système d’admission d’air moteur
- Système de suralimentation moteur
- Système recirculation des gaz d’échappement (EGR)
- Système de post-traitement des gaz d’échappement
- Données techniques et système de post-traitement des gaz d’échappement – Moteur KF stage 5
- Données techniques balanciers – poussoirs
- Caractéristiques techniques et dimensions des soupapes – ressorts soupapes
- Données techniques et dimensions culasses – guide soupapes – sièges soupapes
- Données techniques masses contrarotatives
- Données techniques engrenages de la distribution
- Données techniques arbre à cames
- Données techniques bielle
- Données techniques pistons – segments
- Données techniques vilebrequin
- Données techniques monobloc
Accessoires moteur
- Bloc radiateurs et échangeurs complet
- Radiateur du fluide frigorigène
- Vase de compensation
- Intercooler
- Filtre à air
- Réservoir à carburant
- Radiateur gazole
- Démarreur
- Catalyseur (DOC)
- Caractéristiques techniques AdBlue®
- Pompe AdBlue
- Injecteur AdBlue
- Vanne AdBlue
- Réservoir AdBlue
- Flotteur AdBlue
- Tuyau d’échappement
- Compresseur à air
Transmission
- Transmission à variation continue
- Variateur mécanique
- Section transmission
- Embrayage « Input »
- Groupe variateur
- Bloc inverseur
- Changement plage de vitesse
- Groupe support pompes
Essieu arrière
- Support roue arrière
- Groupe park brake
- Différentiel arrière
Pont avant
- Essieu avant 4WD
- Blocage différentiel avant à disques (ASM)
- Réducteur épicycloïdal
Carrosserie – Cabine – Plate-forme
- Vues extérieures du tracteur
- Caractéristiques techniques générales
- Dimensions et poids du tracteur
- Viste interni cabina
- Tableau de bord avant et montants
- Tableau de bord
- Tableau de bord gauche
- Planche droite « version 1 »
- Planche droite « version 2 »
- Pavillon
- Climatisation
- Système de climatisation – Recharge
Système hydraulique
- Circuit hydraulique de base pompe à engrenages
- Circuit hydraulique toutes options
- Circuit hydraulique base pompe LS
- Circuit hydraulique en option – 1
- Circuit hydraulique en option – 2
- Circuit hydraulique en option
- Circuit hydraulique transmission de base
- Circuit hydraulique transmission en option
- Emplacement des composants du circuit hydraulique
- Emplacement des accumulateurs hydrauliques
- Pompe à cylindrée variable 45 cm³
- Pompe à engrenages fixe (32 cm³)
- Pompe à engrenages fixe (16 cm³)
- Pompe à engrenages fixe (11 cm³)
- Filtre à huile en refoulement
- Radiateur huile transmission
- Thermovalve de by-pass
- Système de freinage
- Système Park Brake
- Valve “Park Brake”
- Direction assistée 80-160cm³
- Direction assistée APS 115-240 cm³
- Direction assistée LSRM 70-170 cm³
- Distributeurs mécaniques
- Suspension essieu avant
- Boîtier électrohydraulique commande boîte de vitesses
PTO avant
- PTO avant
Relevage avant
- Relevage avant
Relevage arrière
- Relevage arrière
- Attelage trois-points arrière
Réglages ou tarages et diagnostics électroniques
Outils de diagnostic
- D-Tech et prise de diagnostic
- App D-TECH
Mise en service et réglages du tracteur :
- Procédure de mise en service (EOL)
- Réinitialisation ECU (MVCU + GTECU + SVCU)
- Configuration distributeurs
- Vitesse maximum du véhicule
- Type de pneu
- Langue
- Unité de mesure
- Direction assistée démultipliée (système SDD)
- Prise de force avant (PDF)
- PTOSyncro
- Climatisation automatique
- Frein moteur (HEB)
- eVisco
- Logiciel
- 4RM
- ISO 11786
- Frein de remorque pneumatique
- Freinage hydraulique remorque
- Iso 11783
- iMonitor
- Stoll
- ASM (gestion des ensembles de direction automatique)
- Déviateur mécanique
- Mise en position neutre des distributeurs
- Configuration paramètres eTCV
- Étalonnage de la position du frein à main
- Étalonnage de la position du relevage arrière
- Étalonnage de l’angle de braquage
- Étalonnage suspension avant
- Étalonnage IMU
- Étalonnage PTO
- Étalonnage embrayage marche arrière Work
- Réglage groupe hydrostatique
Alarmes des boîtiers de commande électroniques
- Gravité des alarmes SDF
- ALARMES ECU
Gestion du logiciel
- ECU
- Mise à jour du firmware des ECU
Méthode d’intervention
B0 – Moteur
- Procédure de serrage pour composants moteur
- Révision des masses contrarotatives
- Réglage du jeu engrenage pompe à huile
- Alignement des poulies pompe à eau et vilebrequin
- Réglage du jeu engrenages prise de force
- Contrôle de la vanne thermostatique
- Flasque monobloc boîte de vitesses
- Buses de refroidissement
- Volant moteur
- Plaque support tendeur de courroie
- Tendeur de chaîne automatique
- Courroie servitudes auxiliaires
- Poulie vilebrequin et roue phonique
- Poulie vilebrequin et roue phonique
- Masses contrarotatives
- Vilebrequin
- Dépose pistons et bielles
- Chemises cylindre
- Prise de force distribution
- Carter avant distribution
- Flasque arrière
- Couvre-culasses de cylindres
- Tiges de poussée
- Culasses de cylindres
- Engrenage intermédiaire et distribution
- Dépose des culasses de cylindres
- Huile moteur et filtre
- Tuyau huile turbocompresseur
- Filtre Blow-by
- Tuyau des vapeurs d’huile Blow-by
- Carter d’huile
- Pompe à huile
- Tuyau des vapeurs d’huile
- Électro-injecteurs et Common rail
- Détendeurs thermostatiques
- Collecteur de liquide de refroidissement
- Échangeur de chaleur huile
- Pompe liquide de refroidissement moteur
- Tuyau de recirculation des gaz d’échappement EGR
- Tuyau de refroidissement gaz d’échappement EGR
- Collecteur de gaz d’échappement EGR
- Démontage du collecteur de gaz d’échappement EGR
- Tuyau pression gaz d’échappement
- Collecteur d’échappement
- Collecteur d’admission
- Turbocompresseur
- Collecteur sortie gaz d’échappement du turbocompresseur
- Débitmètre
- Soupape EGR
- Injecteur AdBlue
- Capteur NOx
- Capteur température gaz échappement sortie DOC
- Capteur température gaz échappement entrée DOC
- Capteur de pression gaz d’échappement
- Actionneur vanne papillon
- Alternateur
- Capteur de pression de suralimentation et température air
- Capteur débitmètre
- Capteur tours vilebrequin
- Capteur de phase arbre à cames
- Pressostat huile moteur
- Capteur de température du liquide de refroidissement
- Capteur de température huile moteur
- Capteur pression combustible
- Capteur de présence d’eau dans le combustible
- Pompe haute pression, mise en place dans l’engrenage (boîte à pignons ouverte)
- Désolidarisation du moteur de transmission
C0 – Accessoires moteur
- Changement du liquide de refroidissement
- Purge de l’air du circuit d’alimentation en carburant
- Support d’alternateur
- Plaque transversale
- Brides de support
- Pompe à carburant
- Préfiltre carburant
- Filtre à carburant
- Plaque support des filtres
- Pompe haute pression combustible
- Bougie de préchauffage
- Relais de préchauffe
- Démarreur
- Tuyau de déchargement
- Collecteur d’échappement sortie DOC
- Collecteur d’échappement entrée DOC
- Silencieux d’échappement DOC
- Compresseur d’air
- Réservoir à carburant
- Réservoir AdBlue
- Pompe AdBlue
D0 – Transmission
- Outillage spécial
- Vidange et remplissage huile de transmission
- Application de pâte d’étanchéité
- Partie avant de la boîte de vitesses de la partie arrière
- Désolidarisation de la boîte de vitesses de la boîte de vitesses arrière
- Boîte de vitesses centrale (groupe variateur)
- Cloche d’embrayage
- Remplacement des disques d’embrayage INPUT
- Groupe INPUT
- Dépose du groupe d’INPUT
- Couvercle boîte de vitesses avant
- Groupe hydrostatique
- Tuyauteries du groupe hydrostatique
- Arbre de traction intégrale tronc avant (dans le corps union)
- Dépose de l’arbre de traction intégrale tronc avant
- Arbre de traction intégrale tronc arrière (dans la cloche d’embrayage) et manchon phonique
- Dépose manchon phonique
- Remplacement des roulements des arbres d’entrée du variateur
- Changement des groupes embrayage WORK et TRANSPORT (avec boîte intermédiaire posée)
- Groupe des engrenages d’entrée groupe du variateur
- Dépose du groupe des engrenages d’entrée groupe du variateur
- Groupe réducteur épicycloïdal-embrayages WORK et TRANSPORT
- Réducteur épicycloïdal des embrayages WORK et TRANSPORT
- Dépose du réducteur épicycloïdal WORK et TRANSPORT
- Dépose des embrayages WORK et TRANSPORT
- Groupe épicycloïdal – embrayage REVERSE
- Dépose du groupe épicycloïdal REVERSE
- Actionneur pompes hydrauliques
- Démontage de la commande des pompes hydrauliques
- Arbres plages de vitesses
- Boîte de gammes électrohydraulique
- Désassemblage de la boîte de plages de vitesse électrohydraulique
- Capteur de position de la boîte de gammes électrohydraulique et support
- Démontage du support du capteur de position de la boîte de plages de vitesse électrohydraulique
- Dépose de l’engrenage de renvoi
- Enclenchement PTO
- Démontage de l’embrayage de commande enclenchement PTO
- Boîte PTO
- Démontage de la boîte PTO
- Arbre primaire PTO
- Levier de sélection de vitesses PTO
- Arbre secondaire PTO
- Démontage de l’arbre secondaire PTO
- Dépose couvercle Syncro
- Pignon différentiel
- Dépose du pignon différentiel
- Dépose engrenage plage Heavy Duty (HD)
- Arbre de sortie traction intégrale
- Dépose de l’arbre de sortie de la traction intégrale
- Pignon fou de renvoi du mouvement vers l’arbre de sortie de traction intégrale
- Embrayage d’engagement traction intégrale
- Dépose de l’embrayage d’engagement de la traction intégrale
- Arbre de traction intégrale tronc central (dans le variateur)
- Dépose de l’arbre de traction intégrale tronc central
- Arbre d’entrée de la boîte de vitesses
- Assemblage et réglage boîte de vitesses
- Réglage de l’arbre des gammes
- Assemblage de l’ensemble de sélection des gammes
- Désassemblage des commandes internes du réducteur des plages de vitesse
- Dispositif d’embrayage de la traction intégrale
- Désolidarisation du dispositif d’engagement du pont avant (4WD)
- Dépose de l’embout de prise de force arrière
- Positionnement et calage du couple conique et du différentiel arrière
E0 – Pont arrière
- Purge circuit de freinage
- Pont arrière – Support roue
- Désolidarisation du support de roue
- Groupe park brake
- Désolidarisation de l’ensemble park brake
- Différentiel arrière
- Couronne de différentiel arrière
- Démontage du boîtier du différentiel arrière
- Vérification et ajustement du jeu des dents du pignon et de la couronne de différentiel
- Désolidarisation du pignon arrière
F0 – Pont avant
- Arbre traction intégrale (4RM)
- Support avec pont avant
- Réglage de l’alignement support avant – moteur
- Barre/tirant de direction
- Pont avant
- Réglage du jeu axial pont avant
- Vérins de braquage
- Désassemblage vérins de direction
- Support oscillant pont suspendu
- Ensemble différentiel
- Démontage du dispositif de blocage de différentiel
- Démontage du groupe différentiel pignon
- Réglage de la précontrainte du différentiel et jeu pignon-couronne
- Réglage du positionnement et de la précontrainte du pignon
- Réducteur épicycloïdal
- Désassemblage du réducteur épicycloïdal
- Carter de pivot de fusée et demi-arbre de roue
- Réglage du boîtier de pivot de fusée et demi-arbre
- Disques de frein du pont avant
G0 – Carrosserie – Cabine – Plate-forme
- Cabine
- Marchepied d’accès à la cabine
- Vidange et recharge du circuit de climatisation
- Ensemble climatiseur
- Évaporateur de climatiseur
- Radiateur de chauffage – Version avec climatiseur
- Moteur avec ventilateurs
- Vanne d’expansion
- Sonde de dégivrage
- Compresseur d’air climatisé
- Condenseur air
- Désassemblage du condenseur air conditionné
- Filtre déshydrateur
- Capot moteur
- Carter inférieur du capot moteur
- Support de la batterie
- Garde-boue avant
- Tapis cabine
- Démarreur des essuie-glaces avant
- Cuvette du liquide des essuie-glaces
- Tableau de bord
- Tableau de bord
- Filtre à pollen
- Rétroviseurs extérieurs
- Siège
- Siège de convoyeur
- Console droite
- Console gauche
- Cache-montants avant
- Commandes distributeur hydraulique
- Commande park brake
- Pavillon
- Pédale d’accélération
- Pédales de frein
- Pédale d’embrayage
- Volant
- Colonne de direction
- Maîtres-cylindres
- Trappe toit
H0 – Système hydraulique
- Pompe de servitudes Load Sensing (LS)
- Pompe de lubrification
- Désassemblage de la pompe de lubrification
- Pompe de direction assistée
- Pompe supplémentaire
- Direction hydrostatique (orbitrol)
- Distributeurs arrière des servitudes auxiliaires et relevage arrière
- Bloc des électrovannes suspension pont avant
- Vanne de freinage remorque
L0 – Système électrique
- Batterie
- Accoudoir
- Tableau de bord
- Comodo et commande inverseur
- Interrupteur freins
- Capteur d’embrayage
- Interrupteur embrayage
- Capteur pédales freins accouplées
- Unité de commande électronique du moteur (ECU)
- Boîtier électronique moteur (PCB)
- Capteurs du moteur FARMotion
- Capteurs et composants du système d’échappement du moteur FARMotion
- Composants du moteur FARMotion
- Faisceau du moteur
- Faisceau électro-injecteurs
- Faisceau bougies de préchauffage
R0 – Relevage arrière
- Relevage arrière complet
- Désolidarisation ensemble relevage (SAC)
- Vérins du relevage arrière
- Capteur d’effort relevage arrière
- Douilles
- Attelage 3-points
S0 – Roues
- Roues avant
- Roue arrière
V0 – Lestage – Crochets
- Crochet d’attelage arrière
V1 – KIT APRÈS-VENTE
- 9.GW738.10.0
Schémas électriques
- W-TECH – SECTION ÉLECTRIQUE
Composants
- Emplacement boîtiers électroniques
- SVCU – boîtier de commande
- PFCU – Boîtier de commande
- MVCU – boîtier de commande
- Boîtier électronique du moteur Deutz
- Boîtier électronique du moteur KF
- ETCV – ECU
- 2.8519.148.0 – Boîtier électronique ISO 11786
- ADBlue Ecu
- A – Démarrage et alimentation
- B – Boîte à robinets et fusibles
- C – Masses
- D – Jonctions intermédiaires
- E – Instruments de bord
- F – Feux (gyrophare)
- G – Éclairage cabine
- H – Commandes électriques manuelles (Commodo d’éclairage)
- I – Interrupteurs
- J – Télérupteurs (relais)
- K – Capteurs et transmetteurs
- L – Électroaimants et des électrovannes du
- M – Dispositifs électriques/électroniques, intermittences et temporisateurs
- N – Moteurs électriques et actionneurs
- O – Résistances et rhéostats
- P – Utilisations diverses
- R – Diagnostic
Systèmes
- S001A – Régulation électronique moteur (125 – 135 ch moteur DEUTZ)
- S001B – Régulation électronique moteur (125 – 135 ch moteur KF)
- S002A – Préchauffage (125 – 135 ch moteur DEUTZ)
- S002B – Préchauffage (125 – 135 ch moteur KF)
- S003A – Démarrage (125 – 135 ch moteur DEUTZ)
- S003B – Démarrage (125 – 135 ch moteur KF)
- S004 – Relevage (125 – 135 ch)
- S005 – Phares et feux (125 – 135 ch)
- S006 – Phares de travail (125 – 135 ch)
- S007 – Essuie-glace (125 – 135 ch)
- S008 – Tableau de bord
- S009 – Circuit autoradio (125 – 135 ch)
- S010 – Circuit climatisation (125 – 135 ch)
- S011 – Transmission (125 – 135 ch)
- S012 – Prise de force (PTO) (125 – 135 ch)
- S013 – Accessoires (125 – 135 ch)
- S014 – Réseau Can (125 – 135 ch moteur DEUTZ)
- S015 – Ligne CAN moteur (125 – 135 ch)
- S016 – Circuit de freinage (125 – 135 ch)
- S017 – Frein remorque (125 – 135 ch)
- S019A – Émissions (125 – 135 ch KF)
- S019B – Émissions (125 – 135 ch Deutz)
- S020 – Chargeur frontal (125 – 135 ch)
- S021 – SDD (125 – 135 ch)
- S022 – Coupe-batterie (125 – 135 ch)
- S023 – Smart Lever (125 – 135 ch)
- S024 – Agrosky (125 – 135 ch)
- S025 – Isobus
- S026 – Pont avant et inverseur (125 – 135 ch)
- S027 – Accoudoir
- S028 – Commandes console
Faisceaux de câblage
- 0.012.2756.3 – Électrovanne prise de force (PTO) avant
- 0.014.1567.4/20 – Moteur d’essuie-glace avec pare-brise ouvrant
- 0.014.8453.4 – Essuie-glace avant (version avec pare-brise fixe)
- 0.016.8489.4 – Électrovanne du frein de stationnement de la remorque (version avec freinage pneumatique)
- 0.017.0496.410 A – Phares de travail arrière bas H9 côté gauche
- 0.017.0496.410B – Phares de travail arrière bas H9 côté droit
- 0.017.8425.4/10 – Prise remorque EU
- 0.018.5346.4 – Distributeur 7-8
- 0.019.5702.4/10 – ISO 11786
- 0.019.8827.4 – SDD (Système de braquage rapide)
- 0.020.9462.4/10 – Câble gyrophare
- 0.021.0490.4/10 – Prise ABS pour remorque
- 0.021.5509.4 – Adaptateur dégivrage lunette
- 0.023.1282.4/10 – Injecteurs (version 4 cylindres)
- 0.024.8482.4/10 – Chargeur frontal à actionnement mécanique 1
- 0.025.1281.4/10 – Levier chargeur frontal HML
- 0.025.5561.4AH – Feux avant H9 côté gauche
- 0.025.5561.4AL – Feux avant led côté gauche
- 0.025.5561.4BH – Feux avant H9 côté droit
- 0.025.5561.4BL – Feux avant led côté droit
- 0.026.1301.4 – Chargeur frontal à actionnement mécanique 2
- 0.026.4756.4A – Rétroviseurs électriques et chauffants côté gauche
- 0.026.4756.4B – Rétroviseurs électriques et chauffants (côté droit)
- 0.026.5702.4_10 – Pompe préfiltre à carburant
- 0.026.6049.4 – Capot
- 0.026.6240.4_10 – Groupe hydrostatique
- 0.026.6377.4 – Adaptateur SBA ASM WAS
- 0.027.2444.4 – Faisceau boîtier frein pneumatique remorque MR
- 0.028.1208.4 – Faisceau masse (AIR PREX)
- 0.030.6478.410 – Moteur KF
- 0.030.6480.4/10 – Moteur (version 4 cylindres)
- 0.032.5469.4/10 – Bougies (version 4 cylindres)
- 0.032.8553.4 – Prédisposition prise ISO 11783
- 0.033.0899.4 – Câble antenne AGI2
- 0.033.7259.4_A – Bride feux led avant Same gauche
- 0.033.7259.4_B – Bride feux led avant Same droite
- 0.033.8944.4_20B – Adaptateur feux TOP LED
- 0.028.1208.4 – Faisceau masse (AIR PREX)
- 0.036.3073.4/10 – Capteur FAP
- 0.036.4523.4 – Capteur NOx
- 0.036.4581.4_10 – Sous le capot
- 0.036.6318.4 – Freinage hydraulique remorque (dual mode)
- 0.036.6782.4A – Feux H9 toit
- 0.036.6782.4B – Feux H9 toit
- 0.036.7358.4A – Feux led toit
- 0.036.7358.4B – Feux led toit
- 0.036.7414.4/10 – Éclaireur plaque d’immatriculation
- 0.036.7712.4 – Antenne DAB
- 0.036.7766.4 – Antenne FM
- 0.036.7926.4A – Câble adaptateur clignotants led côté gauche
- 0.036.7926.4B – Câble adaptateur clignotants led côté droit
- 0.036.9474.4 – Alternateur – Préchauffe (version 3 cylindres)
- 0.036.9659.4_20 – Cabine haute puissance 125 et 135 ch
- 0.036.9660.4/10 – Toit PT454
- 0.017.8425.4/10 – Prise remorque EU
- 0.036.9664.4 – Antenne Agrosky SGR1 PT454
- 0.036.9665.4/10 – Antenne AGI 2
- 0.036.9667.4 – Boîtier électronique CTM PT 454
- 0.036.9669.4 – iMonitor X25
- 0.036.9670.4_10 – ISOBUS boîtier PT454
- 0.036.9671.4_10 – Boîtier électronique SVCU
- 0.036.9672.4 – Bride tableau de bord EU
- 0.036.9677.4_10 – Adaptateur pour freinage arrière PT454
- 0.036.9681.4_10 – Arrière Body PT454 VST_TTV
- 0.036.9682.4_10 – Capteur NOx
- 0.036.9683.4 – ISOBUS arrière PT454
- 0.036.9684.4 – Bornier de dérivation
- 0.036.9685.4 – Bride pont suspendu avant
- 0.036.9686.4_20 – Avant
- 0.036.9687.4_10 – Avant Engine ECU KF PT454
- 0.036.9688.4/10 – Câbles de puissance Deutz
- 0.036.9689.4_10 – Câbles de puissance KF PT454
- 0.037.8098.4 – Unité de braquage CLS
- 0.039.6688.4 – Faisceau chargeur
- 0.040.0815.4/10 – Bride distributeurs 1_2_3_4
- 0.040.1839.4 – Freinage hydraulique MR PT454
- 0.040.2174.4 – Console côté droit VST_TTV Distributeurs Full
- 0.040.3799.4 – Console côté droit VST_TTV Distributeurs Mix
- 0.040.3800.4/10 – Accoudoir
- 0.040.5327.4 – Freinage pneumatique wabco
- 0.040.8629.4 – E-Visco prex
- 0.041.5261.4 – Capot Same
- 04422324.4_10 – Prise ISO 11786
Service Info
A0 – TRACTEUR
- Diagnostic – Abonnement 2026
- INFOS ASSISTANCE – SÉRIE TTV – COMPORTEMENT DU CRUISE CONTROL
- Après-vente – Abonnement 2026
- GUIDE DE RECHERCHE DES INFORMATIONS DE MAINTENANCE
- Diagnostic – Abonnement 2025
- Après-vente – Abonnement 2025
- Diagnostic – Abonnement 2023
- Diagnostic – Abonnement 2024
- Diagnostic – Abonnement 2022
- Après-vente – Abonnement 2024
- Après-vente – Abonnement 2023
- Après-vente – Abonnement 2022
B0 – MOTEUR
- Code erreur SPN 2659 FMI1
- DYSFONCTIONNEMENT DU TURBOCOMPRESSEUR VGT
C0 – ACCESSOIRES MOTEUR
- INFOS ASSISTANCE – Unité DEF – Indication de niveau erronée
- Protocole de diagnostic – AdBlue – Unité de niveau flottant
- Outil de filtrage et de préfiltrage réf. 5.9035.865.0
- CAPTEURS ZONE SCR ENDOMMAGÉS
D0 – TRANSMISSION
- Dimension incorrecte sur l’arbre de transmission RPTO 21 cannelures 1-3/8″
- DESSERRAGE DE L’ÉCROU DU PIGNON
F0 – ESSIEU AVANT
- USURE DE L’ARBRE À CARDAN 4RM
- Desserrage des vis du train de coupe conique
- Point de lubrification de l’essieu avant manquant
G0 – CARROSSERIE – CABINE
- Interférence entre les pneus arrière et les vis des ailes arrière
H0 – SYSTÈME HYDRAULIQUE ET SYSTÈME À AIR COMPRIMÉ OU PNEUMATIQUE
- Vibrations du système de freinage pneumatique de la remorque
- NOTE DE SERVICE – Dysfonctionnement de la suspension avant
- Kit freinage hydraulique remorque CUNA (ITALIE)
- Mise à jour concernant la disponibilité du kit de freinage hydraulique à connexion simple – uniquement pour le marché EUROPÉEN
- Fuite de puissance au-delà du raccord 6C PS-TTV-RVSHIFT Stage 5 (PT454)
- Fuite de la vanne de frein et du conduit de distributeur
L0 – SYSTÈME ÉLECTRIQUE
- INFOS ASSISTANCE – M334-M335-M430-M28-M427 Nouveau moteur Version logicielle SW A09 (FARMotion Stage 5)
- NOTE DE SERVICE – Progiciel version 2026-02
- SUPPORT DE CAPTEUR FAS PLIÉ
- Dysfonctionnement du capteur MAF sur le moteur VGT FarMotion Code inconvénient SPN 132 FMI15 (M28)
- PRESSOSTAT SUR VALVE DE FREINAGE DE LA REMORQUE « CUNA »
- Chargeur frontal Contrôle par manette 6C/6.4 TTV-RVSHIFT Stage 5
- SerDia4.0
- Dysfonctionnement de l’iMonitor x35
- LE DIAGNOSTIC, N’IMPORTE OÙ
- Instructions pour la mise à jour du logiciel iMonitor et de la version UBOOT de iMonitor
- Problème de démarrage de la régénération
- Code inconvénient M709-520375 FMI15 sur le TCD 3.6 Stage 5 (6C, 6C TTV, 6C RVSHIFT stage 5)
- Code inconvénient M83 sur TCD 3.6 Stage 5 (6C, 6C TTV, 6C RVSHIFT Stage 5)
- Outils de diagnostic de la perte de connexion
- Le commutateur de prise de force ne fonctionne pas
V1 – KITS APRÈS-VENTE
- INFOS ASSISTANCE – Prédisposition de l’antenne
- Vérifier la bonne installation du KIT de freinage
- Instructions pour l’après-vente du kit
