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Manuel d'atelier pour DEUTZ FAHR 5080 G → ZKDDK50200TD10001, famille Series 5 G (FARMOTION STAGE 4). Téléchargement PDF numérique en français de 1,647 pages.
La table des matières française correspondante comprend 52 sections et 493 sujets individuels.
Principales sections incluses
- Introduction
- Sécurité
- Caractéristiques techniques
- Réglages ou tarages et diagnostics électroniques
- Méthode d'intervention
- Schémas électriques
- Service Info
Détails du document
- Marque: DEUTZ FAHR
- Famille: Series 5 G (FARMOTION STAGE 4)
- Modèle: 5080 G
- Numéro de série à partir de: ZKDDK50200TD10001
- Type de document: Manuel d'atelier
- Langue: Français
- Pages: 1,647
- Taille du fichier: 471.40 MiB
- Format: Téléchargement PDF numérique
Compatibilité
Avant l'achat, vérifiez que le modèle et le numéro de série de votre machine correspondent à DEUTZ FAHR 5080 G → ZKDDK50200TD10001.
Table des matières complète
Introduction
- Couples de serrage
- Couples de serrage des pompes
- Serrage des écrous/vis des roues
- Couples de serrage des vis et écrous des branchements électriques
- Montage des électrovalves et valves à cartouche
- Montage des raccords rapides
- Unités de mesure et leur conversion
Sécurité
Avant-propos
- Notes importantes sur la sécurité
Informations importantes sur la sécurité
- Identification des risques
- Indications pour les personnes ayant affaire avec le tracteur
Règles de sécurité
- Risques liés à la préparation du tracteur
- Risques liés à l’entretien
- Interventions sur les systèmes et installations de la machine
- Opérations particulières de dépose/pose/contrôle
Pictogrammes de sécurité
- Remplacer les pictogrammes de sécurité
Dangers liés à l’environnement
- Risques liés au milieu d’utilisation
Caractéristiques techniques
Moteur
- Données techniques monobloc
- Données techniques vilebrequin
- Données techniques pistons – segments
- Données techniques bielle
- Données techniques arbre à cames
- Données techniques engrenages de la distribution
- Caractéristiques techniques et dimensions des soupapes – ressorts soupapes
- Données techniques et dimensions culasses – guide soupapes – sièges soupapes
- Données techniques balanciers – poussoirs
Transmission
- Boîte de vitesses
- Ensemble embrayage mécanique
- Inverseur hydraulique
- Ensemble HI-LO
- Groupe d’engagement de la traction intégrale à commande électrohydraulique et frein de stationnement
- PTO arrière
- Vue de la transmission
Essieu arrière
- Différentiel arrière
- Pont arrière
- Pont arrière
Pont avant
- Pont avant 4RM – grandeur 1,5
- Pont avant 2WD
- Capteur d’angle de braquage (version avec SDD)
Carrosserie – Cabine – Plate-forme
- Circuit de climatisation – Version toit standard
- Circuit de climatisation – Version haute visibilité
Système hydraulique
- Introduction aux schéma hydrauliques
- Systèmes hydrauliques transmission
- Systèmes hydrauliques services auxiliaires
- Groupe pompe hydrauliques
- Pompe de transvasement
- Bloc AUX 60 l/min. ECO
- Filtre pompe en admission
- Filtre en refoulement
- Direction assistée 160 cm3
- Direction assistée SDD
- Groupe distributeurs
- Système de freinage
- Maître cylindre
- Valve “Separate-Brake””
- Bloc de vannes bistables
- Bloc logique freins
- Valve de freinage remorque
- Valve prioritaire (autrement dit de priorité)
- Bloc commande module à 3 étages (HML)
- Groupe soupape de contrôle de la pression
- Ensemble soupapes services
- Groupe de commande de l’inverseur
- PTO arrière
Implantation électrique
- Capteurs et composants du moteur FARMotion
- Capteurs et composants du moteur FARMotion
- Capteurs et composants du moteur FARMotion
PTO avant
- PTO avant
Relevage avant
- Relevage avant
Relevage arrière
- Relevage arrière mécanique
- Relevage arrière électronique
Réglages ou tarages et diagnostics électroniques
Outils de diagnostic
- D-Tech et prise de diagnostic
- App D-TECH
- SUITE SDF
Mise en service et réglages du tracteur :
- Procédure de mise en service (EOL)
- Réinitialisation des boîtiers électroniques
- Sélection du modèle de véhicule
- Configuration tableau de bord
- Unité de mesure
- Power Shuttle
- La gamme
- 4e vitesse
- Adaptation de la vitesse
- Traction intégrale 4RM
- Prise de force avant (PTO)
- ISO 11786
- Frein de remorque pneumatique
- Frein de remorque hydraulique
- SDD (Steering Double Displacement)
- Réglage de la pédale d’embrayage
- Étalonnage de la position du relevage arrière
- Étalonnage du PowerShuttle
- Accélération du PowerShuttle
- Équilibrage du PowerShuttle
- Réactivité du PowerShuttle
- Pédale du PowerShuttle
Alarmes des boîtiers de commande électroniques
- Gravité des alarmes SDF
- ALARMES ECU (SAC électronique)
- ALARMES ECU (SAC mécanique)
Gestion du logiciel
- Télécharger l’ensemble de données FARMotion & Flash ECU
- Mise à jour du firmware des ECU
Méthode d’intervention
B0 – Moteur
- Outils d’atelier pour le démontage et le remontage du moteur
- Procédure de serrage pour composants moteur
- Moteur complet
- Moteur – désolidarisation de la transmission
- Opérations préliminaires de dépose moteur du véhicule
- Volant moteur
- Flasque monobloc boîte de vitesses
- Tuyau de recirculation des vapeurs d’huile Blow-by
- Tuyau huile turbocompresseur
- Turbo compresseur
- Tuyau de recirculation des gaz d’échappement EGR
- Collecteur d’échappement
- Soupape thermostatique
- Contrôle du thermostat
- Tuyaux de refroidissement gaz d’échappement EGR
- Collecteur de gaz d’échappement EGR
- Démontage du collecteur de gaz d’échappement EGR
- Soupape EGR
- Filtre Blow-by
- Collecteur de liquide de refroidissement
- Collecteur d’admission
- Filtre à huile
- Échangeur de chaleur huile
- Pompe liquide de refroidissement moteur
- Électro-injecteurs et Common rail
- Couvre-culasses de cylindres
- Tuyau des vapeurs d’huile Blow-by
- Tiges de poussée
- Culasses de cylindres
- Dépose des culasses de cylindres
- Poulie vilebrequin et roue phonique
- Poulie vilebrequin
- Prise de force distribution
- Carter avant distribution
- Flasque arrière
- Carter d’huile
- Pompe à huile
- Engrenage intermédiaire et distribution
- Dépose pistons et bielles
- Vilebrequin
- Buses de refroidissement
- Réglage du jeu engrenage pompe à huile
- Pose tensionneur automatique
- Chemises cylindre
- Alignement des poulies pompe à eau et vilebrequin
- Vanne de recirculation des gaz d’échappement (EGR)
- Courroie compresseur de la climatisation
C0 – Accessoires moteur
- Pompe haute pression combustible
- Brides de support
- Réglage du jeu engrenages prise de force
- Changement du liquide de refroidissement
- Radiateur liquide de refroidissement
- Bloc radiateurs – échangeurs complet
- Désolidarisation bloc des radiateurs
- Intercooler, échangeurs huile de boîte et carburant
- Filtre à air
- Tuyau rigide filtre à air
- Filtre à carburant
- Préfiltre à gazole
- Purge de l’air du circuit d’alimentation en carburant
- Pompe à carburant manuelle
- Réservoir à carburant
- Démarreur électrique
- Pot d’échappement catalytique
- Tuyau d’échappement
- Vanne papillon sur l’admission de l’air moteur (TVA)
- Module de la pompe d’AdBlue
- Module de dosage AdBlue
- Réservoir AdBlue
- Électrovanne à 2 voies AdBlue
D0 – Transmission
- Vidange et remplissage huile de transmission
- Groupe boîte de vitesses et HML
- Ensemble boîte de vitesses et HI-LO
- Désolidarisation corps d’union de la boîte de vitesses arrière
- Disque d’embrayage
- Palier de butée embrayage
- Désolidarisation arbre de sortie de l’ensemble HI-LO
- Dépose de l’arbre d’inverseur
- Arbre primaire (4 vitesses)
- Arbre primaire
- Désassemblage de l’arbre primaire
- Arbre secondaire – Version avec Hi-Lo
- Désolidarisation arbre secondaire – Version avec HI-LO
- Arbre secondaire – Version avec HI-LO (4 vitesses)
- Arbre secondaire – Version avec module à 3 étages (HML)
- Dépose arbre secondaire – Version avec HI-LO ou avec HML
- Réglage du différentiel – Couple conique
- Arbre de sortie PTO – Version 2 vitesses
- Désolidarisation arbre d’entrée PTO – Version 2 vitesses
- Arbre de sortie PTO – Version 4 vitesses
- Désolidarisation arbre d’entrée PTO – Version 4 vitesses
- Arbre de sortie PTO – Version 4 vitesses
- Arbre PTO Syncro
- Arbre traction intégrale dans la transmission
- Dépose du dispositif d’engagement de traction intégrale – Easyshift avec frein de stationnement mécanique
- Dispositif d’engagement de la traction intégrale EasyShift
- Secteurs disques de frein de stationnement
- Couvercle interne boîte de vitesses
- Ensemble HI-LO
- Désolidarisation cloche d’embrayage LO
- Désolidarisation réducteur épicycloïdal HI-LO
- Groupe HML
- Désolidarisation de l’ensemble HML
- Dépose embrayage H
- Désolidarisation des embrayages M-L
- Remplacement embrayage L
- Dépose du réducteur épicycloïdal HML
- Corps extérieur HML
- Ensemble de sélection des vitesses
- Levier de vitesses
- Ensemble de sélection des plages
- Désolidarisation ensemble de sélection de plages
- Arbre réducteur de plages de vitesse – Version 2 plages de vitesse
- Arbre réducteur de plages de vitesse – Version 4 plages de vitesse
- Pignon arrière – Version 2 gammes
- Pignon arrière – Version 4 gammes
- Enclenchement PTO
- Démontage de l’embrayage d’actionnement enclenchement PTO
- Actionneur pompes hydrauliques
- Prise de force (PTO) actionnement pompe – engrenage externe
- PTO actionnement pompe – engrenage interne
E0 – Pont arrière
- Purge circuit de freinage
- Différentiel arrière
- Désolidarisation différentiel arrière
- Pont arrière droit
- Pont arrière gauche
- Couronne pont arrière
- Désolidarisation du pont arrière droit-gauche
- Ensemble frein de stationnement
- Désolidarisation de l’ensemble frein de stationnement
- Support freins
- Désolidarisation du support de freins
F0 – Pont avant
- Pont avant (4WD)
- Arbre 4RM
- Barre/tirant de direction
- Ensemble différentiel
- Désolidarisation ensemble différentiel
- Désassemblage du différentiel
- Réglage de l’ensemble différentiel
- Vérin de direction
- Désassemblage vérins de direction
- Réglage du couple conique
G0 – Carrosserie – Cabine – Plate-forme
- Cabine
- Marchepied d’accès à la cabine
- Capot moteur et flancs
- Carter du bas capot moteur
- Support de la batterie
- Garde-boue
- Tapis cabine
- Console droite
- Revêtement de la cabine côté gauche
- Revêtement de cabine côté droit
- Dépose des leviers des distributeurs hydrauliques
- Réglage du câble Bowden des distributeurs hydrauliques
- Tableau de bord
- Tableau de bord
- Pavillon
- Réservoir du liquide des essuie-glaces
- Démarreur des essuie-glaces avant
- Trappe toit
- Cadre porte
- Toit de la cabine
- Filtre à pollen
- Rétroviseurs extérieurs
- Siège
- Vidange et recharge du circuit de climatisation
- Ensemble climatiseur
- Boîtier électronique de commande climatiseur
- Compresseur climatiseur
- Condenseur air
- Filtre déshydrateur
- Évaporateur de climatiseur
- Radiateur de chauffage – Version avec climatiseur
- Moteur avec ventilateurs
- Vanne d’expansion
- Sonde de dégivrage
- Pédale accélérateur
- Désolidarisation levier d’accélération électronique
- Pédales de frein
- Colonne de direction
- Volant
- Maîtres-cylindres
- Remplacement du câble Bowden du frein de stationnement
H0 – Système hydraulique
- Pompe de relevage
- Pompe de direction assistée
- Bloc des électrovannes HML
- Bloc d’électrovannes de l’inverseur
- Désolidarisation bloc des électrovannes inverseur
- Filtre à huile
- Résonateur
- Direction hydrostatique (orbitrol)
- Distributeur arrière servitudes auxiliaires à 6 voies
- Vanne régulatrice de flux du circuit de freinage
- Bloc solénoïdes services
- Bloc des électrovannes de servitude
- Désolidarisation du bloc des électrovannes de servitude
L0 – Système électrique
- Batterie
- Alternateur
- Centrale électronique du moteur (ECU)
- Boîtier électronique des servitudes HLHP
- Boîtier électronique urée (DCU)
- Potentiomètre pédale d’embrayage
- Contacteur de démarrage
- Capteur vitesse inverseur
- Capteur de position de l’accélérateur à pédale
- Pressostat huile du groupe de commande de l’inverseur
- Capteur de régime HML
- Pressostat du système hydraulique d’admission
- Pressostat bloc des électrovannes et des servitudes
- Capteur de position relevage arrière
- Capteur de tours roue
- Tableau de bord
- Boîte à boutons
- Bloc de démarrage
- Interrupteur de coupe-batterie
- Comodo
- Éclairage interne cabine
- Faisceau du moteur
- Capteur de pression de suralimentation et température air
- Faisceau électro-injecteurs
- Capteur de température du liquide de refroidissement
- Capteur tours vilebrequin
- Relais de préchauffe
- Capteur de phase arbre à cames
- Pressostat huile moteur
- Capteur de température huile moteur
- Capteur température et pression combustible
- Capteur pression combustible
- Capteur de présence d’eau dans le combustible
- Feux avant
- Feux de travail
M0 – PTO avant
- Prise de force avant
- Dépose de la PTO avant
- Désolidarisation embrayage enclenchement PTO avant
- Bloc électrovanne
- Arbre entrée PTO avant
N0 – Relevage avant
- Relevage avant
- Vanne système hydraulique relevage avant
- Vérins hydrauliques du relevage avant
R0 – Relevage arrière
- Relevage arrière complet (SAC)
- Dépose du relevage arrière complet (SAC)
- Douilles relevage
- Distributeur actionnement du relevage arrière
- Vérins de soulèvement
- Attelage 3-points
- Capteur d’effort mécanique
- Branchement du Bowden sur levier actionnement position et effort (relevage mécanique)
- Réglage commandes relevage arrière mécanique
- Vérification et essai du relevage arrière mécanique
- Réglages du relevage arrière mécanique
- Résolution des pannes du relevage arrière mécanique
- Résolution des pannes affectant le relevage arrière électronique
- Vérification et essai du relevage arrière mécanique
- Réglage commandes relevage arrière mécanique
- Remplacement de la tige d’effort de traction du relevage arrière
S0 – Roues
- Roues avant
- Roues arrière
V0 – Lestage – Crochets
- Crochet d’attelage
V1 – KIT APRÈS-VENTE
- Kit de frein pneumatique – n° de série 9.DK589.90.0
- Kit de freinage pneumatique – Réf. 9.CF089.91.0
Schémas électriques
Introduction
- Introduction
- Notions d’électronique pour mécaniciens (1/2)
- Notions d’électronique pour mécaniciens (2/2)
- Composants électriques et électroniques (1/2)
- Composants électriques et électroniques (2/2)
Composants
- A – Démarrage et alimentation
- B – Boîte à robinets et fusibles
- C – Masses
- D – Connecteurs de jonction
- E – Instruments de bord
- F – Feux (gyrophare)
- G – Éclairage cabine
- H – Commandes électriques
- I – Interrupteurs
- J – Contacteurs (relais)
- K – Capteurs et transmetteurs
- L – Électroaimants et électrovannes
- M – Dispositifs électriques/électroniques
- N – Moteurs électriques et actionneurs
- O – Résistances et diodes
- P – Utilisations diverses
- R – Diagnostic
Systèmes
- S001A – Régulation électronique moteur (version avec relevage arrière mécanique)
- S001B – Régulation électronique moteur (version avec relevage arrière électronique)
- S002A – Préchauffe (version avec relevage mécanique)
- S002B – Préchauffe (version avec relevage arrière électronique)
- S003A – Démarrage (version avec relevage arrière électronique)
- S003B – Démarrage (version avec relevage arrière mécanique)
- S004 – Relevage
- S005A – Feux (version avec relevage arrière mécanique)
- S005B – Feux (version avec relevage arrière électronique)
- S006 – Phares de travail
- S007A Essuie-glaces – (version avec relevage arrière électronique)
- S007B – Essuie-glaces (version avec relevage arrière mécanique)
- S008A – Tableau de bord (version avec relevage arrière électronique)
- S008B – Tableau de bord (version avec relevage arrière mécanique)
- S009 – Circuit autoradio
- S010 – Climatisation
- S011A – Transmission (version avec relevage arrière électronique)
- S011B Transmission (version avec relevage arrière mécanique)
- S012A – PTO (version avec relevage électronique)
- S012B – PTO (version avec relevage mécanique)
- S013A – Accessoires (version avec relevage arrière mécanique)
- S013B – Accessoires (version avec relevage arrière électronique)
- S014A – Réseau CAN (version avec relevage mécanique)
- S014B – Réseau CAN (version avec relevage électronique)
- S015 – Ligne CAN moteur
- S016A – Circuit de freinage (version avec relevage électronique)
- S016B – Circuit de freinage (version avec relevage arrière mécanique)
- S017A – Frein de remorque (version avec relevage arrière mécanique)
- S017B – Frein de remorque (version avec relevage électronique)
- S018A – Eco Saving (version avec relevage électronique)
- S018B – Eco saving (version relevage mécanique)
- S020 A – Chargeur frontal (version avec relevage mécanique)
- S020B – Chargeur frontal (version avec relevage électronique)
- S021A – SDD (version avec relevage électronique)
- S021B – SDD (version avec relevage mécanique)
Faisceaux de câblage
- Tableau interprétation couleurs fils
- 0.011.3797.3 – Capteur SBA
- 0.012.2756.3 – PTO avant
- 0.014.1567.4/20 – Moteur d’essuie-glace avec pare-brise ouvrant
- 0.014.1645.4/10 – Pressostat freinage hydraulique de remorque
- 0.014.8453.4 – Moteur d’essuie-glace avec pare-brise fixe
- 0.016.1001.4/20 – Freinage hydraulique de remorque
- 0.021.1196.4/10 – Phares de travail bas
- 0.018.5346.4 – Distributeur 7-8
- 0.019.5702.4/10 – Kit prise ISO
- 0.019.8827.4 – SDD
- 0.020.6706.4/40 – Pavillon
- 0.020.8203.4/10 – Phares de travail sur le toit
- 0.020.9462.4/10 – Câble gyrophare
- 0.021.1217.4 – relais – résistance
- 0.021.2295.4 – Coupe-batterie sans prise de force (PTO)
- 0.021.2296.4 – Coupe-batterie avec prise de force (PTO)
- 0.021.2297.4 – Alimentation centrale moteur
- 0.021.2724.4/40 – Alternateur – Préchauffé
- 0.021.3601.4/10 – Alternateur – masse
- 0.021.4309.4 – PTO
- 0.021.4310.4 – PTO “Mushroom”
- 0.021.4505.4 – Bride PTO 540/750
- 0.021.5387.4/20 – Coupe-batterie sans prise de force (PTO) version 3 cylindres
- 0.021.5388.4/20 – Câbles de batterie avec prise de force (PTO) version 3 cylindres
- 0.021.6690.4/20 – Moteur (version 3 cylindres)
- 0.023.1279.4/20 – Moteur – version à 3 cylindres
- 0.023.1281.4 – Injecteurs – version à 3 cylindres
- 0.024.0580.4 – Cabine pour version avec relevage électronique
- 0.024.0760.4/10 – Relevage électronique arrière
- 0.024.2748.4/10 – Relevage mécanique arrière
- 0.024.2837.4 – Cabine version avec relevage mécanique
- 0.024.3458.4 – Console côté droit
- 0.024.3509.4/10 – Boîtier électronique OCU
- 0.024.8482.4.10 – Chargeur frontal
- 0.025.1281.4 – Bride pour chargeur frontal
- 0.026.1301.4 – Bride pour chargeur frontal
- 0.026.4751.4 – Bride pour bouton override
- 0.027.8546.4_20 – Cabine pour inverseur hydraulique et relevage électronique
Service Info
A0 – TRACTEUR
- Diagnostic – Abonnement 2026
- Après-vente – Abonnement 2026
- GUIDE DE RECHERCHE DES INFORMATIONS DE MAINTENANCE
- Diagnostic – Abonnement 2025
- Après-vente – Abonnement 2025
- Diagnostic – Abonnement 2023
- Diagnostic – Abonnement 2024
- Diagnostic – Abonnement 2022
- Diagnostic – Abonnement 2021
- Après-vente – Abonnement 2024
- Après-vente – Abonnement 2023
- Après-vente – Abonnement 2022
- Après-vente – Abonnement 2021
- Après-vente – Redevance 2019
- Diagnostic – Abonnement 2020
- Après-vente – Abonnement 2020
- Après-vente – Redevance 2018
B0 – MOTEUR
- Fuite du tuyau d’arrivée d’huile du turbo
- Fuite de la bague d’étanchéité FARMotion
- Spécifications de l’huile moteur Deutz AG
- Fuite de la bague d’étanchéité du moteur
- Tendeur de courroie de moteur FarMotion
C0 – ACCESSOIRES MOTEUR
- Protocole de diagnostic – AdBlue – Unité de niveau flottant
- Outil de filtrage et de préfiltrage réf. 5.9035.865.0
- Remplacement du tuyau haute pression Farmotion
- CAPTEURS ZONE SCR ENDOMMAGÉS
- Alignement du tuyau de sortie et du système d’échappement DOC
- Poulie de compresseur d’air desserrée
D0 – TRANSMISSION
- Disque central d’inverseur hydraulique
F0 – ESSIEU AVANT
- Desserrage des vis du train de coupe conique
- Contrôler usure des rotules de direction du pont avant
- Procédure de vérification du comportement de la direction
G0 – CARROSSERIE – CABINE
- INFO ASSISTANCE – Orifice de mise à l’air du réservoir de liquide de frein manquant
- Recharge du circuit de climatisation
- Leviers de commande du relevage arrière mécanique
H0 – SYSTÈME HYDRAULIQUE ET SYSTÈME À AIR COMPRIMÉ OU PNEUMATIQUE
- Kit freinage hydraulique remorque CUNA (ITALIE)
- Mise à jour concernant la disponibilité du kit de freinage hydraulique à connexion simple – uniquement pour le marché EUROPÉEN
- L0 – SYSTÈME ÉLECTRIQUE
