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Manuel d'atelier pour HURLIMANN ZF TMT 16-18, famille Tractor components – Transmission – ZF. Téléchargement PDF numérique en français de 538 pages.
La table des matières française correspondante comprend 7 sections et 206 sujets individuels.
Principales sections incluses
- Transmission
- Pont arrière
Détails du document
- Marque: HURLIMANN
- Famille: Tractor components – Transmission – ZF
- Modèle: ZF TMT 16-18
- Type de document: Manuel d'atelier
- Langue: Français
- Pages: 538
- Taille du fichier: 877.51 MiB
- Format: Téléchargement PDF numérique
Compatibilité
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Table des matières complète
Transmission
Introduction
- Description
- Couples de serrage
- Couples de serrage
Données techniques
- Schéma de changement de vitesse
- Unité hydrostatique
- Tambour commande
- Disposition de l’essieu arrière
- Frein de stationnement assisté APB
- Arbre PTO
- Bloc de commande de la pression du système
- Bloc de commande pour les embrayages
- Schéma hydraulique
- Fiche technique
- Quantité d’huile
- Températures du carter d’huile
- Niveaux de diagnostic de l’unité de commande de la transmission
- Définition de la réaction du système de l’unité de commande de la transmission
- Réglage du frein de stationnement assisté pour la première mise en service
- Capteurs
- Commutateur de prises et de distributeurs
- Branchements
- Remplacement de l’huile de transmission
- Remplacement du filtre de pression
- Paramètres
- Valeurs mesurées
- Réglages de l’essieu arrière
Outils spéciaux
- Équipement d’atelier
- Outils et dispositifs standards
- Fournitures de service et matériaux auxiliaires
Démontage
- Démontage du câble externe TMT (variante avec capteurs de vitesse, transmetteur de vitesse et capteur inductif sur transmission)
- Séparation de la transmission principale de l’essieu arrière
- Démontage de l’unité de commande électronique (TCU TERRAMATIC EC3)
- Retrait des capteurs de la transmission
- Démontage des transmetteurs de vitesse et du capteur de pression
- Démontage de l’électrovanne ou de la vanne proportionnelle de la transmission
- Dépose de l’alimentation d’huile et la pompe
- Retrait du thermocouple
- Dépose du filtre de pression
- Dépose de l’unité de commande hydraulique (unité de commande du système)
- Démontage de l’unité de commande hydraulique (unité de commande du système)
- Dépose de l’unité de commande hydraulique (unité de commande de l’embrayage)
- Démontage de l’unité de commande hydraulique (unité de commande de l’embrayage)
- Dépose du faisceau de câblage
- Démontage de la cartouche
- Dépose de la cartouche
- Déposer le bagues d’étanchéité d’arbre
- Démontage de l’admission
- Démontage de l’admission
- Démontage du carter du volant moteur du carter d’embrayage
- Démontage du carter de volant moteur
- Démontage du carter du volant moteur du carter intermédiaire
- Fixation du carter d’embrayage dans le camion de montage
- Démontage du frein (variante renforcée, roulement à rouleaux coniques de diamètre intérieur 50 mm)
- Dépose du frein
- Démontage du frein
- Dépose du tambour de sélecteur de vitesse
- Dépose et démontage de la couronne dentée
- Démontage des embrayages et de l’entraînement planétaire (K3/K4 et P4)
- Dépose de l’arbre central
- Démontage et désassemblage des embrayages (K1/K2)
- Dépose et démontage de l’entraînement planétaire (P3)
- Dépose et démontage de l’entraînement planétaire (P2)
- Dépose et démontage de l’entraînement planétaire (P2)
- Démontage du tube de pression
- Démontage de la bague extérieure du roulement (traction avant)
- Fixation du boîtier intermédiaire dans le camion d’assemblage
- Démontage de la bague extérieure du roulement (traction avant)
- Démontage du double engrenage.
- Embrayage de démontage KV (variante renforcée, roulement à rouleaux coniques de diamètre intérieur 70 mm)
- Démontage de l’embrayage KV
- Démontage de l’embrayage KR
- Démontage de la traction avant
- Dépose de la traction avant
- Dépose de la sortie
- Démontage de l’arbre central et de l’engrenage cylindrique
- Dépose de l’arbre, du pignon intermédiaire, du pignon droit et de l’arbre d’entrée
- Déposer l’entraînement de la pompe
- Retrait des bouchons filetés et des bagues extérieures des roulements
Assemblage
- Installation des vis capuchons et du tube de pression
- Montage de l’entraînement planétaire (P1).
- Montage de l’entraînement planétaire (P2)
- Montage de l’entraînement planétaire (P3)
- Montage des embrayages (K1/K2)
- Insertion d’entraînements planétaires et d’embrayages dans un tube cannelé (P3/P1/P2 et K1/K2)
- Pose de l’arbre central
- Ensemble train planétaire P4 et des embrayages K3/K4 (variante avec douille dans le porte-satellites).
- Montage du train planétaire P4 et des embrayages K3/K4 (variante sans douille dans le porte-satellites)
- Insertion d’embrayages et d’un entraînement planétaire dans un tuyau cannelé (K3/K4 et P4)
- Assemblage de la couronne dentée et glissement
- Assemblage de la couronne dentée et glissement
- Montage et réglage du frein
- Pose du frein
- Insertion des bouchons filetés et des bagues extérieures des roulements
- Installation de l’entraînement de pompe
- Installation de l’arbre d’entrée, de l’engrenage intermédiaire, de l’engrenage cylindrique et de l’arbre
- Installation du pignon et de l’arbre central
- Installation de la sortie
- Montage de la traction avant
- Pose de la traction avant
- Montage du double engrenage
- Montage de l’embrayage (KR)
- Montage de l’embrayage (KV)
- Installation du double engrenage et de l’embrayage (KV/KR)
- Pose du carter d’embrayage sur le carter intermédiaire
- Réglage du jeu axial de la traction avant
- Installer le carter du volant d’inertie
- Montage de l’admission
- Montage d’entrée
- Montage de la cartouche
- Pose de la cartouche
- Pose du faisceau de câblage
- Montage d’une unité de commande hydraulique
- Montage de l’unité de commande hydraulique
- Montage d’une unité de commande hydraulique
- Pose de l’unité de commande hydraulique
- Composants de fermeture
- Montage du filtre de pression
- Installation du thermocouple
- Installation de la pompe et de l’alimentation en huile sur la transmission (variante avec pompe Bosch Rexroth)
- Installation de la pompe et de l’alimentation en huile sur la transmission (variante avec pompe Danfoss)
- Installation du filtre (unité hydrostatique)
- Installation d’une vanne proportionnelle ou d’une électrovanne
- Installation de transmetteurs de vitesse et de capteur de pression (variante avec quatre transmetteurs de vitesse et capteur de pression)
- Installation de capteurs de vitesse, transmetteur de vitesse, capteur inductif et capteur de pression (variante avec capteurs de vitesse, transmetteur de vitesse et capteur inductif)
- Entretoises de montage
- Installation de la bague d’étanchéité de l’arbre d’entrée
- Pose de la bague d’étanchéité de l’arbre et de la plaque de recouvrement (traction avant)
- Installation de la transmission principale sur le pont arrière
- Installation du câble externe TMT
- Installation du câble externe TMT (va riante avec transmetteur de vitesse sur la transmission)
- Montage de l’unité de commande électronique (TCU TERRAMATIC EC3)
- Formulaires et tables de conversion
- Installation de l’unité de contrôle de la transmission électronique
Pont arrière
- Démontage du frein de stationnement assisté
- Démontage des tubes, du flexible et du bloc de soupapes
- Démontage de la vanne proportionnelle, du capteur de pression, du raccord coudé, de l’électrovanne et du clapet anti-retour
- Démontage du piston du distributeur
- Démontage du cylindre de frein (variante de la tige de traction du cylindre de frein avec tige cylindrique et extrémité hexagonale)
- Démontage du cylindre de frein (variante de la tige de traction du cylindre de frein avec tige hexagonale et tige cylindrique)
- Démontage de la sortie (arbre de pont arrière de l’arbre à bride de variante)
- Démontage de sortie (arbre de pont arrière de l’arbre à bride de variante)
- Démontage de la sortie (variante d’arbre d’essieu arrière, arbre de fusée)
- Démontage de la sortie (variante d’arbre d’essieu arrière, arbre de fusée)
- Retrait de l’actionneur à levier unique
- Démontage de l’actionneur à double levier
- Démontage de l’actionneur à double levier avec couvercle
- Dépose du frein
- Démontage du relevage hydraulique et de l’arbre de frein (variante avec arbre de frein en une seule pièce)
- Démontage de l’arbre de freinage et du relevage (variante avec arbre de freinage en plusieurs parties)
- Démontage du différentiel
- Démontage du différentiel
- Dépose de l’alimentation d’huile
- Démontage complet des arbres de sélection et de l’arbre de prise de force
- Dépose et démontage de l’embrayage de prise de force (variante sans disque de frein)
- Dépose et démontage de l’embrayage de prise de force (variante avec disque de frein)
- Dépose de l’arbre de PDF et des couvercles
- Dépose des rails de changement de vitesse, de l’arbre à bride, des vis de roulement, des engrenages droits et des engrenages droits doubles
- Démontage complet de l’arbre sélecteur, du couvercle d’extrémité et de l’arbre de prise de force
- Dépose et démontage de l’embrayage de prise de force
- Retirer le couvercle du boîtier
- Démontage des engrenages cylindriques doubles et des engrenages cylindriques
- Démontage complet des arbres de sélection et de l’arbre de prise de force (variante prise de force à quatre vitesses)
- Dépose et démontage de l’embrayage de prise de force
- Retirer le couvercle du boîtier
- Démontage des engrenages cylindriques doubles et des engrenages cylindriques
- Pose de l’alimentation d’huile
- Installation de goujons filetés et de goupilles fendues
- Installation des engrenages cylindriques et de l’arbre d’embrayage
- Installation des engrenages droits, des engrenages droits doubles, de l’arbre à bride, des vis de roulement et des rails de changement de vitesse
- Assemblage et montage de l’embrayage de la prise de force
- Installation de l’arbre de prise de force complet et des arbres de sélection
- Installation d’engrenages droits, d’arbre d’embrayage et d’engrenages droits doubles (variante arbre de prise de force à deux vitesses)
- Montage du couvercle et installation du rail de changement de vitesse
- Montage du capot d’extrémité
- Montage capot
- Assemblage et montage de l’embrayage PDF
- Installation de l’arbre de prise de force complet, de l’arbre sélecteur et du couvercle d’extrémité
- Installation d’engrenages droits et d’engrenages doubles droits (variante arbre de prise de force à quatre vitesses)
- Montage du couvercle et installation des rails de changement de vitesse (variante arbre de prise de force à quatre vitesses)
- Couvercle d’extrémité de montage (variante arbre de prise de force à quatre vitesses)
- Couvercle d’extrémité de montage (variante arbre de prise de force à quatre vitesses)
- Montage et montage de l’embrayage de prise de force (variante arbre de prise de force à quatre vitesses)
- Installation de l’arbre de prise de force complet et des arbres de sélection (variante arbre de prise de force à quatre vitesses)
- Montage du différentiel
- Montage du différentiel
- Montage d’un actionneur à levier unique
- Pose du frein
- Montage d’un actionneur à double levier
- Montage d’un actionneur à double levier avec capot
- Installation de l’arbre de frein et montage de l’unité de levage (variante avec arbre de frein en une seule pièce)
- Montage du relevage motorisé et installation de l’arbre de frein (variante avec arbre de frein en plusieurs pièces)
- Montage de la sortie (variante d’arbre d’essieu arrière à bride)
- Montage de la sortie (variante d’arbre d’essieu arrière à arbre à bride)
- Montage de la sortie (variante d’arbre d’essieu arrière à bride)
- Montage de la sortie (variante d’arbre d’essieu arrière à arbre à bride)
- Installation du frein de stationnement assisté
- Installation du cylindre de frein (variante du cylindre de frein à barre de traction avec tige cylindrique et extrémité hexagonale)
- Installation du cylindre de frein (variante du cylindre de frein à tige de traction avec tige hexagonale et tige cylindrique)
- Installation du piston dans le bloc de soupapes
- Installation de clapet anti-retour, coude, électrovanne, soupape proportionnelle et capteur de pression
- Montage du bloc de soupapes, des tubes et du flexible
- Installation de la transmission principale sur l’essieu arrière (variante de la transmission PowerShift)
- Installation de la transmission principale sur l’essieu arrière (variante de la transmission à variation continue)
- Réglage du cylindre de frein lors du redémarrage après réparation (variante de la tige de traction du cylindre de frein avec tige cylindrique et extrémité hexagonale)
- Réglage du cylindre de frein lors du redémarrage après réparation (variante de la tige de traction du cylindre de frein avec tige hexagonale et tige cylindrique)
- Réglage des tiges de traction des actionneurs de frein (arbre de frein)
