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Édition PDF française : Manuel d'atelier pour DEUTZ FAHR 6125 C → ZKDLH30200TD10001, famille Series 6 C (STAGE 4). Le document comprend 1,023 pages.
La table des matières française correspondante comprend 49 sections et 403 sujets individuels.
Principales sections incluses
- Introduction
- Sécurité
- Caractéristiques techniques
- Réglages ou tarages et diagnostics électroniques
- Méthode d'intervention
- Schémas électriques
- Service Info
Détails du document
- Marque: DEUTZ FAHR
- Famille: Series 6 C (STAGE 4)
- Modèle: 6125 C
- Numéro de série à partir de: ZKDLH30200TD10001
- Type de document: Manuel d'atelier
- Langue: Français
- Pages: 1,023
- Taille du fichier: 377.78 MiB
- Format: Téléchargement PDF numérique
Compatibilité
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Table des matières complète
Introduction
- Couples de serrage
- Couples de serrage des pompes
- Serrage des écrous/vis des roues
- Couples de serrage des vis et écrous des branchements électriques
- Montage des électrovalves et valves à cartouche
- Montage des raccords rapides
- Unités de mesure et leur conversion
Sécurité
Avant-propos
- Notes importantes sur la sécurité
Informations importantes sur la sécurité
- Identification des risques
- Indications pour les personnes ayant affaire avec le tracteur
Règles de sécurité
- Risques liés à la préparation du tracteur
- Risques liés à l’entretien
- Interventions sur les systèmes et installations de la machine
- Opérations particulières de dépose/pose/contrôle
Pictogrammes de sécurité
- Remplacer les pictogrammes de sécurité
Dangers liés à l’environnement
- Risques liés au milieu d’utilisation
Caractéristiques techniques
Moteur
- Introduction – Moteurs
- Dispositif démarrage à froid (bougies de préchauffage)
- Système de refroidissement moteur
- Système admission moteur
- Système d’injection moteur – circuit basse pression
- Contre-pression à l’échappement, température huile moteur
- Système d’injection carburant – Système à rampe commune
- Système d’admission d’air moteur
- Système de suralimentation moteur
- Système recirculation des gaz d’échappement (EGR)
- Système de post-traitement des gaz d’échappement
- Données techniques et système de post-traitement des gaz d’échappement – Moteur KF stage 5
- Données techniques balanciers – poussoirs
- Caractéristiques techniques et dimensions des soupapes – ressorts soupapes
- Données techniques et dimensions culasses – guide soupapes – sièges soupapes
- Données techniques masses contrarotatives
- Données techniques engrenages de la distribution
- Données techniques arbre à cames
- Données techniques bielle
- Données techniques pistons – segments
- Données techniques vilebrequin
- Données techniques monobloc
Accessoires moteur
- Radiateur du fluide frigorigène
- Filtre à air
- Réservoir à carburant
- Démarreur
- Caractéristiques techniques AdBlue®
- Pompe AdBlue
- Injecteur AdBlue
- Vanne AdBlue
- Réservoir AdBlue
- Flotteur AdBlue
Transmission
- Transmission
- Inverseur hydraulique
- Groupe HML
- Ensemble HI-LO
Essieu arrière
- Support roue arrière
- Groupe park brake
- Différentiel arrière
Pont avant
- Essieu avant 4WD
- Blocage différentiel avant à disques (ASM)
- Réducteur épicycloïdal
Carrosserie – Cabine – Plate-forme
- Vues extérieures du tracteur
- Viste interni cabina
- Tableau de bord avant et montants
- Tableau de bord droit
- Tableau de bord gauche
- Pavillon
- Tableau de bord
- Caractéristiques techniques générales
- Dimensions et poids du tracteur
Système hydraulique
- Circuit hydraulique transmission de base
- Système hydraulique LS base
- Système hydraulique LS full optional
- Système hydraulique LS full optional 1
- Circuit hydraulique transmission de base
- Système hydraulique LS full optional 2
- Circuit hydraulique transmission en option
- Système hydraulique transmission full optional
- Climatisation
- Système de climatisation – Version toit standard
- Climatisation – Version toit “visibilité totale”
- Installation de climatisation – Diagnostic
- Compresseur de la climatisation
- Groupe pompe hydrauliques
- Pompe à cylindrée variable 45 cm3
- Pompe à engrenages
- Filtre pompe en admission
- Filtre en refoulement
- Système de freinage
- Système Park Brake
- Valve “Park Brake”
- Ralentisseur hydraulique Hydraulic Engine Brake
- Direction assistée 80-160cm3
- Direction assistée SDD 125-250cm3
- Direction assistée SDD 115-240 cm3
- Suspension essieu avant
Implantation électrique
- Capteurs du moteur FARMotion
- Capteurs et composants du système d’échappement du moteur FARMotion
- Composants du moteur FARMotion
- Faisceau du moteur
- Faisceau électro-injecteurs
- Faisceau bougies de préchauffage
PTO avant
- PTO avant
Relevage avant
- Relevage avant
Relevage arrière
- Attelage trois-points arrière
- Relevage arrière
Réglages ou tarages et diagnostics électroniques
Outils de diagnostic
- D-Tech et prise de diagnostic
- App D-TECH
Mise en service et réglages du tracteur :
- Procédure de mise en service (EOL)
- Réinitialisation ECU (MVCU + GTECU + SVCU)
- Saisie du modèle de véhicule (MVCU)
- Configuration des distributeurs
- Vitesse maximum du véhicule
- Type pneumatiques
- Langue
- Unité de mesure
- Système de braquage rapide (SDD)
- Prise de force (PTO) avant
- PTO proportionnelle
- Climatisation automatique
- Frein moteur (HEB)
- eVisco
- 4RM
- iMonitor
- ISO 11786
- Iso 11783
- Logiciel
- Susp. avant.
- ASM (Automatic Steering Management)
- Déviateur mécanique
- Stoll
- Freinage pneumatique de la remorque
- Freinage hydraulique de la remorque
- Configuration paramètres eTCV
- Étalonnage de la position du frein à main
- Étalonnage de la pédale d’embrayage (uniquement avec moteur Deutz AG)
- Étalonnage accélérateur (uniquement avec moteur Deutz AG)
- Étalonnage position relevage arrière
- Étalonnage angle de braquage
- Étalonnage suspension avant
- Étalonnage IMU
- Étalonnage PTO
- Étalonnage embrayage Work Reverse
- Étalonnage groupe hydrostatique
Alarmes des boîtiers de commande électroniques
- Gravité des alarmes SDF
- ALARMES ECU
Gestion du logiciel
- Mise à jour du firmware des ECU
Méthode d’intervention
B0 – Moteur
- Moteur complet
- Moteur désolidarisation de la transmission
- Volant moteur
- Procédure de serrage pour composants moteur
- Révision des masses contrarotatives
- Réglage du jeu engrenage pompe à huile
- Alignement des poulies pompe à eau et vilebrequin
- Réglage du jeu engrenages prise de force
- Contrôle de la vanne thermostatique
- Flasque monobloc boîte de vitesses
- Buses de refroidissement
- Volant moteur
- Plaque support tendeur de courroie
- Tendeur de chaîne automatique
- Courroie servitudes auxiliaires
- Poulie vilebrequin et roue phonique
- Poulie vilebrequin et roue phonique
- Masses contrarotatives
- Vilebrequin
- Dépose pistons et bielles
- Chemises cylindre
- Prise de force distribution
- Carter avant distribution
- Flasque arrière
- Couvre-culasses de cylindres
- Tiges de poussée
- Culasses de cylindres
- Engrenage intermédiaire et distribution
- Dépose des culasses de cylindres
- Huile moteur et filtre
- Tuyau huile turbocompresseur
- Filtre Blow-by
- Tuyau des vapeurs d’huile Blow-by
- Carter d’huile
- Pompe à huile
- Tuyau des vapeurs d’huile
- Électro-injecteurs et Common rail
- Détendeurs thermostatiques
- Collecteur de liquide de refroidissement
- Échangeur de chaleur huile
- Pompe liquide de refroidissement moteur
- Tuyau de recirculation des gaz d’échappement EGR
- Tuyau de refroidissement gaz d’échappement EGR
- Collecteur de gaz d’échappement EGR
- Démontage du collecteur de gaz d’échappement EGR
- Tuyau pression gaz d’échappement
- Collecteur d’échappement
- Collecteur d’admission
- Turbocompresseur
- Collecteur sortie gaz d’échappement du turbocompresseur
- Débitmètre
- Soupape EGR
- Injecteur AdBlue
- Capteur NOx
- Capteur température gaz échappement sortie DOC
- Capteur température gaz échappement entrée DOC
- Capteur de pression gaz d’échappement
- Actionneur vanne papillon
- Alternateur
- Capteur de pression de suralimentation et température air
- Capteur débitmètre
- Capteur tours vilebrequin
- Capteur de phase arbre à cames
- Pressostat huile moteur
- Capteur de température du liquide de refroidissement
- Capteur de température huile moteur
- Capteur pression combustible
- Capteur de présence d’eau dans le combustible
C0 – Accessoires moteur
- Changement du liquide de refroidissement
- Radiateur eau
- Vase de compensation
- Ventilateur
- Filtre à air
- Intercooler
- Radiateur Huile
- Radiateur gazole
- Pompe à carburant manuelle
- Réservoir à carburant
- Filtre et préfiltre à carburant
- Silencieux d’échappement DOC
- Tuyau de déchargement
- Collecteur intermédiaire
- Réservoir AdBlue
- Pompe AdBlue
- Compresseur de la climatisation
- Support d’alternateur
- Plaque transversale
- Brides de support
- Purge de l’air du circuit d’alimentation en carburant
- Pompe à carburant
- Préfiltre carburant
- Filtre à carburant
- Plaque support des filtres
- Pompe haute pression combustible
- Bougie de préchauffage
- Relais de préchauffe
- Démarreur
- Tuyau de déchargement
- Collecteur d’échappement sortie DOC
- Collecteur d’échappement entrée DOC
- Silencieux d’échappement DOC
- Compresseur d’air
D0 – Transmission
- Vidange et remplissage huile de transmission
- Désolidarisation corps d’union de la boîte de vitesses arrière
- Ensemble boîte de vitesses et HI-LO
- Groupe boîte de vitesses et HML
- Désolidarisation arbre entrée BDV
- Désolidarisation arbre de sortie de l’ensemble HI-LO
- Ensemble arbres d’entrée et roue phonique
- Flector et volant moteur
- Arbre primaire
- Désassemblage de l’arbre primaire
- Arbre secondaire – Version avec Hi-Lo
- Désolidarisation arbre secondaire – Version avec HI-LO
- Ensemble de sélection des plages
- Désolidarisation ensemble de sélection de plages
- Ensemble de sélection des vitesses
- Ensemble inverseur hydraulique
- Désolidarisation ensemble inverseur
- Désolidarisation ensemble couvercle
- Désolidarisation de l’ensemble embrayage de la marche avant
- Désolidarisation ensemble embrayage marche arrière
- Arbre traction intégrale dans la transmission
- Réglage du différentiel – Couple conique
- Arbre de sortie PTO – Version 2 vitesses
- Désolidarisation arbre d’entrée PTO – Version 2 vitesses
- Arbre de sortie PTO – Version 4 vitesses
- Désolidarisation arbre d’entrée PTO – Version 4 vitesses
- Arbre de sortie PTO – Version 4 vitesses
- Arbre PTO Syncro
- Prise de force (PTO) actionnement pompe – engrenage externe
- PTO actionnement pompe – engrenage interne
- Dépose du dispositif d’engagement de traction intégrale – Easyshift avec frein de stationnement mécanique
- Dispositif d’engagement de la traction intégrale EasyShift
- Secteurs disques de frein de stationnement
- Couvercle interne boîte de vitesses
- Ensemble HI-LO
- Désolidarisation cloche d’embrayage LO
- Désolidarisation réducteur épicycloïdal HI-LO
- Groupe HML
- Désolidarisation de l’ensemble HML
- Dépose embrayage H
- Désolidarisation des embrayages M-L
- Levier de vitesses
- Pignon arrière – Version 2 gammes
- Pignon arrière – Version 4 gammes
- Enclenchement PTO
- Démontage de l’embrayage d’actionnement enclenchement PTO
E0 – Pont arrière
- Purge circuit de freinage
- Pont arrière
- Désolidarisation du pont arrière droit-gauche
- Bride de frein
- Ensemble frein de stationnement
- Désolidarisation de l’ensemble frein de stationnement
- Différentiel arrière
- Désolidarisation différentiel arrière
F0 – Pont avant
- Arbre traction intégrale (4RM)
- Support avec pont avant
- Réglage de l’alignement support avant – moteur
- Barre/tirant de direction
- Pont avant
- Réglage du jeu axial pont avant
- Vérins de braquage
- Désassemblage vérins de direction
- Support oscillant pont suspendu
- Ensemble différentiel
- Démontage du dispositif de blocage de différentiel
- Démontage du groupe différentiel pignon
- Réglage de la précontrainte du différentiel et jeu pignon-couronne
- Réglage du positionnement et de la précontrainte du pignon
- Réducteur épicycloïdal
- Désassemblage du réducteur épicycloïdal
- Carter de pivot de fusée et demi-arbre de roue
- Réglage du boîtier de pivot de fusée et demi-arbre
- Disques de frein du pont avant
G0 – Carrosserie – Cabine – Plate-forme
- Volant
- Tableau de bord
- Tableau de bord
- Ensemble climatiseur
- Capot moteur et flancs
- Support de la batterie
- Carter inférieur du capot moteur
- Cabine
- Marchepied d’accès à la cabine
- Garde-boue avant
- Console droite
- Revêtement de la cabine côté gauche
- Vidange et recharge du circuit de climatisation
- Condenseur air
- Filtre déshydrateur
- Levier de vitesses
- Bowden levier de vitesses
- Levier de sélection des plages
H0 – Système hydraulique
- Pompe de servitudes Load Sensing (LS)
- Pompe de lubrification
- Désassemblage de la pompe de lubrification
- Démontage de la commande des pompes hydrauliques
- Pompe 16 cm³ de braquage assisté
- Pompe 32 cm3 gauche
- Pompe 14 cm³ (rotation à droite)
- Pompe supplémentaire
- Direction hydrostatique (orbitrol)
- Distributeurs arrière des servitudes auxiliaires et relevage arrière
- Groupe accumulateurs pont suspendu
- Bloc des vannes HML
- Bloc d’électrovannes de l’inverseur
- Bloc électrovannes servitudes
- Bloc logique freins
- Valve de freinage avant
- Vannes de freinage pneumatique remorque et réservoir d’air
- Réservoir d’air
- Vérification fonctionnelle du système de freinage pneumatique de la remorque (eTCV)
- Freinage à air comprimé de la remorque (eTCV)
- Boîtier électronique freinage remorque (WABCO)
- Maîtres-cylindres
L0 – Système électrique
- Batterie
- Unité électronique moteur
- Boîte à fusibles
- Alternateur
M0 – PTO avant
- Prise de force PTO avant
N0 – Relevage avant
- Troisième point avant
- Relevage avant
R0 – Relevage arrière
- Relevage arrière complet
- Dépose du relevage arrière
- Douilles relevage
- Distributeur actionnement du relevage arrière
S0 – Roues
- Roue arrière
- Roues avant
V0 – Lestage – Crochets
- Crochet d’attelage arrière
Schémas électriques
Faisceaux de câblage
- Faisceaux de câbles
- Faisceaux de câbles
- W-TECH – SECTION ÉLECTRIQUE
Service Info
A0 – TRACTEUR
- Diagnostic – Abonnement 2026
- Après-vente – Abonnement 2026
- GUIDE DE RECHERCHE DES INFORMATIONS DE MAINTENANCE
- Diagnostic – Abonnement 2025
- Après-vente – Abonnement 2025
- Diagnostic – Abonnement 2024
- Après-vente – Abonnement 2024
C0 – ACCESSOIRES MOTEUR
- Protocole de diagnostic – AdBlue – Unité de niveau flottant
- Outil de filtrage et de préfiltrage réf. 5.9035.865.0
- CAPTEURS ZONE SCR ENDOMMAGÉS
D0 – TRANSMISSION
- Dimension incorrecte sur l’arbre de transmission RPTO 21 cannelures 1-3/8″
F0 – ESSIEU AVANT
- Desserrage des vis du train de coupe conique
G0 – CARROSSERIE – CABINE
- INFO ASSISTANCE – Orifice de mise à l’air du réservoir de liquide de frein manquant
H0 – SYSTÈME HYDRAULIQUE ET SYSTÈME À AIR COMPRIMÉ OU PNEUMATIQUE
- Kit freinage hydraulique remorque CUNA (ITALIE)
- Mise à jour concernant la disponibilité du kit de freinage hydraulique à connexion simple – uniquement pour le marché EUROPÉEN
- FEU CLIGNOTANT 4RM
- Fuite de puissance au-delà du raccord 6C PS-TTV-RVSHIFT Stage 5 (PT454)
L0 – SYSTÈME ÉLECTRIQUE
- SUPPORT DE CAPTEUR FAS PLIÉ
- SerDia4.0
- Logiciel iMonitor HORIZON 5.02
- Problème de démarrage de la régénération
- GTECU – Guidage + ISOBUS TECU
- Mise à jour du logiciel iMonitor
- Le commutateur de prise de force ne fonctionne pas
V1 – KITS APRÈS-VENTE
- INFOS ASSISTANCE – Prédisposition de l’antenne
- Vérifier la bonne installation du KIT de freinage
- Instructions pour l’après-vente du kit
