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Manuel d'atelier pour DEUTZ FAHR AGROMAXX 4050 E → M1TFP32RDBE00001, famille AGROMAXX 4E. Téléchargement PDF numérique en français de 537 pages.
La table des matières française correspondante comprend 27 sections et 132 sujets individuels.
Principales sections incluses
- Introduction
- Sécurité
- Caractéristiques techniques
- Méthode d'intervention
- Service Info
Détails du document
- Marque: DEUTZ FAHR
- Famille: AGROMAXX 4E
- Modèle: AGROMAXX 4050 E
- Numéro de série à partir de: M1TFP32RDBE00001
- Type de document: Manuel d'atelier
- Langue: Français
- Pages: 537
- Taille du fichier: 94.06 MiB
- Format: Téléchargement PDF numérique
Compatibilité
Avant l'achat, vérifiez que le modèle et le numéro de série de votre machine correspondent à DEUTZ FAHR AGROMAXX 4050 E → M1TFP32RDBE00001.
Table des matières complète
Introduction
- Couples de serrage
- Couples de serrage des pompes
- Couples de serrage des vis et écrous de jantes sur moyeux de roues
- Couples de serrage des vis et écrous des branchements électriques
- Montage des électrovalves et valves à cartouche
- Montage des raccords rapides
- Unités de mesure et leur conversion
Sécurité
Avant-propos
- Notes importantes sur la sécurité
Informations importantes sur la sécurité
- Identification des risques
- Indications pour les personnes ayant affaire avec le tracteur
Règles de sécurité
- Risques liés à la préparation du tracteur
- Risques liés à l’entretien
- Interventions sur les systèmes et installations de la machine
- Opérations particulières de dépose/pose/contrôle
Pictogrammes de sécurité
- Remplacer les pictogrammes de sécurité
Dangers liés à l’environnement
- Risques liés au milieu d’utilisation
Caractéristiques techniques
Moteur
- Tensions de couple recommandées
- Emplacement du numéro de moteur
- Moteurs diesel Simpsons S327
- Système d’alimentation carburant
- Circuit de refroidissement
- Système de lubrification du moteur
- Culasse
- Calage
- Pistons et bielles
- Montage du vilebrequin
- Bloc-cylindres et chemises
- Spécifications de l’huile de lubrification
- Spécifications du carburant
- Entretien préventif
- Crépine et tuyau d’aspiration d’huile
- Utilisation et entretien
- Données techniques
- Données de fabrication et dimensions
Accessoires moteur
- Équipement électrique
- Équipement électrique
Pont avant
- Outillage spécial
- Précautions de sécurité
- Entretien et lubrification
- Vue éclatée
- Pont avant
- Pignon et différentiel
- Réduction finale
Méthode d’intervention
B0 – Moteur
- Changement de l’huile moteur et du filtre
- Élément du filtre à carburant
- Pour purger l’air du circuit de carburant
- Joint d’huile avant
- Volant et joint d’huile du train arrière
- Couronne de volant d’inertie
- Logement du volant d’inertie
- Pour déposer et remplacer le joint d’huile de l’extrémité arrière (vilebrequin)
- Montage du vilebrequin
- Pistons et bielles
- Bloc-cylindres et chemises
- Couvercle du carter de distribution
- Ensemble bras culbuteur
- Boîtier de distribution et entraînement
- Pignon d’arbre à cames et arbre à cames
- Déposer le carter distribution
- Cache-culbuteur
- Ressorts de soupape
- Joint de tige de soupape
- Démontage de l’ensemble culasse
- Pour déposer et remonter la pompe à huile de lubrification
- Carter d’huile
- Tuyaux haute pression
- Dépose et repose de la FIP (pompe en ligne)
- Pulvérisateur
- Pour déposer la pompe à eau
- Pour remonter la pompe à eau
- Montage du thermostat
- Collecteur d’induction
- Collecteur d’échappement
- Contrôle de l’huile moteur
- Pompe à huile
- Réglage de la courroie du ventilateur
- Contrôle et réglage du jeu de l’extrémité des soupapes
- Dépannage
- FIP – calage du déversement
- Contrôle de la tension de la(des) courroie(s) du moteur
C0 – Accessoires moteur
- Pour déposer et remonter le ventilateur
- Démarreur
- Alternateur
D0 – Transmission
- Disques d’embrayage
- Vidange de l’huile de transmission
F0 – Pont avant
- Dépose de l’arbre de transmission et des conduites hydrauliques
- Démontage de l’arbre de transmission finale
- Dépose du boîtier du joint d’articulation
- Installation du logement du joint d’articulation
- Installation de la garniture mécanique
- Dépose et démontage du boîtier d’épaulement
- Montage du logement d’épaulement
- Installation du tourillon d’essieu
- Dépose et démontage du support
- Montage et installation du porteur
- Installation de l’extrémité de la roue
- Installation du vérin de direction
- Démontage du couvercle de la transmission finale
- Installation du couvercle de la transmission finale
- Réglage du pincement
- Montage et installation de l’arbre de transmission finale
- Réglage précontrainte roulements pignon
G0 – Carrosserie – Cabine – Plate-forme
- Capots
H0 – Système hydraulique
- Pompe des asservissements auxiliaires
- Pompe d’assistance de direction
V0 – Lestage – Crochets
- Chariot du crochet d’attelage
Service Info
A0 – TRACTEUR
- Diagnostic – Abonnement 2026
- Après-vente – Abonnement 2026
- GUIDE DE RECHERCHE DES INFORMATIONS DE MAINTENANCE
- Diagnostic – Abonnement 2025
- Après-vente – Abonnement 2025
- Diagnostic – Abonnement 2023
- Diagnostic – Abonnement 2024
- Diagnostic – Abonnement 2022
- Diagnostic – Abonnement 2021
- Après-vente – Abonnement 2024
- Après-vente – Abonnement 2023
- Après-vente – Abonnement 2022
- Après-vente – Abonnement 2021
- Diagnostic – Abonnement 2020
- Après-vente – Abonnement 2020
B0 – MOTEUR
- Spécifications de l’huile moteur Deutz AG
C0 – ACCESSOIRES MOTEUR
- Protocole de diagnostic – AdBlue – Unité de niveau flottant
- Outil de filtrage et de préfiltrage réf. 5.9035.865.0
- CAPTEURS ZONE SCR ENDOMMAGÉS
F0 – ESSIEU AVANT
- Desserrage des vis du train de coupe conique
- Contrôler usure des rotules de direction du pont avant
- Procédure de vérification du comportement de la direction
G0 – CARROSSERIE – CABINE
- Recharge du circuit de climatisation
- Pas de pression dans le distributeur hydraulique du frein de la remorque
H0 – SYSTÈME HYDRAULIQUE ET SYSTÈME À AIR COMPRIMÉ OU PNEUMATIQUE
- Kit freinage hydraulique remorque CUNA (ITALIE)
- Mise à jour concernant la disponibilité du kit de freinage hydraulique à connexion simple – uniquement pour le marché EUROPÉEN
- L0 – SYSTÈME ÉLECTRIQUE
