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Manuel d’atelier pour LAMBORGHINI ZF TPT 16-18-20, famille Tractor components – Transmission – ZF. Téléchargement PDF numérique en français de 237 pages.

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Présentation du document

Manuel d'atelier pour LAMBORGHINI ZF TPT 16-18-20, famille Tractor components – Transmission – ZF. Téléchargement PDF numérique en français de 237 pages.

La table des matières française correspondante comprend 6 sections et 88 sujets individuels.

Principales sections incluses

  • Transmission

Détails du document

  • Marque: LAMBORGHINI
  • Famille: Tractor components – Transmission – ZF
  • Modèle: ZF TPT 16-18-20
  • Type de document: Manuel d'atelier
  • Langue: Français
  • Pages: 237
  • Taille du fichier: 260.62 MiB
  • Format: Téléchargement PDF numérique

Compatibilité

Avant l'achat, vérifiez que le modèle et le numéro de série de votre machine correspondent à LAMBORGHINI ZF TPT 16-18-20.

Table des matières complète

  • Transmission
    • Introduction
      • Conception et fonction de la transmission
      • Disposition de l’essieu arrière
      • Embrayage principal
      • Capteurs
      • Commutateurs et vannes
      • Changement de gamme automatique
      • Branchements
      • Débit de puissance
      • Arbre PTO
      • Traction avant avec changement de vitesse
      • Schéma hydraulique
      • Points de mesure
    • Données techniques
      • Données de transmission
      • Plaque signalétique
      • Unité de commande électronique de la transmission EST-57A
      • Unité de contrôle électronique de la transmission EC3
      • Diagnostic des défauts de l’unité de commande électronique de la transmission
      • Modes de fonctionnement de l’unité de commande de la transmission
      • Vidange d’huile
      • Vérification du niveau d’huile
      • Lubrification
    • Outils spéciaux
      • Outillage spécial
      • Outils et dispositifs standards
      • Fournitures de service et matériaux auxiliaires
    • Démontage
      • Vidange d’huile
      • Dépose du circuit électronique et de l’unité de commande de la transmission
      • Retrait du câble TPT (Variant 1)
      • Retrait de l’unité de commande (TCU) (Variant 1)
      • Retrait du câble TPT (Variant 2)
      • Retrait de l’unité de commande (TCU) (Variant 2)
      • Retrait du câble TPT (Variant 3)
      • Retrait de l’unité de commande (TCU) (Variant 3)
      • Retrait du câble TPT (Variant 4)
      • Retrait de l’unité de commande (TCU) (Variant 4)
      • Séparation du pont arrière de la transmission principale
      • Dépose de l’arbre d’entrée
      • Démontage du carter d’embrayage du boîtier de la transmission
      • Dépose et démontage du couvercle du roulement
      • Démontage des embrayages du carter d’embrayage
      • Démontage de l’embrayage (K2/K1)
      • Démontage de l’embrayage (K4/K3)
      • Démontage de l’embrayage (K5/KR)
      • Dépose de la soupape de limitation de pression de lubrification
      • Dépose et démontage du système de sélection hydraulique
      • Démontage de l’entraînement de la pompe
      • Dépose et démontage de la traction avant
      • Dépose et démontage du système de sélection du super-réducteur non synchronisé et de l’embrayage principal
      • Démontage du régulateur de pression
      • Dépose et démontage du système de sélection hydraulique (IRS)
      • Dépose de l’alimentation d’huile
      • Démontage du système de changement de vitesse (IRS)
      • Dépose du système de sélection de vitesse (manuel)
      • Dépose et démontage de l’arbre primaire
      • Dépose et démontage de l’arbre intermédiaire
      • Dépose de l’engrenage d’entraînement de la pompe
    • Assemblage
      • Montage de l’embrayage (K2/K1)
      • Montage de l’embrayage (K4/K3)
      • Montage de l’embrayage (K5/KR)
      • Pose des embrayages et montage du couvercle du roulement
      • Montage et pose du système de sélection hydraulique
      • Pose de la soupape de limitation de pression de lubrification
      • Assemblage du boîtier de la transmission
      • Montage et pose de l’arbre intermédiaire
      • Pose de l’arbre primaire
      • Installation du système de changement de vitesse (IRS)
      • Pose du système de sélection (manuel)
      • Fixation de l’unité de commande (TUC)
      • Montage de l’embrayage principal
      • Pose de l’embrayage principal et du système de sélection du super-réducteur non synchronisé
      • Montage et pose de la traction avant
      • Montage et pose de l’entraînement de la pompe
      • Pose du régulateur de pression et du transmetteur de vitesse
      • Montage et installation du système de changement de vitesse hydraulique (IRS)
      • Montage du carter d’embrayage sur le carter de la transmission
      • Pose de l’arbre d’entrée
      • Pose de l’alimentation d’huile
      • Réglage du système de sélection du super-réducteur non synchronisé
      • Réglage du système de sélection du super-réducteur non synchronisé
      • Composants de fermeture
      • Montage de l’électronique et de l’unité de commande
      • Fixation de l’unité de commande (TUC) (variante 1)
      • Installation du câble TPT (variante 1)
      • Fixation de l’unité de commande (TUC) (variante 2)
      • Installation du câble TPT (variante 2)
      • Fixation de l’unité de commande (TUC) (variante 3)
      • Installation du câble TPT (variante 3)
      • Fixation de l’unité de commande (TUC) (variante 4)
      • Installation du câble TPT (variante 4)