Présentation du document
Manuel d'atelier pour le modèle DEUTZ FAHR 6140.4 AGROTRON TTV → WSXJP70200LD10001 de la famille Series 6 Agrotron TTV (STAGE 5). Document numérique en français de 917 pages.
La table des matières française correspondante comprend 45 sections et 369 sujets individuels.
Principales sections incluses
- Introduction
- Sécurité
- Caractéristiques techniques
- Réglages ou tarages et diagnostics électroniques
- Méthode d'intervention
- Schémas électriques
- Service Info
Détails du document
- Marque: DEUTZ FAHR
- Famille: Series 6 Agrotron TTV (STAGE 5)
- Modèle: 6140.4 AGROTRON TTV
- Numéro de série à partir de: WSXJP70200LD10001
- Type de document: Manuel d'atelier
- Langue: Français
- Pages: 917
- Taille du fichier: 331.08 MiB
- Format: Téléchargement PDF numérique
Compatibilité
Avant l'achat, vérifiez que le modèle et le numéro de série de votre machine correspondent à DEUTZ FAHR 6140.4 AGROTRON TTV → WSXJP70200LD10001.
Table des matières complète
Introduction
- Couples de serrage
- Couples de serrage des pompes
- Serrage des écrous/vis des roues
- Couples de serrage des vis et écrous des branchements électriques
- Montage des électrovalves et valves à cartouche
- Montage des raccords rapides
- Unités de mesure et leur conversion
Sécurité
Avant-propos
- Notes importantes sur la sécurité
Informations importantes sur la sécurité
- Identification des risques
- Indications pour les personnes ayant affaire avec le tracteur
Règles de sécurité
- Risques liés à la préparation du tracteur
- Risques liés à l’entretien
- Interventions sur les systèmes et installations de la machine
- Opérations particulières de dépose/pose/contrôle
Pictogrammes de sécurité
- Remplacer les pictogrammes de sécurité
Dangers liés à l’environnement
- Risques liés au milieu d’utilisation
Caractéristiques techniques
Moteur
- Introduction – Moteurs
- Dispositif démarrage à froid (bougies de préchauffage)
- Système de refroidissement moteur
- Système admission moteur
- Système d’injection moteur – circuit basse pression
- Contre-pression à l’échappement, température huile moteur
- Système d’injection carburant – Système à rampe commune
- Système d’admission d’air moteur
- Système de suralimentation moteur
- Système recirculation des gaz d’échappement (EGR)
- Système de post-traitement des gaz d’échappement
- Données techniques et système de post-traitement des gaz d’échappement – Moteur KF stage 5
- Données techniques balanciers – poussoirs
- Caractéristiques techniques et dimensions des soupapes – ressorts soupapes
- Données techniques et dimensions culasses – guide soupapes – sièges soupapes
- Données techniques masses contrarotatives
- Données techniques engrenages de la distribution
- Données techniques arbre à cames
- Données techniques bielle
- Données techniques pistons – segments
- Données techniques vilebrequin
- Données techniques monobloc
Accessoires moteur
- Radiateur du fluide frigorigène
- Filtre à air
- Réservoir à carburant
- Démarreur
- Caractéristiques techniques AdBlue®
- Pompe AdBlue
- Injecteur AdBlue
- Vanne AdBlue
- Réservoir AdBlue
- Flotteur AdBlue
Transmission
- Variateur mécanique
- Embrayage « Input »
- Groupe variateur
- Bloc inverseur
- Unités de mesure et leur conversion
Carrosserie – Cabine – Plate-forme
- Caractéristiques techniques générales
- Viste interni cabina
- Vues extérieures du tracteur
- Dimensions et poids du tracteur
- Accoudoir multifonction
- Tableau de bord avant et montants
- Tableau de bord
Système hydraulique
- Circuit hydraulique de base
- Circuit hydraulique en option
- Système hydraulique option 1
- Circuit hydraulique en option 2
- Circuit hydraulique toutes options
Réglages ou tarages et diagnostics électroniques
- ECU
Outils de diagnostic
- App D-TECH
- D-Tech et prise de diagnostic
Mise en service et réglages du tracteur :
- Procédure de mise en service (EOL)
- Réinitialisation ECU (MVCU+GTECU+SVCU)
- Sélection du modèle véhicule
- Initialisation du boîtier électronique de la transmission (TCU)
- Initialisation des ECU (initialisation PLA)
- Configuration distributeurs
- Vitesse maximum du véhicule
- Type de pneu
- Langue
- Unité de mesure
- Prise de force avant (PTO)
- PTOSyncro
- Radar
- Climatisation automatique
- iMonitor
- ISO 11786
- WOLP
- Iso 11783
- MMI (interface homme-machine)
- Logiciel
- Susp. avant
- ASM (Automatic Steering Management)
- Capteur de vitesse avant
- Stoll
- Frein avant
- Frein de remorque pneumatique
- Frein hydraulique de remorque MR
- PTO Arrière
- Radio
- Init GTECU
- Étalonnage commande neutre distributeurs
- Configuration paramètres eTCV
- Configuration paramètre ParkBrake
- Réglage du capteur d’inclinaison
- Étalonnage du moteur mélange d’eau
- Étalonnage du moteur de recirculation
- Étalonnage du capteur d’effort
- Étalonnage de la position du relevage arrière
- Étalonnage de l’angle de braquage
- Étalonnage suspension avant
- Réglage du capteur d’inclinaison
- Configuration IMU
- Étalonnage du capteur d’angle de roue
- Étalonnage tiroir distributeur PVED-CL
- Étalonnage PTO
- Étalonnage embrayage marche arrière Work
- Réglage groupe hydrostatique
- Étalonnage capteur de vitesse avant
- Étalonnage de la pédale d’embrayage
Alarmes des boîtiers de commande électroniques
- Gravité des alarmes SDF
- ALARMES ECU
Gestion du logiciel
- Mise à jour du firmware des ECU
Méthode d’intervention
B0 – Moteur
- Procédure de serrage pour composants moteur
- Révision des masses contrarotatives
- Réglage du jeu engrenage pompe à huile
- Alignement des poulies pompe à eau et vilebrequin
- Réglage du jeu engrenages prise de force
- Contrôle de la vanne thermostatique
- Flasque monobloc boîte de vitesses
- Buses de refroidissement
- Volant moteur
- Plaque support tendeur de courroie
- Tendeur de chaîne automatique
- Courroie servitudes auxiliaires
- Poulie vilebrequin et roue phonique
- Poulie vilebrequin et roue phonique
- Masses contrarotatives
- Vilebrequin
- Dépose pistons et bielles
- Chemises cylindre
- Prise de force distribution
- Carter avant distribution
- Flasque arrière
- Couvre-culasses de cylindres
- Tiges de poussée
- Culasses de cylindres
- Engrenage intermédiaire et distribution
- Dépose des culasses de cylindres
- Huile moteur et filtre
- Tuyau huile turbocompresseur
- Filtre Blow-by
- Tuyau des vapeurs d’huile Blow-by
- Carter d’huile
- Pompe à huile
- Tuyau des vapeurs d’huile
- Électro-injecteurs et Common rail
- Détendeurs thermostatiques
- Collecteur de liquide de refroidissement
- Échangeur de chaleur huile
- Pompe liquide de refroidissement moteur
- Tuyau de recirculation des gaz d’échappement EGR
- Tuyau de refroidissement gaz d’échappement EGR
- Collecteur de gaz d’échappement EGR
- Démontage du collecteur de gaz d’échappement EGR
- Tuyau pression gaz d’échappement
- Collecteur d’échappement
- Collecteur d’admission
- Turbocompresseur
- Collecteur sortie gaz d’échappement du turbocompresseur
- Débitmètre
- Soupape EGR
- Injecteur AdBlue
- Capteur NOx
- Capteur température gaz échappement sortie DOC
- Capteur température gaz échappement entrée DOC
- Capteur de pression gaz d’échappement
- Actionneur vanne papillon
- Alternateur
- Capteur de pression de suralimentation et température air
- Capteur débitmètre
- Capteur tours vilebrequin
- Capteur de phase arbre à cames
- Pressostat huile moteur
- Capteur de température du liquide de refroidissement
- Capteur de température huile moteur
- Capteur pression combustible
- Capteur de présence d’eau dans le combustible
- Moteur complet
- Désolidarisation du moteur de la transmission
C0 – Accessoires moteur
- Support d’alternateur
- Plaque transversale
- Brides de support
- Pompe à carburant
- Préfiltre carburant
- Filtre à carburant
- Plaque support des filtres
- Pompe haute pression combustible
- Bougie de préchauffage
- Relais de préchauffe
- Démarreur
- Tuyau de déchargement
- Collecteur d’échappement sortie DOC
- Collecteur d’échappement entrée DOC
- Silencieux d’échappement DOC
- Compresseur d’air
- Changement du liquide de refroidissement
- Réservoir à carburant
- Tuyau de déchargement
- Bride de support tuyau d’échappement
- Collecteur intermédiaire
- Réservoir AdBlue
- Électrovanne à 2 voies AdBlue
- Pompe AdBlue
- Radiateur eau
- Vase de compensation
- Ventilateur
- Filtre à air
- Intercooler
- Radiateur Huile
- Radiateur gazole
- Pompe à carburant manuelle
- Filtre et préfiltre à carburant
- Compresseur de la climatisation
D0 – Transmission
- Application de pâte d’étanchéité
- Remplacement des disques d’embrayage INPUT
- Arbre de traction intégrale tronc avant (dans le corps union)
- Dépose de l’arbre de traction intégrale tronc avant
- Arbre de traction intégrale tronc arrière (dans la cloche d’embrayage) et manchon phonique
- Dépose manchon phonique
- Changement des groupes embrayage WORK et TRANSPORT (avec boîte intermédiaire posée)
- Groupe des engrenages d’entrée groupe du variateur
- Dépose du groupe des engrenages d’entrée groupe du variateur
- Groupe réducteur épicycloïdal-embrayages WORK et TRANSPORT
- Réducteur épicycloïdal des embrayages WORK et TRANSPORT
- Dépose du réducteur épicycloïdal WORK et TRANSPORT
- Dépose des embrayages WORK et TRANSPORT
- Dépose du groupe épicycloïdal REVERSE
- Démontage de la commande des pompes hydrauliques
- Arbres plages de vitesses
- Boîte de gammes électrohydraulique
- Désassemblage de la boîte de plages de vitesse électrohydraulique
- Capteur de position de la boîte de gammes électrohydraulique et support
- Démontage du support du capteur de position de la boîte de plages de vitesse électrohydraulique
- Dépose de l’engrenage de renvoi
- Démontage de l’embrayage de commande enclenchement PTO
- Réglage roulements engrenage 4RM
- Montage embrayage 4RM
- Réglage des roulements coniques de renvoi gammes
- Serrage bague PTO
- Dépose engrenage plage Heavy Duty (HD)
- Dépose de l’arbre de sortie de la traction intégrale
- Embrayage d’engagement traction intégrale
- Dépose de l’embrayage d’engagement de la traction intégrale
- Arbre de traction intégrale tronc central (dans le variateur)
- Dépose de l’arbre de traction intégrale tronc central
- Désolidarisation prise de force arrière
- Vidange de l’huile de transmission
- Embrayage et volant
- Prise de force arrière
- Vidange et remplissage huile de transmission
- Désolidarisation de la boîte de vitesses de la boîte de vitesses arrière
- Boîte de vitesses centrale (groupe variateur)
- Cloche d’embrayage
- Actionneur pompes hydrauliques
E0 – Pont arrière
- Différentiel arrière
- Montage différentiel arrière
- Pignon différentiel
- Pignon de renvoi du mouvement de l’arbre de sortie de traction intégrale
- Couronne de différentiel arrière
- Démontage du boîtier du différentiel arrière
- Réglage de l’ensemble EPB – Bowden
- Freins arrière
- Réglage du jeu des freins
- Réglage roulements supports de roue
- Purge circuit de freinage
- Pont arrière droit
- Pont arrière gauche
- Support de roue droit
F0 – Pont avant
- Support avec pont avant
- Pont avant
- Arbre traction intégrale
- Assemblage et réglage du différentiel avant des ponts SDF
- Réglage du blocage du différentiel
- Couples de serrage des couronnes et des brides
G0 – Carrosserie – Cabine – Plate-forme
- Vidange et recharge du circuit de climatisation
- Capot moteur et flancs
- Support de la batterie
- Cabine
- Marchepied d’accès à la cabine
- Garde-boue avant
- Démarreur de l’essuie-glace
- Maîtres-cylindres
- Boîte à outils
- Condenseur air
- Tapis
- Console droite
- Tableau de bord
- Tableau de bord
- Cache-montant droite
- Couvre-montant arrière gauche
- Siège
- Volant
- Ensemble climatiseur
- EPB
- Montage du frein de stationnement
H0 – Système hydraulique
- Direction hydrostatique Orbitrol
- Distributeur arrière servitudes auxiliaires
L0 – Système électrique
- Capteurs du moteur FARMotion
- Capteurs et composants du système d’échappement du moteur FARMotion
- Composants du moteur FARMotion
- Faisceau du moteur
- Faisceau électro-injecteurs
- Faisceau bougies de préchauffage
- Batterie
M0 – PTO avant
- Prise de force PTO avant
N0 – Relevage avant
- Troisième point avant
- Relevage avant
R0 – Relevage arrière
- Relevage arrière
S0 – Roues
- Roues avant
- Roues arrière
V0 – Lestage – Crochets
- Crochet d’attelage
Schémas électriques
Faisceaux de câblage
- Faisceaux de câbles
Service Info
A0 – TRACTEUR
- Diagnostic – Abonnement 2026
- INFOS ASSISTANCE – SÉRIE TTV – COMPORTEMENT DU CRUISE CONTROL
- Après-vente – Abonnement 2026
- GUIDE DE RECHERCHE DES INFORMATIONS DE MAINTENANCE
- Diagnostic – Abonnement 2025
- Après-vente – Abonnement 2025
- Diagnostic – Abonnement 2023
- Diagnostic – Abonnement 2024
- Après-vente – Abonnement 2024
- Après-vente – Abonnement 2023
B0 – MOTEUR
- INFOS ASSISTANCE – FUITE DE TUYAU EGR
- Code erreur SPN 2659 FMI1
- DYSFONCTIONNEMENT DU TURBOCOMPRESSEUR VGT
C0 – ACCESSOIRES MOTEUR
- INFOS ASSISTANCE – Unité DEF – Indication de niveau erronée
- Protocole de diagnostic – AdBlue – Unité de niveau flottant
- Outil de filtrage et de préfiltrage réf. 5.9035.865.0
- CAPTEURS ZONE SCR ENDOMMAGÉS
- DÉGAGEMENT IMPORTANT SUR LA FIXATION DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
D0 – TRANSMISSION
- DESSERRAGE DE L’ÉCROU DU PIGNON
F0 – ESSIEU AVANT
- USURE DE L’ARBRE À CARDAN 4RM
- Desserrage des vis du train de coupe conique
G0 – CARROSSERIE – CABINE
- COUVERCLE PTO USÉ
- FLEXIBLES DE CLIMATISATION CONTRE FILTRE À AIR
- RÉSERVOIR D’ESSUIE-GLACE ENDOMMAGÉ SUR LA SÉRIE 6.4 STAGE 5
H0 – SYSTÈME HYDRAULIQUE ET SYSTÈME À AIR COMPRIMÉ OU PNEUMATIQUE
- Kit freinage hydraulique remorque CUNA (ITALIE)
- Mise à jour concernant la disponibilité du kit de freinage hydraulique à connexion simple – uniquement pour le marché EUROPÉEN
L0 – SYSTÈME ÉLECTRIQUE
- INFOS ASSISTANCE – M334-M335-M430-M28-M427 Nouveau moteur Version logicielle SW A09 (FARMotion Stage 5)
- NOTE DE SERVICE – Progiciel version 2026-02
- SUPPORT DE CAPTEUR FAS PLIÉ
- INDICATION DE LA RADIO CAN MANQUANTE DANS LE HLC
- CHANGEMENT DE GAMME AUTOMATIQUE H/D
- Dysfonctionnement du capteur de pression d’air
- Chargeur frontal Contrôle par manette 6C/6.4 TTV-RVSHIFT Stage 5
- SerDia4.0
- Dysfonctionnement de l’iMonitor x35
- LE DIAGNOSTIC, N’IMPORTE OÙ
- Instructions pour la mise à jour du logiciel iMonitor et de la version UBOOT de iMonitor
- Logiciel iMonitor HORIZON 5.02
- GTECU – Guidage + ISOBUS TECU
- Outils de diagnostic de la perte de connexion
- Mise à jour du logiciel iMonitor
- Eau dans le connecteur d’alimentation de l’ECU
- Nouveau levier FNR
- Le commutateur de prise de force ne fonctionne pas
- Notices techniques Precision Farming et iMonitor
R0 – RELEVAGE ARRIÈRE
- FUITE DU TUYAU DE LIAISON SUPÉRIEURE
- JOINT DU CAPTEUR DE POSITION DE RELEVAGE ARRIÈRE
V1 – KITS APRÈS-VENTE
- Vérifier la bonne installation du KIT de freinage
- Instructions pour l’après-vente du kit
