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Manuel d'atelier

R2.70

Numéro de série : ZKDV2002W0TL15001
€110

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Manuel d’atelier pour le modèle LAMBORGHINI R2.70 → ZKDV2002W0TL15001 de la famille R2 (STAGE 3A). Document numérique en français de 1,535 pages.

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Présentation du document

Manuel d'atelier pour le modèle LAMBORGHINI R2.70 → ZKDV2002W0TL15001 de la famille R2 (STAGE 3A). Document numérique en français de 1,535 pages.

La table des matières française correspondante comprend 55 sections et 462 sujets individuels.

Principales sections incluses

  • Introduction
  • Sécurité
  • Caractéristiques techniques
  • Réglages ou tarages et diagnostics électroniques
  • Méthode d'intervention
  • Schémas électriques
  • Service Info

Détails du document

  • Marque: LAMBORGHINI
  • Famille: R2 (STAGE 3A)
  • Modèle: R2.70
  • Numéro de série à partir de: ZKDV2002W0TL15001
  • Type de document: Manuel d'atelier
  • Langue: Français
  • Pages: 1,535
  • Taille du fichier: 239.81 MiB
  • Format: Téléchargement PDF numérique

Compatibilité

Avant l'achat, vérifiez que le modèle et le numéro de série de votre machine correspondent à LAMBORGHINI R2.70 → ZKDV2002W0TL15001.

Table des matières complète

  • Introduction
    • Introduction – Moteurs
    • Identification du type moteur et positionnement de son numéro de série, version Europe
    • Identification du type moteur et positionnement de son numéro de série, version EPA
    • Identification du type de pompe à injection
    • Identification du type d’injecteur
    • Identification du type d’injecteur
    • Couples de serrage
    • Couples de serrage des pompes
    • Serrage des écrous/vis des roues
    • Couples de serrage des vis et écrous des branchements électriques
    • Montage des électrovalves et valves à cartouche
    • Montage des raccords rapides
    • Unités de mesure et leur conversion
  • Sécurité
    • Avant-propos
      • Notes importantes sur la sécurité
    • Informations importantes sur la sécurité
      • Identification des risques
      • Indications pour les personnes ayant affaire avec le tracteur
    • Règles de sécurité
      • Risques liés à la préparation du tracteur
      • Risques liés à l’entretien
      • Interventions sur les systèmes et installations de la machine
      • Opérations particulières de dépose/pose/contrôle
    • Pictogrammes de sécurité
      • Remplacer les pictogrammes de sécurité
    • Dangers liés à l’environnement
      • Risques liés au milieu d’utilisation
  • Caractéristiques techniques
    • Moteur
      • caractéristiques techniques du bloc-cylindres
      • Caractéristiques techniques du vilebrequin
      • Caractéristiques techniques des pistons – segments
      • Caractéristiques des bielles
      • Caractéristiques techniques de l’arbre à cames – avance statique 11°
      • Caractéristiques techniques des pignons de distribution
      • Caractéristiques techniques et dimensions des soupapes – ressorts de soupapes
      • Caractéristiques techniques et dimensions des culasses – guides de soupapes – sièges de soupapes
      • Caractéristiques techniques et dimensions des culbuteurs – rampes de culbuteurs – poussoirs
      • Caractéristiques techniques des injecteurs
      • Schéma des poussoirs hydrauliques
    • Accessoires moteur
      • Démarreur
    • Transmission
      • Transmission
      • Inverseur hydraulique
      • Ensemble de sélection des plages (HML)
      • Ensemble boîte de vitesses
      • Tige de commande de mini-réducteur
      • Axe de fourchette
      • Ensemble gammes et frein de stationnement
      • Tige (coulisseau) de commande des gammes et levier de frein de stationnement
      • Ensemble gammes et frein de stationnement
    • Essieu arrière
      • Ensemble freins et essieu arrière
      • Ensemble différentiel
    • Pont avant
      • Pont avant de la traction intégrale (4RM)
      • Différentiel pont avant de la traction intégrale (4RM)
      • Réduction finale
      • Freins avant
    • Carrosserie – Cabine – Plate-forme
      • Maître cylindre
    • Système hydraulique
      • Circuit AUXILIAIRES/SAC, version optional
      • Circuit CONDUITE/TRANSMISSION, version base
      • Circuit CONDUITE/TRANSMISSION, version full optional
      • Circuit CONDUITE/TRANSMISSION, version optional
      • Circuit AUXILIAIRES/SAC, version optional
      • Circuit CONDUITE/TRANSMISSION, version optional 1
      • Distributeur de relevage
      • Distributeur des servitudes hydrauliques
      • Distributeur rotatif de direction hydrostatique
      • Introduction aux schéma hydrauliques
      • Pompe du circuit AUXILIAIRES/SAC (22,5 cm³)
      • Relevage avant
      • PTO avant
      • Valve de frein de remorque
    • PTO avant
      • Prise de force avant
      • Pompe alimentation PTO
      • Bloc d’électrovalves de commande prise de force
      • Embrayage de prise de force
    • Relevage avant
      • Relevage avant
      • Groupe amortisseur
    • Relevage arrière
      • Relevage arrière
  • Réglages ou tarages et diagnostics électroniques
    • Outils de diagnostic
      • SDF Analyser
        • SDF Analyser
        • Connexion SDF Analyser – Prise de diagnostic
    • Écrans des outils de diagnostic
      • Interrogation des centrales électroniques
      • Pages PC Testeur – Smart Lever – Objet du document
      • Pages PC Testeur – Smart Lever – Menu de présentation
      • Pages PC Testeur – Smart Lever – Menu principal
      • Pages PC Testeur – Smart Lever – Menu moniteur
      • Pages PC Testeur – Smart Lever – Menu paramètres
      • Pages PC Testeur – Smart Lever – Menu étalonnages
      • Pages PC Testeur – Smart Lever – Menu alarmes
      • Pages PC Testeur – Smart Lever – Menu tests
    • Mise en service et réglages du tracteur :
      • Réglage du tableau de bord numérique
      • Constantes roues
      • Mise en service – Index
      • Mise en service – Objectif du document
      • Mise en service – Instrumentation et informations nécessaires
      • Mise en service – Description de la procédure
      • Mise en service – Procédure de base
      • Mise en service – Réinitialisation EEPROM
      • Mise en service – Configuration du tracteur
      • Mise en service – Étalonnage des embrayages de l’inverseur
      • Mise en service – Étalonnage de la fonction Stop&Go
      • Étalonnage de l’inverseur – Objectif du document
      • Étalonnage inverseur – Réglage des embrayages
      • Étalonnage inverseur – Réglage du Stop&Go
      • Étalonnage inverseur – Outils et informations nécessaires pour les réglages
      • Étalonnage de l’inverseur – Procédure de réglage des embrayages
      • Étalonnage inverseur – Procédure de réglage Stop&Go
      • MES – Boîtier électronique du moteur – Menu de présentation
      • MES – Boîtier électronique du moteur – Structure
      • MES – Boîtier électronique du moteur – Menu principal
      • MES – Boîtier électronique du moteur – Menu de configuration
      • MES – Boîtier électronique du moteur – Menu moteur
      • MES – Boîtier électronique du moteur – Menu HML
      • MES – Boîtier électronique du moteur – Menu de préchauffe
      • MES – Boîtier électronique du moteur – Menu des alarmes
      • MES – Boîtier électronique du moteur – Menu étalonnage roues
      • MES – Boîtier électronique du moteur – Menu roues
      • MES – Boîtier électronique du moteur – Menu HRT
      • MES – Boîtier électronique du moteur – Menu DERATING
      • MES – Boîtier électronique du moteur – Configuration type de moteur
      • MES – Boîtier électronique du moteur – Configuration type de moteur
      • MES – Boîtier électronique du moteur – Schéma fonctionnel
      • MES – Boîtier électronique du moteur – Liste des alarmes
      • Boîtier électronique du relevage
    • Alarmes des boîtiers de commande électroniques
      • Alarmes moteur
        • Alarmes boîtier électronique du moteur
      • Alarmes transmission
        • Alarmes boîtier électronique transmission et PTO
      • Alarmes du tableau de bord
        • Alarmes tableau de bord
      • Alarmes relevage
        • Alarmes du boîtier électronique du relevage électronique
  • Méthode d’intervention
    • B0 – Moteur
      • Moteur complet
      • Moteur désolidarisation de la transmission
      • Opérations préliminaires de démontage
      • Contrôle du bloc moteur
      • Vilebrequin
      • Contrôles du vilebrequin
      • Contrôles du volant moteur
      • Remplacement du joint d’étanchéité arrière du vilebrequin
      • Pistons et chemises
      • Contrôle des pistons et des segments
      • Contrôle des chemises
      • Contrôle des bielles – axes de pistons – vis de chapeaux de bielles
      • Contrôles de l’arbre à cames
      • Arbre à cames
      • Calage de la distribution
      • Contrôle des pignons de distribution
      • Réglage du jeu des pignons de distribution
      • Contrôle des soupapes
      • Contrôle des sièges de soupapes
      • Contrôle de l’étanchéité des soupapes
      • Contrôle et remplacement des guides de soupapes
      • Contrôle des culbuteurs et des paliers d’axes de culbuteurs
      • Culasses
      • Définition des épaisseurs des joints des culasses
      • Contrôle des ressorts de soupapes
      • Dépose de l’échangeur de chaleur
      • Pompe de lubrification
      • Carter d’huile
      • Pompes à injection, actionneur et alimentation en combustible
      • Déphasage des pompes d’injection
      • Montage des injecteurs
      • Contrôle du dépassement des injecteurs – Remplacement des bagues en bronze
      • Contrôle des injecteurs
      • Tige de commande pompe d’injection
      • Révision du régulateur mécanique (standard et avec L.D.A.)
      • Réglage de l’actionneur électronique
      • Montage du support de régulateur électronique
      • Pompe à eau
      • Thermostat
      • Contrôle du thermostat
      • Conduits de refroidissement et d’aspiration
      • Contrôles finaux du moteur
    • C0 – Accessoires moteur
      • Changement du liquide de refroidissement et nettoyage du circuit
      • Radiateur eau
      • Bloc radiateurs – Échangeurs complet
      • Réservoir carburant
      • Vase de compensation
      • Filtre à air
      • Support filtre à air
      • Conduit (gaines) d’air
      • Intercooler, échangeurs huile de boîte et carburant
      • Silencieux d’échappement
      • Tuyau d’échappement
    • D0 – Transmission
      • Changement de l’huile de transmission et nettoyage du filtre sur le circuit d’admission
      • Ensemble inverseur hydraulique
      • Désolidarisation ensemble inverseur complet:
      • Désolidarisation ensemble couvercle
      • Désolidarisation ensemble embrayages de marche avant
      • Désolidarisation de l’ensemble embrayages de marche arrière
      • Ensemble de sélection des plages (HML)
      • Désolidarisation de l’ensemble embrayages
      • Ensemble porte-satellites – Ensemble sélection plages (HML)
      • Arbre d’entrée de la boîte de vitesses (version avec ensemble de sélection des plages – HML)
      • Arbre d’entrée de la boîte de vitesses
      • Disque flecteur
      • Arbre primaire (version avec ensemble de sélection des plages – HML)
      • Arbre primaire – Version sans HML
      • Désolidarisation arbre secondaire – Version avec ensemble sélection des plages
      • Arbre secondaire – Version avec ensemble de sélection des plages (HML)
      • Arbre secondaire – Version sans HML
      • Roue phonique
      • Carter de boîte avant
      • Boîte de vitesses arrière
      • Partie avant boîte de vitesses de la partie arrière
      • Dépose des arbres de la boîte de vitesses
      • Pignon
      • Embrayage enclenchement PTO arrière
      • Arbre de sortie PTO arrière
      • Leviers de vitesses
      • Levier sélection familles
      • Tige de commande de mini-réducteur – Version avec HML
      • Différentiel – Couple conique
      • Arbre de sortie de la traction intégrale et PTO proportionnelle
      • Désolidarisation embrayage enclenchement PTO
      • PTO actionnement pompe – engrenage interne
      • Arbre enclenchement PTO proportionnelle
      • Embout PTO
      • Embout PTO, version 2 vitesses
      • Frein de stationnement
      • Désolidarisation du frein de stationnement
      • Dispositif d’engagement de la traction intégrale – Version sans HML
      • Démontage du dispositif d’engagement de la traction intégrale
    • E0 – Pont arrière
      • Essieu arrière
      • Piston de frein arrière
      • Différentiel
      • Purge de l’air du circuit hydraulique des freins AV et AR
      • Essieu arrière gauche
      • Désolidarisation de l’essieu arrière droit-gauche
      • Essieu arrière droit
      • Ensemble porte-satellites
      • Désolidarisation différentiel arrière
      • Disques de freins arrière
    • F0 – Pont avant
      • Support avec pont avant (4RM)
      • Pont avant (4RM)
      • Réglage du jeu essieu
      • Désassemblage vérins de direction
      • Carter de pivot de fusée et demi-arbre de roue
      • Carter de pivot de fusée et demi-arbre de roue
      • Ensemble pignon-différentiel
      • Réglage du dispositif de blocage du différentiel
      • Dispositif de blocage différentiel
      • Réglage du couple conique
      • Désassemblage du différentiel
      • Arbre 4RM
      • Réducteur épicycloïdal
      • Désassemblage du réducteur épicycloïdal
      • Disques freins pont avant
      • Piston de freinage pour pont avant
    • G0 – Carrosserie – Cabine – Plate-forme
      • Carter du bas capot moteur
      • Capot moteur
      • Cabine
      • Marchepied accès cabine
      • Garde-boue avant
      • Tableau de bord
      • Volant et instrumentation
      • Console droite
      • Siège de conduite
      • Entretien de l’installation de climatisation
      • Chargement du circuit de climatisation
      • Pavillon – Version avec toit à “visibilité totale”
      • Ventilateur du chauffage – Version avec toit à “visibilité totale”
      • Ensemble chauffage et climatisation – Version avec toit à “visibilité totale”
      • Câble de commande du chauffage
      • Condenseur – Version avec toit à “visibilité totale”
      • Filtre déshydrateur – Version avec toit à “visibilité totale”
      • Évaporateur du climatiseur – Version avec toit standard
      • Évaporateur du climatiseur – Version avec toit à “visibilité totale”
      • Robinet du chauffage – Version avec toit à “visibilité totale”
      • Radiateur du chauffage – Version avec toit à “visibilité totale”
      • Radiateur du chauffage – Version avec toit standard
      • Ventilateur du groupe chauffage et climatisation – Version avec toit standard
      • Vanne d’expansion (autrement dit détendeur) – Version avec toit à “visibilité totale”
      • Vanne d’expansion – Version avec toit standard
      • Sonde antigel – Version avec toit à “visibilité totale”
      • Ventilateurs de condenseur – Version avec toit “visibilité totale”
      • Pressostat commande des ventilateurs du condenseur – Version avec toit à “visibilité totale”
      • Thermostat de réglage température de la climatisation – Version avec toit standard
      • Câbles de commande des distributeurs auxiliaires
      • Pavillon
      • Maîtres-cylindres
      • Leviers de commande du relevage
      • Climatisation – Tracteur avec cabine à “visibilité totale”
      • Climatisation – Version toit standard
    • H0 – Système hydraulique
      • Patte support leviers
      • Pompe de direction assistée
      • Direction hydrostatique (orbitrol)
      • Tarage de la soupape de sûreté
      • Désassemblage de la direction hydrostatique
      • Pompe circuit relevage et distributeur services auxiliaires
      • Distributeur arrière servitudes auxiliaires
      • Distributeur arrière servitudes auxiliaires (version avec régulateur de débit)
      • Désolidarisation du distributeur arrière servitudes auxiliaires
      • Valve de freinage remorque
      • Désolidarisation du bloc des solénoïdes de service
      • Bloc solénoïdes services
    • L0 – Système électrique
      • Batterie
    • M0 – PTO avant
      • Prise de force avant
      • Boîtier PTO avant protection
      • Désolidarisation embrayage PTO
    • N0 – Relevage avant
      • Relevage avant
    • R0 – Relevage arrière
      • Relevage arrière mécanique
      • Désolidarisation du relevage arrière mécanique
      • Relevage arrière électronique
      • Désolidarisation du relevage arrière électronique
      • Désolidarisation du vérin relevage – Version avec relevage mécanique
      • Douilles
      • Désolidarisation du distributeur régulateur avec actionneur du relevage mécanique
      • Distributeur régulateur avec actionnement relevage électronique
      • Désolidarisation du distributeur régulateur avec actionnement relevage électronique
      • Capteur d’effort mécanique – Version avec relevage mécanique
      • Désolidarisation capteur d’effort mécanique
      • Attelage 3-points
    • S0 – Roues
      • Roues AV
      • Roues AR
  • Schémas électriques
    • Introduction
      • Introduction
      • Notions d’électronique pour mécaniciens (1/2)
      • Notions d’électronique pour mécaniciens (2/2)
      • Composants électriques et électroniques (1/2)
      • Composants électriques et électroniques (2/2)
    • Composants
      • Boîtier électronique moteur
      • Levier d’inverseur hydraulique
      • Boîtier électronique PTO
      • A – Démarrage et recharge
      • B – BOÎTE À ROBINETS ET FUSIBLES
      • C – Masses
      • D – Jonctions intermédiaires (1/3)
      • D – Jonctions intermédiaires (2/3)
      • D – Jonctions intermédiaires (3/3)
      • E – Tableau de bord et indicateurs visuels et sonores
      • F – Éclairage extérieur
      • G – Éclairage cabine
      • H – Commandes électriques à actionnement manuel
      • I – Interrupteurs
      • J – Contacteurs (relais)
      • K – Capteurs et transmetteurs
      • L – Électroaimants et solénoïdes
      • M – Dispositifs électroniques, intermittences et temporisateurs
      • N – Moteurs électriques et actionneurs
      • O – Résistances et rhéostats
      • P – Services divers
      • R – Diagnostic
    • Systèmes
      • S001A – Alimentation pour boîtier (0.016.6309.410)
      • S001B – Alimentation pour boîtier (0.018.4443.410)
      • S001C – Alimentation pour boîtier (0.016.6290.410)
      • S001D – Alimentation pour boîtier (0.018.4442.4)
      • S001E – Alimentation pour boîtier (0.018.4445.4)
      • S001F – Alimentation pour boîtier (0.016.6299.410)
      • S001G – Alimentation pour boîtier (0.016.6300.420)
      • S001H – Alimentation pour boîtier (0.018.4444.4)
      • S002A – +58 Pour marché Europe
      • S002B – Pour marché USA avec inverseur hydraulique
      • S002C – Pour marché USA avec inverseur mécanique
      • S003A – Réglage électronique (inverseur mécanique)
      • S003B – Réglage électronique (inverseur hydraulique)
      • S004 – Préchauffe
      • S005A – Démarrage pour inverseur mécanique (numéro de série 0.018)
      • S005B – Démarrage pour inverseur hydraulique
      • S005C – Démarrage pour inverseur mécanique (numéro de série 5000_ avec silencieux vertical)
      • S006 – Éclairage Europe
      • S006B – Éclairage USA plate-forme
      • S006C – Éclairage USA avec cabine
      • S007A – Feux cabine version HV
      • S007B – Feux cabine version High visibility
      • S008A – Climatisation HV
      • S008B – Climatisation cabine standard
      • S008C – Climatisation cabine chauffée
      • S009A – Essuie-glace et radio toit HV
      • S009B – Essuie-glace et radio toit standard
      • S010A – PTO pour inverseur mécanique USA
      • S010B – PTO pour inverseur hydraulique USA
      • S010C – PTO pour versions Europe
      • S011 – Inverseur hydraulique
      • S012 – Boîte blocage de différentiel et gammes
      • S013 – Relevage électronique
      • S014A – Diagnostic pour inverseur mécanique
      • S014B – Diagnostic pour inverseur hydraulique
      • S015 – Accessoires
      • S016 – Freinage remorque
      • S017 – Tableau de bord
    • Faisceaux de câblage
      • Tableau interprétation couleurs fils
      • 0.007.7899.3 – Solénoïde prise de force (PTO) avant
      • 0.009.7853.3 – Climatisation pour toits standards
      • 0.010.4516.3 – Essuie-glace avant – version avec cabine standard
      • 0.010.6468.3 – Siège pneumatique
      • 0.011.0729.4/10 – Hauts-parleurs
      • 0.011.3597.3 – Essuie-glace avant – version avec cabine haute visibilité
      • 0.011.7074.3 – Câble de masse
      • 0.011.7711.3 – Câble pressostat réglage huile
      • 0.011.7840.4 – Support sirène pour arceaux rabattables
      • 0.012.2103.3 – Bride frein de remorque
      • 0.013.4544.4 – Câble levier H-L
      • 0.013.4909.4 – Phares de travail arrière pour modèles avec cabine
      • 0.013.4910 – Feux avant – arrière pour plate-forme
      • 0.013.6327.4 – Gyrophare
      • 0.014.1647.4 – Batterie
      • 0.014.3927.4/40 – Phare de travail sur bras
      • 0.014.9281.4 – Phares de travail arrière – version avec plate-forme
      • 0.015.6123.4 – Essuie-glace arrière – version avec cabine standard
      • 0.015.6272.4/40 – Toit – version avec cabine haute visibilité
      • 0.015.7266.4/40 – Climatiseur
      • 0.016.0314.410 – Prise de force (PTO) syncro
      • 0.016.0316.410 – Prise de force (PTO) non syncro
      • 0.016.0373.4/30 – Alimentation toit
      • 0.016.0664.4 – Feux avant – version avec cabine
      • 0.016.0849.4 – Feux avant – version avec plate-forme
      • 0.016.0865.4/10 – Toit – version avec essuie-glace avant
      • 0.016.0866.4/10 – Phares de travail, essuie-glaces et gyrophare
      • 0.016.6282.4 – Relevage
      • 0.016.6283.4 – Alimentation cabine 4 cylindres
      • 0.016.6287.4 – Avant 3 cylindres
      • 0.016.6288.4 – Avant 4 cylindres
      • 0.016.6289.410 – Phares de travail arrière pour modèles avec arceau fixe
      • 0.016.6290.410 – Boîtier inverseur mécanique EU
      • 0.016.6291.410 – Arrière inverseur mécanique EU
      • 0.016.6292.4 – Adaptateur pour relevage
      • 0.016.6294.410 – Prise de force (PTO) USA
      • 0.016.6298.410 – Arrière inverseur mécanique USA
      • 0.016.6299.420 – Boîtier inverseur mécanique USA
      • 0.016.6300.420 – Boîtier inverseur hydraulique EU
      • 0.016.6301.410 – Arrière inverseur hydraulique EU
      • 0.016.6303.4 – Feux avant USA
      • 0.016.6305.4 – Feux avant pour modèles avec cabine
      • 0.016.6308.410 – Arrière inverseur hydraulique USA
      • 0.016.6309.4/10 – Boîtier inverseur hydraulique USA
      • 0.017.6979.4 – Négatif batterie
      • 0.018.4442.4 – Boîtier inverseur mécanique EU
      • 0.018.4443.410 – Boîtier inverseur mécanique USA
      • 0.018.4444.4 – Boîtier inverseur hydraulique EU
      • 0.018.4445.4 – Boîtier inverseur hydraulique USA
      • 0.018.5825.4 – Toit – version avec essuie-glace avant et arrière
      • 0.019.5535.4 – Phares de travail sur le toit – version avec cabine haute visibilité
      • 04411923.4 – Feux avant bas
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    • G0 – CARROSSERIE – CABINE
      • INFO ASSISTANCE – Orifice de mise à l’air du réservoir de liquide de frein manquant
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    • H0 – SYSTÈME HYDRAULIQUE ET SYSTÈME À AIR COMPRIMÉ OU PNEUMATIQUE
      • Kit freinage hydraulique remorque CUNA (ITALIE)
      • Mise à jour concernant la disponibilité du kit de freinage hydraulique à connexion simple – uniquement pour le marché EUROPÉEN
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