Présentation du document
Manuel d'atelier pour le modèle SAME Virtus 135 → ZKDGY30200TS50001 de la famille VIRTUS (STAGE 5). Document numérique en français de 2,110 pages.
La table des matières française correspondante comprend 52 sections et 626 sujets individuels.
Principales sections incluses
- Introduction
- Sécurité
- Caractéristiques techniques
- Réglages ou tarages et diagnostics électroniques
- Méthode d'intervention
- Schémas électriques
- Service Info
Détails du document
- Marque: SAME
- Famille: VIRTUS (STAGE 5)
- Modèle: Virtus 135
- Numéro de série à partir de: ZKDGY30200TS50001
- Type de document: Manuel d'atelier
- Langue: Français
- Pages: 2,110
- Taille du fichier: 464.20 MiB
- Format: Téléchargement PDF numérique
Compatibilité
Avant l'achat, vérifiez que le modèle et le numéro de série de votre machine correspondent à SAME Virtus 135 → ZKDGY30200TS50001.
Table des matières complète
Introduction
- Couples de serrage
- Couples de serrage des pompes
- Serrage des écrous/vis des roues
- Couples de serrage des vis et écrous des branchements électriques
- Montage des électrovalves et valves à cartouche
- Montage des raccords rapides
- Unités de mesure et leur conversion
Sécurité
Avant-propos
- Notes importantes sur la sécurité
Informations importantes sur la sécurité
- Identification des risques
- Indications pour les personnes ayant affaire avec le tracteur
Règles de sécurité
- Risques liés à la préparation du tracteur
- Risques liés à l’entretien
- Interventions sur les systèmes et installations de la machine
- Opérations particulières de dépose/pose/contrôle
Pictogrammes de sécurité
- Remplacer les pictogrammes de sécurité
Dangers liés à l’environnement
- Risques liés au milieu d’utilisation
Caractéristiques techniques
Moteur
- Introduction – Moteurs
- Dispositif démarrage à froid (bougies de préchauffage)
- Système de refroidissement moteur
- Système admission moteur
- Système d’injection moteur – circuit basse pression
- Contre-pression à l’échappement, température huile moteur
- Système d’injection carburant – Système à rampe commune
- Système d’admission d’air moteur
- Système de suralimentation moteur
- Système recirculation des gaz d’échappement (EGR)
- Système de post-traitement des gaz d’échappement
- Données techniques et système de post-traitement des gaz d’échappement – Moteur KF stage 5
- Données techniques balanciers – poussoirs
- Caractéristiques techniques et dimensions des soupapes – ressorts soupapes
- Données techniques et dimensions culasses – guide soupapes – sièges soupapes
- Données techniques masses contrarotatives
- Données techniques engrenages de la distribution
- Données techniques arbre à cames
- Données techniques bielle
- Données techniques pistons – segments
- Données techniques vilebrequin
- Données techniques monobloc
Accessoires moteur
- Radiateur du fluide frigorigène
- Filtre à air
- Réservoir à carburant
- Démarreur
- Caractéristiques techniques AdBlue®
- Pompe AdBlue
- Injecteur AdBlue
- Vanne AdBlue
- Réservoir AdBlue
- Flotteur AdBlue
Transmission
- Transmission
- Transmission
- Inverseur hydraulique
- PTO arrière
Essieu arrière
- Support roue arrière
- Groupe park brake
- Différentiel arrière
Pont avant
- Essieu avant 4WD
- Blocage différentiel avant à disques (ASM)
- Réducteur épicycloïdal
Carrosserie – Cabine – Plate-forme
- Vues extérieures du tracteur
- Viste interni cabina
- Tableau de bord avant et montants
- Tableau de bord droit
- Tableau de bord gauche
- Pavillon
- Tableau de bord
- Caractéristiques techniques générales
- Dimensions et poids du tracteur
Système hydraulique
- Circuit hydraulique transmission de base
- Système hydraulique transmission full optional
- Introduction générale à l’installation A/C
- Climatisation
- Système de climatisation – Version toit standard
- Climatisation – Version toit “visibilité totale”
- Installation de climatisation – Diagnostic
- Compresseur de la climatisation
- Groupe pompe hydrauliques
- Pompe à cylindrée variable 45 cm3
- Pompe à engrenages
- Filtre pompe en admission
- Filtre en refoulement
- Système de freinage
- Système Park Brake
- Valve “Park Brake”
- Ralentisseur hydraulique Hydraulic Engine Brake
- Direction assistée 80-160cm3
- Direction assistée SDD 125-250cm3
- Direction assistée SDD 115-240 cm3
- Suspension essieu avant
Implantation électrique
- Capteurs du moteur FARMotion
- Capteurs et composants du système d’échappement du moteur FARMotion
- Composants du moteur FARMotion
- Faisceau du moteur
- Faisceau électro-injecteurs
- Faisceau bougies de préchauffage
PTO avant
- PTO avant
Relevage avant
- Relevage avant
Relevage arrière
- Attelage trois-points arrière
- Relevage arrière
Réglages ou tarages et diagnostics électroniques
Outils de diagnostic
- D-Tech et prise de diagnostic
- App D-TECH
Mise en service et réglages du tracteur :
- Procédure de mise en service (EOL)
- Réinitialisation ECU (MVCU + GTECU + SVCU)
- Saisie du modèle de véhicule (MVCU)
- Configuration des distributeurs
- Vitesse maximum du véhicule
- Type pneumatiques
- Langue
- Unité de mesure
- Système de braquage rapide (SDD)
- Prise de force (PTO) avant
- PTO proportionnelle
- Climatisation automatique
- Frein moteur (HEB)
- eVisco
- 4RM
- iMonitor
- ISO 11786
- Iso 11783
- Logiciel
- Susp. avant.
- ASM (Automatic Steering Management)
- Déviateur mécanique
- Stoll
- Freinage pneumatique de la remorque
- Freinage hydraulique de la remorque
- Configuration paramètres eTCV
- Étalonnage de la position du frein à main
- Étalonnage de la pédale d’embrayage (uniquement avec moteur Deutz AG)
- Étalonnage accélérateur (uniquement avec moteur Deutz AG)
- Étalonnage position relevage arrière
- Étalonnage angle de braquage
- Étalonnage suspension avant
- Étalonnage IMU
- Étalonnage PTO
- Étalonnage embrayage Work Reverse
- Étalonnage groupe hydrostatique
Alarmes des boîtiers de commande électroniques
- Gravité des alarmes SDF
- ALARMES ECU
Gestion du logiciel
- Mise à jour du firmware des ECU
- Procédure de mise en service (EOL)
- Réinitialisation du boîtier électronique (MVCU)
- Sélection du modèle véhicule
- Configuration tableau de bord
- Vitesse maximum du véhicule
- Type de pneu
- Unité de mesure
- Plage
- Prise de force avant (PTO)
- ISO 11786
- Frein de remorque pneumatique
- Frein hydraulique de remorque MR
- Frein de remorque hydraulique
- Direction assistée démultipliée (système SDD)
- ASM (gestion des ensembles de direction automatique)
- Susp. avant
- Étalonnage de la pédale d’embrayage
- Étalonnage de la position du relevage arrière
- Étalonnage suspension avant
- Réglage HML
- PowerShuttle
Méthode d’intervention
B0 – Moteur
- Moteur complet
- Moteur désolidarisation de la transmission
- Volant moteur
- Dépose et repose de la courroie trapézoïdale crantée
- Procédure de serrage pour composants moteur
- Révision des masses contrarotatives
- Réglage du jeu engrenage pompe à huile
- Alignement des poulies pompe à eau et vilebrequin
- Réglage du jeu engrenages prise de force
- Contrôle de la vanne thermostatique
- Flasque monobloc boîte de vitesses
- Buses de refroidissement
- Volant moteur
- Plaque support tendeur de courroie
- Tendeur de chaîne automatique
- Courroie servitudes auxiliaires
- Poulie vilebrequin et roue phonique
- Poulie vilebrequin et roue phonique
- Masses contrarotatives
- Vilebrequin
- Dépose pistons et bielles
- Chemises cylindre
- Prise de force distribution
- Carter avant distribution
- Flasque arrière
- Couvre-culasses de cylindres
- Tiges de poussée
- Culasses de cylindres
- Engrenage intermédiaire et distribution
- Dépose des culasses de cylindres
- Huile moteur et filtre
- Tuyau huile turbocompresseur
- Filtre Blow-by
- Tuyau des vapeurs d’huile Blow-by
- Carter d’huile
- Pompe à huile
- Tuyau des vapeurs d’huile
- Électro-injecteurs et Common rail
- Détendeurs thermostatiques
- Collecteur de liquide de refroidissement
- Échangeur de chaleur huile
- Pompe liquide de refroidissement moteur
- Tuyau de recirculation des gaz d’échappement EGR
- Capteur de présence d’eau dans le combustible
- Tuyau de refroidissement gaz d’échappement EGR
- Collecteur de gaz d’échappement EGR
- Démontage du collecteur de gaz d’échappement EGR
- Tuyau pression gaz d’échappement
- Collecteur d’échappement
- Collecteur d’admission
- Turbocompresseur
- Collecteur sortie gaz d’échappement du turbocompresseur
- Débitmètre
- Soupape EGR
- Injecteur AdBlue
- Capteur NOx
- Capteur température gaz échappement sortie DOC
- Capteur température gaz échappement entrée DOC
- Capteur de pression gaz d’échappement
- Actionneur vanne papillon
- Alternateur
- Capteur de pression de suralimentation et température air
- Capteur débitmètre
- Capteur tours vilebrequin
- Capteur de phase arbre à cames
- Pressostat huile moteur
- Capteur de température du liquide de refroidissement
- Capteur de température huile moteur
- Capteur pression combustible
C0 – Accessoires moteur
- Changement du liquide de refroidissement
- Radiateur eau
- Vase de compensation
- Ventilateur
- Filtre à air
- Intercooler
- Radiateur Huile
- Radiateur gazole
- Pompe à carburant manuelle
- Réservoir à carburant
- Filtre et préfiltre à carburant
- Silencieux d’échappement DOC
- Tuyau de déchargement
- Collecteur intermédiaire
- Réservoir AdBlue
- Pompe AdBlue
- Compresseur de la climatisation
- Purge du circuit de distribution du carburant (Circuit de distribution du carburant avec pompe d’alimentation du carburant mécanique)
- Support d’alternateur
- Plaque transversale
- Brides de support
- Pompe à carburant
- Préfiltre carburant
- Filtre à carburant
- Plaque support des filtres
- Pompe haute pression combustible
- Bougie de préchauffage
- Relais de préchauffe
- Démarreur
- Tuyau de déchargement
- Collecteur d’échappement sortie DOC
- Collecteur d’échappement entrée DOC
- Silencieux d’échappement DOC
- Compresseur d’air
D0 – Transmission
- Vidange et remplissage huile de transmission
- Désolidarisation de la boîte de vitesses de la boîte de vitesses arrière
- Bloc inverseur – Bloc complet
- Démontage de l’ensemble inverseur
- Démontage de l’ensemble couvercle
- Groupe embrayages : Marche Avant
- Groupe embrayages : Marche arrière
- Démontage de l’ensemble embrayage de marche avant
- Démontage de l’ensemble embrayage de marche arrière
- Majoration de l’épaisseur de l’arbre HML – Instructions de montage 939177
- Dépose embrayage Low – Version avec HML
- Désolidarisation du bloc HML
- Repose et réglage de l’ensemble HML
- Désolidarisation du corps externe du bloc HML
- Désolidarisation de l’ensemble porte-satellites HML
- Arbre d’entrée de la boîte de vitesses
- Arbre d’entrée de la boîte de vitesses – Version avec HML
- Désolidarisation de l’arbre primaire – Version avec HML
- Désolidarisation de l’arbre secondaire – Version avec HML
- Majoration de l’épaisseur du roulement de l’arbre secondaire – Instructions de montage 939177
- Bloc boîte de vitesses et HML
- Bloc boîte de vitesses complet – Version avec HML
- Procédure de montage du groupe HML – Règle de montage : 939177
- Assemblage et réglage boîte de vitesses
- Réglage de l’arbre des gammes
- Assemblage de l’ensemble de sélection des gammes
- Pignons des gammes et du « Creeper » / Réducteur
- Commandes intérieures réducteur gammes
- Désassemblage des commandes internes du réducteur des plages de vitesse
- Dépose du levier de vitesses
- Désolidarisation de l’arbre du super-réducteur
- Réglage du différentiel – Couple conique
- Réglage du jeu pignon – couronne
- Désolidarisation du pignon arrière
- Dispositif d’embrayage de la traction intégrale
- Désolidarisation du dispositif d’engagement du pont avant (4WD)
- Dépose de l’arbre de sortie traction intégrale
- Embrayage PTO arrière
- Désassemblage de l’embrayage de prise de force
- PTO actionnement pompe – engrenage externe
- PTO actionnement pompe – engrenage interne
- Arbre de sortie prise de force
- Dépose de l’arbre de sortie de la prise de force (PTO) – Version 4 vitesses
- Dépose de l’embout de prise de force arrière
- Dépose de l’embout de la PTO proportionnelle à la vitesse
- Groupe INPUT
- Dépose du groupe d’INPUT
- Groupe hydrostatique
- Changement des groupes embrayage WORK et TRANSPORT (avec boîte intermédiaire posée)
- Dépose du groupe des engrenages d’entrée groupe du variateur
- Groupe réducteur épicycloïdal-embrayages WORK et TRANSPORT
- Groupe épicycloïdal – embrayage REVERSE
- Arbres plages de vitesses
- Démontage de la boîte PTO
- Arbre primaire PTO
- Arbre secondaire PTO
- Pignon différentiel
- Dépose des embrayages WORK et TRANSPORT
E0 – Pont arrière
- Purge circuit de freinage
- Pont arrière
- Désolidarisation du pont arrière droit-gauche
- Bride de frein
- Désolidarisation de l’ensemble frein de stationnement
- Désolidarisation différentiel arrière
- Groupe park brake
- Différentiel arrière
F0 – Pont avant
- Arbre traction intégrale (4RM)
- Support avec pont avant
- Réglage de l’alignement support avant – moteur
- Barre/tirant de direction
- Pont avant
- Réglage du jeu axial pont avant
- Vérins de braquage
- Désassemblage vérins de direction
- Support oscillant pont suspendu
- Ensemble différentiel
- Démontage du dispositif de blocage de différentiel
- Démontage du groupe différentiel pignon
- Réglage de la précontrainte du différentiel et jeu pignon-couronne
- Réglage du positionnement et de la précontrainte du pignon
- Réducteur épicycloïdal
- Désassemblage du réducteur épicycloïdal
- Carter de pivot de fusée et demi-arbre de roue
- Réglage du boîtier de pivot de fusée et demi-arbre
- Disques de frein du pont avant
G0 – Carrosserie – Cabine – Plate-forme
- Volant
- Tableau de bord
- Tableau de bord
- Ensemble climatiseur
- Capot moteur et flancs
- Support de la batterie
- Cabine
- Marchepied d’accès à la cabine
- Garde-boue avant
- Console droite
- Revêtement de la cabine côté gauche
- Vidange et recharge du circuit de climatisation
- Condenseur air
- Filtre déshydrateur
- Levier de vitesses
- Bowden levier de vitesses
- Levier de sélection des plages
- Cabine
- Tapis
H0 – Système hydraulique
- Pompe de servitudes Load Sensing (LS)
- Pompe de lubrification
- Désassemblage de la pompe de lubrification
- Démontage de la commande des pompes hydrauliques
- Pompe 16 cm³ de braquage assisté
- Pompe 32 cm3 gauche
- Pompe 14 cm³ (rotation à droite)
- Pompe supplémentaire
- Direction hydrostatique (orbitrol)
- Distributeurs arrière des servitudes auxiliaires et relevage arrière
- Groupe accumulateurs pont suspendu
- Bloc des vannes HML
- Bloc d’électrovannes de l’inverseur
- Bloc électrovannes servitudes
- Bloc logique freins
- Valve de freinage avant
- Vannes de freinage pneumatique remorque et réservoir d’air
- Réservoir d’air
- Vérification fonctionnelle du système de freinage pneumatique de la remorque (eTCV)
- Freinage à air comprimé de la remorque (eTCV)
- Boîtier électronique freinage remorque (WABCO)
- Maîtres-cylindres
L0 – Système électrique
- Batterie
- Unité électronique moteur
- Boîte à fusibles
- Alternateur
M0 – PTO avant
- Prise de force PTO avant
N0 – Relevage avant
- Troisième point avant
- Relevage avant
R0 – Relevage arrière
- Relevage arrière complet
- Désolidarisation ensemble relevage (SAC)
- Vérin de relevage
- Support tirants stabilisateurs.
- Douilles
- Vérins de relevage additionnels
- l’attelage trois-points
S0 – Roues
- Roue arrière
- Roues avant
V0 – Lestage – Crochets
- Crochet d’attelage arrière
Schémas électriques
- W-TECH – SECTION ÉLECTRIQUE
Composants
- Emplacement des principaux boîtiers électroniques
- SVCU – boîtier de commande
- PFCU – Boîtier de commande
- MVCU – boîtier de commande
- Boîtier électronique du moteur Deutz
- Boîtier électronique du moteur KF
- Unité de commande OCU
- 2.8519.148.0 – Boîtier électronique ISO 11786
- Boîtier électronique CTM/AM55
- A – Démarrage et recharge
- B – Boîte à robinets et fusibles
- C – Masses
- D – Jonctions intermédiaires
- E – Instruments de bord
- F – Feux (gyrophare)
- G – Éclairage cabine
- H – Commandes électriques manuelles (Commodo d’éclairage)
- I – Interrupteurs
- J – Contacteurs (relais)
- K – Capteurs et transmetteurs
- L – Électroaimants et des électrovannes du
- M – Dispositifs électriques/électroniques, intermittences et temporisateurs
- N – Moteurs électriques et actionneurs
- O – Résistances et rhéostats
- P – Utilisations diverses
- R – Diagnostic
Systèmes
- S001A – Régulation électronique moteur (125 -135 ch moteur DEUTZ)
- S001B – Régulation électronique moteur (115 ch moteur DEUTZ)
- S001C – Régulation électronique moteur (115 ch moteur KF)
- S001D – Régulation électronique moteur (125-135 ch moteur KF)
- S002A – Préchauffe (115 ch moteur DEUTZ)
- S002B – Préchauffe (115 ch moteur KF)
- S002C – Préchauffe (125-135 ch moteur DEUTZ)
- S002D – Préchauffe (125-135 ch moteur KF)
- S003A – Démarrage (125-135 ch moteur DEUTZ)
- S003B – Démarrage (115 ch moteur KF)
- S003C – Démarrage (115 ch moteur DEUTZ)
- S003D – Démarrage (125-135 ch moteur KF)
- S004A – Relevage (115 ch)
- S004 – Relevage (125-135 ch)
- S005A – Phares et feux (115 ch)
- S005B – Phares et feux (125-135 ch)
- S006A – Phares de travail (115 ch)
- S006B – Phares de travail (125-135 ch)
- S007A – Essuie-glace (115 ch)
- S007B – Essuie-glace (125-135 ch)
- S008A – Tableau de bord (115 ch)
- S008B – Tableau de bord (125-135 ch)
- S009A – Circuit autoradio (115 ch)
- S009B – Circuit autoradio (125-135 ch)
- S010A – Circuit climatisation (115 ch)
- S010B – Circuit climatisation (125-135 ch)
- S011A – Transmission (115 ch)
- S011B – Transmission (125-135 ch)
- S012A – Prise de force (PTO) (115 ch)
- S012B – Prise de force (PTO) (125-135 ch)
- S013A – Accessoires (115 ch)
- S013B – Accessoires (125-135 ch)
- S014A – Réseau Can (115 ch moteur KF)
- S014B – Réseau Can (125-135 ch moteur KF)
- S014C – Réseau CAN (115 ch moteur DEUTZ)
- S014D – Réseau CAN (125-135 ch moteur DEUTZ)
- S015A – Ligne CAN moteur (115 ch)
- S015B – Ligne CAN moteur (115 ch)
- S016A – Circuit de freinage (115 ch)
- S016B – Circuit de freinage (125-135 ch)
- S017A – Frein de remorque (115 ch)
- S017B – Frein de remorque (125-135 ch)
- S018 – Eco Saving (115 ch)
- S019A – Émissions (115 ch)
- S019B – Émissions (125-135 ch)
- S019C – Émissions (125-135 ch Deutz)
- S019D – Deutz (115 ch Deutz)
- S020A – Chargeur frontal (115 ch)
- S020B – Chargeur frontal (125 – 135 ch)
- S021A – SDD (115 ch)
- S021B – SDD (125 – 135 ch)
- S022A – Coupe-batterie (115 ch)
- S022B – Coupe-batterie (125 – 135 ch)
- S023A – Smart Lever (115 ch)
- S023B – Smart Lever (125 – 135 ch)
- S024A – Agrosky (115 ch)
- S024B – Agrosky (125 – 135 ch)
- S025 – Isobus
- S026A – Pont avant et inverseur (115 ch)
- S026B – Pont avant et inverseur (125 – 135 ch)
Faisceaux de câblage
- 0.011.3797.3 – Capteur SBA/ASM
- 0.012.2756.3 – Électrovanne prise de force (PTO) avant
- 0.014.1567.4/20 – Moteur d’essuie-glace avec pare-brise ouvrant
- 0.014.1645.4/10- Pressostat freinage pneumatique remorque
- 0.014.1645.4/10 – Pressostat freinage hydraulique de remorque
- 0.014.8453.4 – Essuie-glace avant (version avec pare-brise fixe)
- 0.016.1001.4/20 – Électrovanne du frein de stationnement de la remorque (version avec freinage hydraulique)
- 0.016.8489.4 – Électrovanne du frein de stationnement de la remorque (version avec freinage pneumatique)
- 0.017.0496.4/10 – Phares de travail avant bas H9
- 0.017.8425.4/10 – Prise remorque EU
- 0.018.5346.4 – Distributeur 7-8
- 0.019.5702.4/10 – ISO 11786
- 0.019.8827.4 – SDD (Système de braquage rapide)
- 0.020.9462.4/10 – Câble gyrophare
- 0.021.0490.4/10 – Prise ABS pour remorque
- 0.021.1196.4/10 – Phares de travail bas
- 0.021.4505.4 – Bride prise de force (PTO) 540-750
- 0.021.5509.4 – Adaptateur dégivrage lunette
- 0.023.1282.4/10 – Injecteurs (version 4 cylindres)
- 0.024.8482.4/10 – Chargeur frontal à actionnement mécanique 1
- 0.024.8744.4 – Bride boîtier suspensions avant
- 0.025.1281.4/10 – Levier chargeur frontal HML
- 0.025.5561.4 – Feux avant
- 0.026.1301.4 – Chargeur frontal à actionnement mécanique 2
- 0.026.4756.4 – Rétroviseurs électriques et chauffants (côté gauche)
- 0.026.5702.4_10 – Pompe préfiltre à carburant
- 0.026.6049.4 – Capot
- 0.026.6377.4 – Adaptateur SBA ASM WAS
- 0.028.1207.4/20 – Freinage pneumatique remorque Mother Regulation (MR)
- 0.028.1208.4 – Faisceau masse (AIR PREX)
- 0.029.7828.4 – Bride masse (AIR PREX)
- 0.030.6478.4/10 – Moteur KF
- 0.030.6480.4/10 – Moteur (version 4 cylindres)
- 0.032.5469.4/10 – Bougies (version 4 cylindres)
- 0.032.8553.4 – Prédisposition prise ISO 11783
- 0.033.0899.4 – Câble antenne AGI2
- 0.033.8944.4/20 – Adaptateur phares TOP LED
- 0.036.3073.4/10 – Capteur FAP
- 0.036.4523.4 – Capteur NOx
- 0.036.4581.4 – Capteurs sous capot
- 0.036.5978.4 – Tableau de bord côté droit (relevage arrière électronique)
- 0.036.6318.4 – Freinage hydraulique remorque (dual mode)
- 0.036.6400.4 – Pressostat freinage hydraulique de remorque
- 0.036.6401.4 – Électrovanne frein hydraulique remorque DM Mother Regulation (MR)
- 0.036.6533.4 – Toit
- 0.036.6567.4 – Antenne CTM
- 0.036.6782.4 – Phares de travail sur toit H9
- 0.036.7358.4 – Phares de travail sur toit LED
- 0.036.7414.4/10 – Éclaireur plaque d’immatriculation
- 0.036.7712.4 – Antenne DAB
- 0.036.7766.4 – Antenne FM
- 0.036.7926.4 – Câble adaptateur clignotants led
- 0.036.9474.4 – Alternateur – Préchauffe (version 3 cylindres)
- 0.036.9659.4/20 – Cabine haute puissance 125 et 135 ch
- 0.036.9660.4/10 – Toit PT454
- 0.036.9661.4 – ETHERNET
- 0.036.9664.4 – Antenne Agrosky SGR1 PT454
- 0.036.9665.4/10 – Antenne AGI 2
- 0.036.9667.4 – Boîtier électronique CTM PT 454
- 0.036.9669.4 – iMonitor X25
- 0.036.9670.4_10 – ISOBUS boîtier PT454
- 0.036.9671.4_10 – Boîtier électronique SVCU
- 0.036.9673.4/10 – Bride tableau de bord
- 0.036.9676.4 – Freinage pneumatique MR PT454
- 0.036.9677.4 – Adaptateur pour freinage arrière PT454
- 0.036.9680.4 – Arrière haute puissance 125 et 135 ch
- 0.036.9682.4_10 – Capteur NOx
- 0.036.9683.4 – ISOBUS arrière PT454
- 0.036.9684.4 – Bornier de dérivation
- 0.036.9685.4 – Bride pont suspendu avant
- 0.036.9686.4/10 – Avant
- 0.036.9687.4_10 – Avant Engine ECU KF PT454
- 0.036.9688.4/10 – Câbles de puissance Deutz
- 0.036.9689.4_10 – Câbles de puissance KF PT454
- 0.039.8802.4/10 – Cabine basse puissance 115 ch
- 0.039.9560.4 – Arrière basse puissance 115 ch
- 0.039.9705.4 – Câbles de puissance KF
- 0.039.9795.4 – Câbles de puissance Deutz PS6110
- 0.040.0815.4/10 – Bride distributeurs 1_2_3_4
- 0.040.0867.4 – Freinage hydraulique non MR PT454
- 0.040.1839.4 – Freinage hydraulique MR PT454
- 0.040.2173.4 – Console PT454
- 04422324.4/10 – Prise ISO 11786
Service Info
A0 – TRACTEUR
- Diagnostic – Abonnement 2026
- Après-vente – Abonnement 2026
- GUIDE DE RECHERCHE DES INFORMATIONS DE MAINTENANCE
- Diagnostic – Abonnement 2025
- Après-vente – Abonnement 2025
- Diagnostic – Abonnement 2023
- Diagnostic – Abonnement 2024
- Diagnostic – Abonnement 2022
- Diagnostic – Abonnement 2021
- Après-vente – Abonnement 2024
- Après-vente – Abonnement 2023
- Après-vente – Abonnement 2022
- Après-vente – Abonnement 2021
B0 – MOTEUR
- DYSFONCTIONNEMENT DU TURBOCOMPRESSEUR VGT
C0 – ACCESSOIRES MOTEUR
- INFOS ASSISTANCE – Unité DEF – Indication de niveau erronée
- Protocole de diagnostic – AdBlue – Unité de niveau flottant
- Outil de filtrage et de préfiltrage réf. 5.9035.865.0
- CAPTEURS ZONE SCR ENDOMMAGÉS
D0 – TRANSMISSION
- Défaillances des engrenages et disques HML
- LE MOTEUR CALE LORS DE L’ENGAGEMENT DE LA PRISE DE FORCE
F0 – ESSIEU AVANT
- Desserrage des vis du train de coupe conique
- Point de lubrification de l’essieu avant manquant
G0 – CARROSSERIE – CABINE
- INFO ASSISTANCE – Orifice de mise à l’air du réservoir de liquide de frein manquant
- FUITE INTERNE DE LA POMPE DE FREIN
- Recharge du circuit de climatisation
- Interférence entre les pneus arrière et les vis des ailes arrière
H0 – SYSTÈME HYDRAULIQUE ET SYSTÈME À AIR COMPRIMÉ OU PNEUMATIQUE
- NOTE DE SERVICE – Dysfonctionnement de la suspension avant
- Kit freinage hydraulique remorque CUNA (ITALIE)
- Mise à jour concernant la disponibilité du kit de freinage hydraulique à connexion simple – uniquement pour le marché EUROPÉEN
- FEU CLIGNOTANT 4RM
- Fuite de puissance au-delà du raccord 6C PS-TTV-RVSHIFT Stage 5 (PT454)
- Fuite de la vanne de frein et du conduit de distributeur
L0 – SYSTÈME ÉLECTRIQUE
- INFOS ASSISTANCE – M334-M335-M430-M28-M427 Nouveau moteur Version logicielle SW A09 (FARMotion Stage 5)
- SUPPORT DE CAPTEUR FAS PLIÉ
- Dysfonctionnement du capteur MAF sur le moteur VGT FarMotion Code inconvénient SPN 132 FMI15 (M28)
- PRESSOSTAT SUR VALVE DE FREINAGE DE LA REMORQUE « CUNA »
- SerDia4.0
- Dysfonctionnement de l’iMonitor x35
- LE DIAGNOSTIC, N’IMPORTE OÙ
- Mauvaise visualisation du schéma de câblage dans la documentation technique
- Instructions pour la mise à jour du logiciel iMonitor et de la version UBOOT de iMonitor
- Problème de démarrage de la régénération
- Code inconvénient M709-520375 FMI15 sur le TCD 3.6 Stage 5 (6C, 6C TTV, 6C RVSHIFT stage 5)
- Code inconvénient M83 sur TCD 3.6 Stage 5 (6C, 6C TTV, 6C RVSHIFT Stage 5)
- Code inconvénient M28 – Série de moteurs FARMotion KF
- Outils de diagnostic de la perte de connexion
- Le commutateur de prise de force ne fonctionne pas
V1 – KITS APRÈS-VENTE
- INFOS ASSISTANCE – Prédisposition de l’antenne
- Vérifier la bonne installation du KIT de freinage
- Instructions pour l’après-vente du kit
