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Édition PDF française : Manuel d'atelier pour DEUTZ FAHR 5100 G → NNZGV302W0BD00001, famille Series 5 G (STAGE 3B). Le document comprend 1,191 pages.
La table des matières française correspondante comprend 40 sections et 392 sujets individuels.
Principales sections incluses
- Introduction
- Sécurité
- Caractéristiques techniques
- Réglages ou tarages et diagnostics électroniques
- Méthode d'intervention
- Schémas électriques
- Service Info
Détails du document
- Marque: DEUTZ FAHR
- Famille: Series 5 G (STAGE 3B)
- Modèle: 5100 G
- Numéro de série à partir de: NNZGV302W0BD00001
- Type de document: Manuel d'atelier
- Langue: Français
- Pages: 1,191
- Taille du fichier: 403.19 MiB
- Format: Téléchargement PDF numérique
Compatibilité
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Table des matières complète
Introduction
- Introduction
- Couples de serrage
- Couples de serrage des pompes
- Serrage des écrous/vis des roues
- Couples de serrage des vis et écrous des branchements électriques
- Montage des électrovalves et valves à cartouche
- Montage des raccords rapides
- Unités de mesure et leur conversion
Sécurité
Avant-propos
- Notes importantes sur la sécurité
Informations importantes sur la sécurité
- Identification des risques
- Indications pour les personnes ayant affaire avec le tracteur
Règles de sécurité
- Risques liés à la préparation du tracteur
- Risques liés à l’entretien
- Interventions sur les systèmes et installations de la machine
- Opérations particulières de dépose/pose/contrôle
Pictogrammes de sécurité
- Remplacer les pictogrammes de sécurité
Dangers liés à l’environnement
- Risques liés au milieu d’utilisation
Caractéristiques techniques
Moteur
- caractéristiques techniques du bloc-cylindres
- Caractéristiques techniques du vilebrequin
- Caractéristiques techniques des pistons – Segments
- Caractéristiques des bielles
- Caractéristiques techniques de l’arbre à cames – Avance statique 12°
- Caractéristiques techniques des pignons de distribution
- Caractéristiques techniques des masses d’équilibrage contrarotatives
- Caractéristiques techniques et dimensions des soupapes – ressorts de soupapes
- Caractéristiques techniques et dimensions des culasses – guides de soupapes – sièges de soupapes
- Caractéristiques techniques et dimensions des culbuteurs – rampes de culbuteurs – poussoirs
- Caractéristiques techniques des injecteurs
- Schéma des poussoirs hydrauliques
Accessoires moteur
- Démarreur
- Intercooler
Transmission
- Boîte de vitesses
- Boîte de vitesses
- Transmission
- Transmission
- Groupe d’engagement de la traction intégrale à commande électrohydraulique et frein de stationnement
- Ensemble embrayage mécanique
- Inverseur hydraulique
- Ensemble HI-LO
- Groupe HML
- PTO arrière
- Prise de force arrière
- Vue de la transmission
Essieu arrière
- Différentiel arrière
- Pont arrière
Pont avant
- Essieu avant 4RM
- Pont avant 2WD
- Pignon, différentiel et blocage de différentiel
- Réduction finale
Carrosserie – Cabine – Plate-forme
- Circuit de climatisation – Version toit standard
- Circuit de climatisation – Version haute visibilité
Système hydraulique
- Vanne de freinage (bloc logique)
- Valve de freinage remorque
- Direction assistée 125 cm3
- Direction assistée SDD
- Filtre en refoulement
- Groupe pompe hydrauliques
- Pompe de direction assistée
- Pompe de transvasement
- Filtre pompe en admission
- Bloc AUX 60 l/min. ECO
- Groupe distributeurs
- Ensemble robinetterie actionnement inverseur
- Groupe soupape de contrôle de la pression
- Ensemble soupapes services
- Bloc de commande HML
- PTO arrière
- Groupe amortisseur
Implantation électrique
- Capteurs et composants du moteur FARMotion
Réglages ou tarages et diagnostics électroniques
Alarmes des boîtiers de commande électroniques
- Gravité des alarmes SDF
- ALARMES ECU (SAC électronique)
- ALARMES ECU (SAC mécanique)
Méthode d’intervention
- Outils d’atelier pour déposes et reposes
B0 – Moteur
- Opérations préliminaires de démontage
- Contrôle du bloc moteur
- Vilebrequin
- Contrôles du vilebrequin
- Contrôles du volant moteur
- Remplacement du joint d’étanchéité arrière du vilebrequin
- Pistons et chemises
- Contrôle des pistons et des segments
- Contrôle des chemises
- Contrôle des bielles – axes de pistons – vis de chapeaux de bielles
- Contrôles de l’arbre à cames
- Arbre à cames
- Calage de la distribution
- Contrôle des pignons de distribution
- Réglage du jeu des pignons de distribution
- Masses contrarotatives
- Contrôles des masses contrarotatives
- Révision des masses contrarotatives
- Contrôle des soupapes
- Contrôle des sièges de soupapes
- Contrôle de l’étanchéité des soupapes
- Réglage du jeu aux soupapes
- Contrôle et remplacement des guides de soupapes
- Contrôle des culbuteurs et des paliers d’axes de culbuteurs
- Culasses
- Définition des épaisseurs des joints des culasses
- Contrôle des ressorts de soupapes
- Dépose de l’échangeur de chaleur
- Pompe de lubrification
- Démontage de la pompe de lubrification
- Carter d’huile
- Pompes à injection, actionneur et alimentation en combustible
- Déphasage des pompes d’injection
- Montage des injecteurs
- Contrôle du dépassement des injecteurs – Remplacement des bagues en bronze
- Contrôle des injecteurs
- Tige de commande pompe d’injection
- Révision du régulateur mécanique (standard et avec L.D.A.)
- Réglage de l’actionneur électronique
- Montage du support de régulateur électronique
- Pompe à eau
- Pompe à eau
- Thermostat
- Contrôle du thermostat
- Conduits de refroidissement et d’aspiration
- Contrôles finaux du moteur
- Opérations finales de remontage
- Fixation du moyeu de poulie (pour types de tracteurs sans prise de force avant)
- Fixation du moyeu de poulie (pour types de tracteurs avec prise de force avant)
- Moteur
- Désolidarisation du moteur de transmission
C0 – Accessoires moteur
- Compresseur d’air services
- Dépose du compresseur d’air services
- Changement du liquide de refroidissement
- Ventilateur d’admission d’air moteur
- Radiateur liquide de refroidissement
- Bloc radiateurs – échangeurs complet
- Vase de compensation
- Intercooler, échangeurs huile de boîte et carburant
- Filtre à air
- Tuyau rigide filtre à air
- Filtre à carburant
- Préfiltre à gazole
- Purge d’air du circuit du carburant
- Pompe à carburant manuelle
- Réservoir à carburant
- Démarreur électrique
- Tuyau d’échappement
- Silencieux d’échappement (Catalyseur DOC)
D0 – Transmission
- Vidange et remplissage huile de transmission
- Disque d’embrayage
- Palier de butée embrayage
- Flector moteur
- Ensemble inverseur hydraulique
- Désolidarisation ensemble inverseur
- Désolidarisation ensemble couvercle
- Désolidarisation de l’ensemble embrayage de la marche avant
- Désolidarisation ensemble embrayage marche arrière
- Ensemble arbres d’entrée et roue phonique
- Arbre traction intégrale dans la transmission
- Couvercle interne boîte de vitesses
- Désolidarisation corps d’union de la boîte de vitesses arrière
- Cloche d’embrayage
- Ensemble de sélection des vitesses
- Levier de vitesses
- Levier de vitesses
- Ensemble de sélection des plages
- Désolidarisation ensemble de sélection de plages
- Boîte de vitesses
- Ensemble HI-LO
- Désolidarisation cloche d’embrayage HI
- Désolidarisation réducteur épicycloïdal HI-LO
- Ensemble boîte de vitesses et HI-LO
- Groupe HML
- Désolidarisation de l’ensemble HML
- Dépose embrayage H
- Désolidarisation des embrayages M-L
- Remplacement embrayage L
- Groupe boîte de vitesses et HML
- Dépose du réducteur épicycloïdal HML
- Corps extérieur HML
- Désolidarisation ensemble boîte de vitesses et inverseur – Version avec HI-LO
- Arbre secondaire – Version avec HI-LO (4 vitesses)
- Arbre secondaire – Version avec Hi-Lo
- Arbre secondaire – Version avec module à 3 étages (HML)
- Arbre primaire
- Arbre primaire (4 vitesses)
- Dépose de l’arbre d’inverseur
- Désolidarisation arbre entrée BDV
- Désolidarisation arbre secondaire – Version avec HI-LO
- Désassemblage de l’arbre primaire
- Désolidarisation arbre de sortie de l’ensemble HI-LO
- Dépose arbre de sortie groupe HML
- Dépose arbre secondaire – Version avec HI-LO ou avec HML
- Arbre de sortie PTO – Version 2 vitesses
- Arbre de sortie PTO – Version 4 vitesses
- Dépose de l’arbre de sortie de la prise de force (PTO) – Version 2 vitesses
- Dépose arbre de sortie PTO – Version 4 vitesses
- Embrayage commande engagement prise de force (PTO)
- Démontage de l’embrayage de commande enclenchement PTO
- Prise de force (PTO) actionnement pompe – engrenage externe
- PTO actionnement pompes – engrenage intérieur
- Désassemblage de l’embout de la PTO – Version 2 vitesses
- Dépose embout final PTO – Version 4 vitesses
- Arbre PTO Syncro
- Dépose de l’embout de prise de force (PTO) Syncro
- Désolidarisation dispositif enclenchement PTO Syncro
- Désolidarisation pignon arrière – Version 2 gammes
- Désolidarisation pignon arrière – Version 4 gammes
- Réglage du différentiel – Couple conique
- Dépose du dispositif d’engagement de traction intégrale – Easyshift avec frein de stationnement mécanique
- Dispositif d’engagement de la traction intégrale EasyShift
- Désassemblage arbre de sortie traction intégrale – Version 2 gammes
- Désassemblage arbre de sortie traction intégrale – Version 4 gammes
- Réglage du levier de frein de stationnement
- Segments disques de frein de stationnement – Versions avec embrayage traction intégrale hydraulique
- Secteurs disques de frein de stationnement
E0 – Pont arrière
- Pont arrière droit
- Pont arrière gauche
- Désolidarisation du pont arrière droit-gauche
- Support frein gauche
- Support frein droite
- Désolidarisation du support de freins
- Fourchette de blocage de différentiel
- Différentiel arrière
- Désolidarisation différentiel arrière
- Purge circuit de freinage
F0 – Pont avant
- Pont avant (4RM)
- Support avec pont avant (4WD)
- Arbre 4RM
- Réglage du jeu axial pont avant
- Barre/tirant de direction
- Carter de pivot de fusée et demi-arbre de roue
- Réglage du boîtier de pivot de fusée et demi-arbre
- Ensemble différentiel
- Désolidarisation ensemble différentiel
- Désassemblage du différentiel
- Réglage de l’ensemble différentiel
- Vérins de braquage
- Désassemblage vérins de direction
- Disques de frein du pont avant
- Piston de freinage pour pont avant
- Réducteur épicycloïdal
- Désassemblage du réducteur épicycloïdal
- Désassemblage couple conique
- Réglage du couple conique
- Réglage de l’angle de braquage
G0 – Carrosserie – Cabine – Plate-forme
- Cabine
- Marchepied d’accès à la cabine
- Capot moteur et flancs
- Démontage du capot moteur
- Carter inférieur du capot moteur
- Support de la batterie
- Garde-boue avant
- Tapis cabine
- Console droite
- Revêtement de la cabine côté gauche
- Revêtement de cabine côté droit
- Cache-montants cabine
- Tableau de bord
- Tableau de bord
- Store pare-soleil
- Pavillon
- Réservoir du liquide des essuie-glaces
- Démarreur des essuie-glaces avant
- Trappe toit
- Lunette arrière
- Portière cabine
- Dépose poignée de porte
- Filtre à pollen
- Clignotants avant
- Rétroviseurs extérieurs
- Siège conducteur
- Siège de convoyeur
- Vidange et recharge du circuit de climatisation
- Ensemble climatiseur
- Dépose du groupe climatiseur
- Boîtier électronique de commande climatiseur
- Compresseur climatiseur
- Condenseur air
- Filtre déshydrateur
- Remplacement de l’évaporateur
- Radiateur de chauffage – Version avec climatiseur
- Sonde de dégivrage
- Commande pédale d’accélérateur électronique
- Désolidarisation levier d’accélération électronique
- Pédales de frein
- Pédale d’embrayage
- Colonne de direction
- Volant
- Maîtres-cylindres
- Remplacement du câble Bowden du frein de stationnement
H0 – Système hydraulique
- Pompe de direction assistée
- Pompe supplémentaire ECO
- Dépose de la pompe supplémentaire ECO de la prise de force
- Pompe circuit relevage et distributeurs services auxiliaires
- Bloc des électrovannes HML
- Bloc d’électrovannes de l’inverseur
- Désolidarisation bloc des électrovannes inverseur
- Filtre à huile
- Résonateur
- Direction hydrostatique (Orbitrol) – Versions système de braquage rapide (S.D.D.)
- Distributeurs arrière des servitudes auxiliaires
- Vannes de freinage pneumatique remorque et réservoir d’air
- Réservoir d’air
- Manomètre air comprimé
- Bloc des freins
- Vanne de commande des freins
- Bloc électrovannes servitudes
- Désolidarisation du bloc des électrovannes de servitude
L0 – Système électrique
- Batterie
- Alternateur
- Centrale électronique du moteur (ECU)
- Contacteur de démarrage
- Capteur de température air moteur
- Capteur vitesse inverseur
- Remplacement du capteur d’angle de braquage (SBA)
- Capteur de position de l’accélérateur à pédale
- Pressostat huile du groupe de commande de l’inverseur
- Capteur de régime HML
- Pressostat du système hydraulique d’admission
- Pressostat bloc des électrovannes et des servitudes
- Capteur de position relevage arrière
- Capteur de tours roue
- Tableau de bord
- Contacteur d’allumage
- Interrupteur de coupe-batterie
- Prise remorque
- Comodo
- Démontage du comodo
- Éclairage interne cabine
- Capteur colmatage filtre à air
- Pressostat freinage pneumatique remorque
- Capteur pression freinage hydraulique remorque
- Capteur de vitesse moteur (Pick-Up)
- Pressostat huile
R0 – Relevage arrière
- Relevage arrière complet (SAC)
- Dépose du relevage arrière complet (SAC)
- Douilles relevage
- Distributeur actionnement du relevage arrière
- Vérins de relevage additionnels
- l’attelage trois-points
- Capteur d’effort mécanique
- Branchement du Bowden sur levier actionnement position et effort (relevage mécanique)
- Réglage commandes relevage arrière mécanique
- Vérification et essai du relevage arrière mécanique
- Réglages du relevage arrière mécanique
S0 – Roues
- Roues avant
- Roues arrière
V0 – Lestage – Crochets
- Crochet d’attelage arrière
Schémas électriques
Faisceaux de câblage
- 0.014.8453.4 – Moteur d’essuie-glace avec pare-brise fixe
- 0.015.0070.4 – Solénoïde HI-LO
- 0.015.1440.4 – Bride inverseur 100 ch
- 0.019.5702.4/10 – ISO 11786
- 0.020.6706.4/50 – Pavillon
- 0.020.8203.4/10 – Phares de travail sur le toit
- 0.020.9462.4/10 – Gyrophare
- 0.021.2292.4/50 – Cabine (version avec inverseur hydraulique – relevage électronique – M.R.)
- 0.021.2294.4/40 – Faisceau central (version avec inverseur hydraulique – relevage électronique – M.R.)
- 0.021.2295.4 – Interrupteur coupe-batterie
- 0.021.2871.4/30- Alimentation
- 0.021.3183.4/10 – Console droite (version avec relevage électronique)
- 0.021.3502.4/10 – Capot
- 0.021.6148.4/40 – Cabine (version avec inverseur mécanique – relevage électronique – M. R. – LRC)
- 0.021.6186.4/20 – Faisceau central (version avec inverseur mécanique – relevage électronique)
- 0.022.3902.4/10 – Alimentation boîtier moteur
- 0.022.3904.4/20 – Moteur 4 cylindres
- 0.022.3912.4/10 – Alimentation alternateur
- 0.022.3913.4 – Alimentation relais préchauffe
- 0.022.3914.4 – Prise diagnostic
- 04411923.4 – Feux avant
- 04422324.4/10 – Prise ISO 11786
Service Info
A0 – TRACTEUR
- Diagnostic – Abonnement 2026
- Après-vente – Abonnement 2026
- GUIDE DE RECHERCHE DES INFORMATIONS DE MAINTENANCE
- Diagnostic – Abonnement 2025
- Après-vente – Abonnement 2025
- Diagnostic – Abonnement 2023
- Diagnostic – Abonnement 2024
- Diagnostic – Abonnement 2022
- Diagnostic – Abonnement 2021
- Après-vente – Abonnement 2024
- Après-vente – Abonnement 2023
- Après-vente – Abonnement 2022
- Après-vente – Abonnement 2021
- Diagnostic – Abonnement 2020
- Après-vente – Abonnement 2020
B0 – MOTEUR
- Spécifications de l’huile moteur Deutz AG
C0 – ACCESSOIRES MOTEUR
- Protocole de diagnostic – AdBlue – Unité de niveau flottant
- Outil de filtrage et de préfiltrage réf. 5.9035.865.0
- CAPTEURS ZONE SCR ENDOMMAGÉS
F0 – ESSIEU AVANT
- Desserrage des vis du train de coupe conique
- Contrôler usure des rotules de direction du pont avant
- Procédure de vérification du comportement de la direction
G0 – CARROSSERIE – CABINE
- INFO ASSISTANCE – Orifice de mise à l’air du réservoir de liquide de frein manquant
- Recharge du circuit de climatisation
- Pas de pression dans le distributeur hydraulique du frein de la remorque
H0 – SYSTÈME HYDRAULIQUE ET SYSTÈME À AIR COMPRIMÉ OU PNEUMATIQUE
- Kit freinage hydraulique remorque CUNA (ITALIE)
- Mise à jour concernant la disponibilité du kit de freinage hydraulique à connexion simple – uniquement pour le marché EUROPÉEN
- L0 – SYSTÈME ÉLECTRIQUE
