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Manuel d'atelier

Agrotron 180 NEW

Numéro de série : WSXCI20200LD10010
€55

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Manuel d’atelier pour DEUTZ FAHR Agrotron 180 NEW → WSXCI20200LD10010, famille Agrotron New. Téléchargement PDF numérique en français de 536 pages.

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Présentation du document

Manuel d'atelier pour DEUTZ FAHR Agrotron 180 NEW → WSXCI20200LD10010, famille Agrotron New. Téléchargement PDF numérique en français de 536 pages.

La table des matières française correspondante comprend 26 sections et 142 sujets individuels.

Principales sections incluses

  • Introduction
  • Sécurité
  • Caractéristiques techniques
  • Méthode d'intervention
  • Service Info

Détails du document

  • Marque: DEUTZ FAHR
  • Famille: Agrotron New
  • Modèle: Agrotron 180 NEW
  • Numéro de série à partir de: WSXCI20200LD10010
  • Type de document: Manuel d'atelier
  • Langue: Français
  • Pages: 536
  • Taille du fichier: 79.69 MiB
  • Format: Téléchargement PDF numérique

Compatibilité

Avant l'achat, vérifiez que le modèle et le numéro de série de votre machine correspondent à DEUTZ FAHR Agrotron 180 NEW → WSXCI20200LD10010.

Table des matières complète

  • Introduction
    • Couples de serrage
  • Sécurité
    • Avant-propos
      • Notes importantes sur la sécurité
    • Informations importantes sur la sécurité
      • Identification des risques
      • Indications pour les personnes ayant affaire avec le tracteur
    • Règles de sécurité
      • Risques liés à la préparation du tracteur
      • Risques liés à l’entretien
      • Interventions sur les systèmes et installations de la machine
      • Opérations particulières de dépose/pose/contrôle
    • Pictogrammes de sécurité
      • Remplacer les pictogrammes de sécurité
    • Dangers liés à l’environnement
      • Risques liés au milieu d’utilisation
  • Caractéristiques techniques
    • Moteur
      • Données techniques
      • Schéma de réglage du jeu aux soupapes
      • Ordre de serrage des vis des culasses
      • Calcul de l’épaisseur des rondelles pour le début du refoulement
      • Calcul de l’épaisseur des rondelles de calage pour le début du refoulement dans le BFM 1012
      • Calcul de l’épaisseur des rondelles de calage pour le début du refoulement dans le BFM 1013
      • Recalcul des dimensions
      • Explication des symboles graphiques
    • Transmission
      • Transmission
      • Prise de force arrière
    • Essieu arrière
      • Essieu arrière
    • Pont avant
      • Pont avant
      • Pont avant
      • Pont avant
  • Méthode d’intervention
    • B0 – Moteur
      • Outillage
      • Groupe de construction
      • Pression de compression
      • Repose du moteur – Courbe d’admission
      • Repose du moteur – Courbe de l’air de suralimentation
      • Repose du moteur – Générateur
      • Changement des joints SPI sur le moteur complet
      • Dépose et repose de la PTO
      • Couronne planétaire/Volant
      • Dépose du moteur
      • Repose du moteur – Volant/poulie de la courroie trapézoïdale
      • Monobloc – cylindres
      • Couvercle avant/Carter d’huile
      • Repose du moteur – Couvercle de la boîte de distribution
      • Repose du moteur – Couvercle des poussoirs
      • Repose du moteur – Turbocompresseur
      • Repose du moteur – Tuyau de retour de l’huile/tuyauterie de refoulement de l’huile
      • Vilebrequin
      • Bielle
      • Piston
      • Support des culbuteurs
      • Refroidisseur d’huile
      • Pompe à carburant
      • Injecteur
      • Tige à crémaillère
      • Thermostat
      • Pompe du liquide de refroidissement
      • Soufflante de refroidissement
      • Arbre de l’équilibreur des masses
      • Culasse des cylindres
      • Arbre à cames
      • Boîte de distribution
    • C0 – Accessoires moteur
      • Repose du moteur – Démarreur
      • Compresseur de l’air
      • Commande de la pompe hydraulique
      • Pompe hydraulique avec flasque
    • D0 – Transmission
      • Vidange de l’huile de transmission
      • Contrôle niveau d’huile de transmission
      • Remplacement du filtre à huile de la boîte de vitesses et du pont arrière
      • Flector
      • Arbre de transmission – Arbre 4RM
      • Séparer les organes de transmission
      • Enlever le chapeau de palier
      • Démontage de l’embrayage A/C
      • Démontage de l’embrayage B/D
      • Démonter l’embrayage F/G
      • Arbre d’embrayage A/C complet
      • Arbre d’embrayage B/D complet
      • Arbre d’embrayage F/G complet
      • Démonter le carter d’embrayage
      • Prémonter le carter d’embrayage
      • Démonter la transmission principale
      • Démonter la traction avant
      • Prémonter l’embrayage de la traction avant
      • Démonter le réducteur de vitesse
      • Démonter l’embrayage principal
      • Prémonter l’embrayage principal
      • Démonter la commande de vitesses (mécanique)
      • Démonter l’arbre principal
      • Démonter l’arbre intermédiaire
      • Démonter l’entraînement de la pompe
      • Prémonter le carter de transmission
      • Remontage de l’entraînement de la pompe
      • Prémonter l’arbre intermédiaire
      • Prémonter l’arbre principal et l’installer dans le carter de transmission
      • Monter la commande de vitesses (pièce mécanique)
      • Monter l’embrayage principal complet et le réducteur de vitesse
      • Remonter la valve proportionnelle (embrayage principal)
      • Monter la transmission powershift sur la transmission principale et régler la course d’embrayage du réducteur de vitesse
      • Prémonter et monter l’entraînement de la pompe
      • Démonter la commande de vitesses hydraulique
      • Montage de la commande de vitesses hydraulique
      • Commande à distance
      • Monter le pont arrière complet sur le carter de transmission
      • Monter l’alimentation d’huile
    • F0 – Pont avant
      • Dépannage
      • Parallélisme – angle de braquage – essais après le montage
      • Vérins de direction
      • Groupe demi-essieux
      • Ensemble différentiel – palier
      • Désassemblage du différentiel – Version ML
      • Désassemblage du différentiel – Version LS
      • Contrôle du couple conique
      • Groupe flasque
      • Groupe pignon
      • Groupe réducteur épicycloïdal
      • Groupe réducteur épicycloïdal
      • Groupe moyeu de roue
      • Groupe frein
    • L0 – Système électrique
      • Groupe capteur de position de direction
  • Service Info
    • A0 – TRACTEUR
      • Diagnostic – Abonnement 2026
      • Après-vente – Abonnement 2026
      • GUIDE DE RECHERCHE DES INFORMATIONS DE MAINTENANCE
      • Diagnostic – Abonnement 2025
      • Après-vente – Abonnement 2025
      • Diagnostic – Abonnement 2023
      • Diagnostic – Abonnement 2024
      • Diagnostic – Abonnement 2022
      • Diagnostic – Abonnement 2021
      • Après-vente – Abonnement 2024
      • Après-vente – Abonnement 2023
      • Après-vente – Abonnement 2022
      • Après-vente – Abonnement 2021
      • Après-vente – Redevance 2019
      • DVD SDF Parts et SDF Service 04/2014 version 26
      • Diagnostic – Abonnement 2020
      • Après-vente – Abonnement 2020
      • Après-vente – Redevance 2018
      • Service et Pièces de rechange – Tarif 2017
    • B0 – MOTEUR
      • Lavage du circuit de lubrification
      • Spécifications de l’huile moteur Deutz AG
    • C0 – ACCESSOIRES MOTEUR
      • Protocole de diagnostic – AdBlue – Unité de niveau flottant
      • Outil de filtrage et de préfiltrage réf. 5.9035.865.0
    • F0 – ESSIEU AVANT
      • Contrôler usure des rotules de direction du pont avant
      • Procédure de vérification du comportement de la direction
    • G0 – CARROSSERIE – CABINE
      • Recharge du circuit de climatisation
    • H0 – SYSTÈME HYDRAULIQUE ET SYSTÈME À AIR COMPRIMÉ OU PNEUMATIQUE
      • Kit freinage hydraulique remorque CUNA (ITALIE)
      • Mise à jour concernant la disponibilité du kit de freinage hydraulique à connexion simple – uniquement pour le marché EUROPÉEN
    • L0 – SYSTÈME ÉLECTRIQUE