Présentation du document
Manuel d'atelier pour le modèle SAME VIRTUS 135 RVSHIFT → ZKDGY60200TS50001 de la famille VIRTUS RVSHIFT (STAGE 5). Document numérique en français de 1,789 pages.
La table des matières française correspondante comprend 50 sections et 594 sujets individuels.
Principales sections incluses
- Introduction
- Sécurité
- Caractéristiques techniques
- Réglages ou tarages et diagnostics électroniques
- Méthode d'intervention
- Schémas électriques
- Service Info
Détails du document
- Marque: SAME
- Famille: VIRTUS RVSHIFT (STAGE 5)
- Modèle: VIRTUS 135 RVSHIFT
- Numéro de série à partir de: ZKDGY60200TS50001
- Type de document: Manuel d'atelier
- Langue: Français
- Pages: 1,789
- Taille du fichier: 458.38 MiB
- Format: Téléchargement PDF numérique
Compatibilité
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Table des matières complète
Introduction
- Couples de serrage
- Couples de serrage des pompes
- Serrage des écrous/vis des roues
- Couples de serrage des vis et écrous des branchements électriques
- Montage des électrovalves et valves à cartouche
- Montage des raccords rapides
- Unités de mesure et leur conversion
Sécurité
Avant-propos
- Notes importantes sur la sécurité
Informations importantes sur la sécurité
- Identification des risques
- Indications pour les personnes ayant affaire avec le tracteur
Règles de sécurité
- Risques liés à la préparation du tracteur
- Risques liés à l’entretien
- Interventions sur les systèmes et installations de la machine
- Opérations particulières de dépose/pose/contrôle
Pictogrammes de sécurité
- Remplacer les pictogrammes de sécurité
Dangers liés à l’environnement
- Risques liés au milieu d’utilisation
Caractéristiques techniques
Moteur
- Introduction – Moteurs
- Dispositif démarrage à froid (bougies de préchauffage)
- Système de refroidissement moteur
- Système admission moteur
- Système d’injection moteur – circuit basse pression
- Contre-pression à l’échappement, température huile moteur
- Système d’injection carburant – Système à rampe commune
- Système d’admission d’air moteur
- Système de suralimentation moteur
- Système recirculation des gaz d’échappement (EGR)
- Système de post-traitement des gaz d’échappement
- Données techniques et système de post-traitement des gaz d’échappement – Moteur KF stage 5
- Données techniques balanciers – poussoirs
- Caractéristiques techniques et dimensions des soupapes – ressorts soupapes
- Données techniques et dimensions culasses – guide soupapes – sièges soupapes
- Données techniques masses contrarotatives
- Données techniques engrenages de la distribution
- Données techniques arbre à cames
- Données techniques bielle
- Données techniques pistons – segments
- Données techniques vilebrequin
- Données techniques monobloc
Accessoires moteur
- Bloc radiateurs et échangeurs complet
- Radiateur du fluide frigorigène
- Vase de compensation
- Intercooler
- Filtre à air
- Réservoir à carburant
- Radiateur gazole
- Démarreur
- Catalyseur (DOC)
- Caractéristiques techniques AdBlue®
- Pompe AdBlue
- Injecteur AdBlue
- Vanne AdBlue
- Réservoir AdBlue
- Flotteur AdBlue
- Tuyau d’échappement
- Compresseur à air
Transmission
- Transmission à variation continue
- Variateur mécanique
- Section transmission
- Embrayage « Input »
- Groupe variateur
- Bloc inverseur
- Changement plage de vitesse
- Groupe support pompes
Essieu arrière
- Support roue arrière
- Groupe park brake
- Différentiel arrière
Pont avant
- Essieu avant 4WD
- Blocage différentiel avant à disques (ASM)
- Réducteur épicycloïdal
Carrosserie – Cabine – Plate-forme
- Vues extérieures du tracteur
- Caractéristiques techniques générales
- Dimensions et poids du tracteur
- Viste interni cabina
- Tableau de bord avant et montants
- Tableau de bord
- Tableau de bord gauche
- Planche droite « version 1 »
- Planche droite « version 2 »
- Pavillon
- Climatisation
- Système de climatisation – Recharge
Système hydraulique
- Circuit hydraulique de base pompe à engrenages
- Circuit hydraulique toutes options
- Circuit hydraulique base pompe LS
- Circuit hydraulique en option – 1
- Circuit hydraulique en option – 2
- Circuit hydraulique en option
- Circuit hydraulique transmission de base
- Circuit hydraulique transmission en option
- Emplacement des composants du circuit hydraulique
- Emplacement des accumulateurs hydrauliques
- Pompe à cylindrée variable 45 cm³
- Pompe à engrenages fixe (32 cm³)
- Pompe à engrenages fixe (16 cm³)
- Pompe à engrenages fixe (11 cm³)
- Filtre à huile en refoulement
- Radiateur huile transmission
- Thermovalve de by-pass
- Système de freinage
- Système Park Brake
- Valve “Park Brake”
- Direction assistée 80-160cm³
- Direction assistée APS 115-240 cm³
- Direction assistée LSRM 70-170 cm³
- Distributeurs mécaniques
- Suspension essieu avant
- Boîtier électrohydraulique commande boîte de vitesses
PTO avant
- PTO avant
Relevage avant
- Relevage avant
Relevage arrière
- Relevage arrière
- Attelage trois-points arrière
Réglages ou tarages et diagnostics électroniques
Outils de diagnostic
- D-Tech et prise de diagnostic
- App D-TECH
Mise en service et réglages du tracteur :
- Procédure de mise en service (EOL)
- Réinitialisation ECU (MVCU + GTECU + SVCU)
- Configuration distributeurs
- Vitesse maximum du véhicule
- Type de pneu
- Langue
- Unité de mesure
- Direction assistée démultipliée (système SDD)
- Prise de force avant (PDF)
- PTOSyncro
- Climatisation automatique
- Frein moteur (HEB)
- eVisco
- Logiciel
- 4RM
- ISO 11786
- Frein de remorque pneumatique
- Freinage hydraulique remorque
- Iso 11783
- iMonitor
- Stoll
- ASM (gestion des ensembles de direction automatique)
- Déviateur mécanique
- Mise en position neutre des distributeurs
- Configuration paramètres eTCV
- Étalonnage de la position du frein à main
- Étalonnage de la position du relevage arrière
- Étalonnage de l’angle de braquage
- Étalonnage suspension avant
- Étalonnage IMU
- Étalonnage PTO
- Étalonnage embrayage marche arrière Work
- Réglage groupe hydrostatique
Alarmes des boîtiers de commande électroniques
- Gravité des alarmes SDF
- ALARMES ECU
Gestion du logiciel
- ECU
- Mise à jour du firmware des ECU
Méthode d’intervention
B0 – Moteur
- Procédure de serrage pour composants moteur
- Révision des masses contrarotatives
- Réglage du jeu engrenage pompe à huile
- Alignement des poulies pompe à eau et vilebrequin
- Réglage du jeu engrenages prise de force
- Contrôle de la vanne thermostatique
- Flasque monobloc boîte de vitesses
- Buses de refroidissement
- Volant moteur
- Plaque support tendeur de courroie
- Tendeur de chaîne automatique
- Courroie servitudes auxiliaires
- Poulie vilebrequin et roue phonique
- Poulie vilebrequin et roue phonique
- Masses contrarotatives
- Vilebrequin
- Dépose pistons et bielles
- Chemises cylindre
- Prise de force distribution
- Carter avant distribution
- Flasque arrière
- Couvre-culasses de cylindres
- Tiges de poussée
- Culasses de cylindres
- Engrenage intermédiaire et distribution
- Dépose des culasses de cylindres
- Huile moteur et filtre
- Tuyau huile turbocompresseur
- Filtre Blow-by
- Tuyau des vapeurs d’huile Blow-by
- Carter d’huile
- Pompe à huile
- Tuyau des vapeurs d’huile
- Électro-injecteurs et Common rail
- Détendeurs thermostatiques
- Collecteur de liquide de refroidissement
- Échangeur de chaleur huile
- Pompe liquide de refroidissement moteur
- Tuyau de recirculation des gaz d’échappement EGR
- Tuyau de refroidissement gaz d’échappement EGR
- Collecteur de gaz d’échappement EGR
- Démontage du collecteur de gaz d’échappement EGR
- Tuyau pression gaz d’échappement
- Collecteur d’échappement
- Collecteur d’admission
- Turbocompresseur
- Collecteur sortie gaz d’échappement du turbocompresseur
- Débitmètre
- Soupape EGR
- Injecteur AdBlue
- Capteur NOx
- Capteur température gaz échappement sortie DOC
- Capteur température gaz échappement entrée DOC
- Capteur de pression gaz d’échappement
- Actionneur vanne papillon
- Alternateur
- Capteur de pression de suralimentation et température air
- Capteur débitmètre
- Capteur tours vilebrequin
- Capteur de phase arbre à cames
- Pressostat huile moteur
- Capteur de température du liquide de refroidissement
- Capteur de température huile moteur
- Capteur pression combustible
- Capteur de présence d’eau dans le combustible
- Pompe haute pression, mise en place dans l’engrenage (boîte à pignons ouverte)
- Désolidarisation du moteur de transmission
C0 – Accessoires moteur
- Changement du liquide de refroidissement
- Purge de l’air du circuit d’alimentation en carburant
- Support d’alternateur
- Plaque transversale
- Brides de support
- Pompe à carburant
- Préfiltre carburant
- Filtre à carburant
- Plaque support des filtres
- Pompe haute pression combustible
- Bougie de préchauffage
- Relais de préchauffe
- Démarreur
- Tuyau de déchargement
- Collecteur d’échappement sortie DOC
- Collecteur d’échappement entrée DOC
- Silencieux d’échappement DOC
- Compresseur d’air
- Réservoir à carburant
- Réservoir AdBlue
- Pompe AdBlue
D0 – Transmission
- Outillage spécial
- Vidange et remplissage huile de transmission
- Application de pâte d’étanchéité
- Partie avant de la boîte de vitesses de la partie arrière
- Désolidarisation de la boîte de vitesses de la boîte de vitesses arrière
- Boîte de vitesses centrale (groupe variateur)
- Cloche d’embrayage
- Remplacement des disques d’embrayage INPUT
- Groupe INPUT
- Dépose du groupe d’INPUT
- Couvercle boîte de vitesses avant
- Groupe hydrostatique
- Tuyauteries du groupe hydrostatique
- Arbre de traction intégrale tronc avant (dans le corps union)
- Dépose de l’arbre de traction intégrale tronc avant
- Arbre de traction intégrale tronc arrière (dans la cloche d’embrayage) et manchon phonique
- Dépose manchon phonique
- Remplacement des roulements des arbres d’entrée du variateur
- Changement des groupes embrayage WORK et TRANSPORT (avec boîte intermédiaire posée)
- Groupe des engrenages d’entrée groupe du variateur
- Dépose du groupe des engrenages d’entrée groupe du variateur
- Groupe réducteur épicycloïdal-embrayages WORK et TRANSPORT
- Réducteur épicycloïdal des embrayages WORK et TRANSPORT
- Dépose du réducteur épicycloïdal WORK et TRANSPORT
- Dépose des embrayages WORK et TRANSPORT
- Groupe épicycloïdal – embrayage REVERSE
- Dépose du groupe épicycloïdal REVERSE
- Actionneur pompes hydrauliques
- Démontage de la commande des pompes hydrauliques
- Arbres plages de vitesses
- Boîte de gammes électrohydraulique
- Désassemblage de la boîte de plages de vitesse électrohydraulique
- Capteur de position de la boîte de gammes électrohydraulique et support
- Démontage du support du capteur de position de la boîte de plages de vitesse électrohydraulique
- Dépose de l’engrenage de renvoi
- Enclenchement PTO
- Démontage de l’embrayage de commande enclenchement PTO
- Boîte PTO
- Démontage de la boîte PTO
- Arbre primaire PTO
- Levier de sélection de vitesses PTO
- Arbre secondaire PTO
- Démontage de l’arbre secondaire PTO
- Dépose couvercle Syncro
- Pignon différentiel
- Dépose du pignon différentiel
- Dépose engrenage plage Heavy Duty (HD)
- Arbre de sortie traction intégrale
- Dépose de l’arbre de sortie de la traction intégrale
- Pignon fou de renvoi du mouvement vers l’arbre de sortie de traction intégrale
- Embrayage d’engagement traction intégrale
- Dépose de l’embrayage d’engagement de la traction intégrale
- Arbre de traction intégrale tronc central (dans le variateur)
- Dépose de l’arbre de traction intégrale tronc central
- Arbre d’entrée de la boîte de vitesses
- Assemblage et réglage boîte de vitesses
- Réglage de l’arbre des gammes
- Assemblage de l’ensemble de sélection des gammes
- Désassemblage des commandes internes du réducteur des plages de vitesse
- Dispositif d’embrayage de la traction intégrale
- Désolidarisation du dispositif d’engagement du pont avant (4WD)
- Dépose de l’embout de prise de force arrière
- Positionnement et calage du couple conique et du différentiel arrière
E0 – Pont arrière
- Purge circuit de freinage
- Pont arrière – Support roue
- Désolidarisation du support de roue
- Groupe park brake
- Désolidarisation de l’ensemble park brake
- Différentiel arrière
- Couronne de différentiel arrière
- Démontage du boîtier du différentiel arrière
- Vérification et ajustement du jeu des dents du pignon et de la couronne de différentiel
- Désolidarisation du pignon arrière
F0 – Pont avant
- Arbre traction intégrale (4RM)
- Support avec pont avant
- Réglage de l’alignement support avant – moteur
- Barre/tirant de direction
- Pont avant
- Réglage du jeu axial pont avant
- Vérins de braquage
- Désassemblage vérins de direction
- Support oscillant pont suspendu
- Ensemble différentiel
- Démontage du dispositif de blocage de différentiel
- Démontage du groupe différentiel pignon
- Réglage de la précontrainte du différentiel et jeu pignon-couronne
- Réglage du positionnement et de la précontrainte du pignon
- Réducteur épicycloïdal
- Désassemblage du réducteur épicycloïdal
- Carter de pivot de fusée et demi-arbre de roue
- Réglage du boîtier de pivot de fusée et demi-arbre
- Disques de frein du pont avant
G0 – Carrosserie – Cabine – Plate-forme
- Cabine
- Marchepied d’accès à la cabine
- Vidange et recharge du circuit de climatisation
- Ensemble climatiseur
- Évaporateur de climatiseur
- Radiateur de chauffage – Version avec climatiseur
- Moteur avec ventilateurs
- Vanne d’expansion
- Sonde de dégivrage
- Compresseur d’air climatisé
- Condenseur air
- Désassemblage du condenseur air conditionné
- Filtre déshydrateur
- Capot moteur
- Carter inférieur du capot moteur
- Support de la batterie
- Garde-boue avant
- Tapis cabine
- Démarreur des essuie-glaces avant
- Cuvette du liquide des essuie-glaces
- Tableau de bord
- Tableau de bord
- Filtre à pollen
- Rétroviseurs extérieurs
- Siège
- Siège de convoyeur
- Console droite
- Console gauche
- Cache-montants avant
- Commandes distributeur hydraulique
- Commande park brake
- Pavillon
- Pédale d’accélération
- Pédales de frein
- Pédale d’embrayage
- Volant
- Colonne de direction
- Maîtres-cylindres
- Trappe toit
H0 – Système hydraulique
- Pompe de servitudes Load Sensing (LS)
- Pompe de lubrification
- Désassemblage de la pompe de lubrification
- Pompe de direction assistée
- Pompe supplémentaire
- Direction hydrostatique (orbitrol)
- Distributeurs arrière des servitudes auxiliaires et relevage arrière
- Bloc des électrovannes suspension pont avant
- Vanne de freinage remorque
L0 – Système électrique
- Batterie
- Accoudoir
- Tableau de bord
- Comodo et commande inverseur
- Interrupteur freins
- Capteur d’embrayage
- Interrupteur embrayage
- Capteur pédales freins accouplées
- Unité de commande électronique du moteur (ECU)
- Boîtier électronique moteur (PCB)
- Capteurs du moteur FARMotion
- Capteurs et composants du système d’échappement du moteur FARMotion
- Composants du moteur FARMotion
- Faisceau du moteur
- Faisceau électro-injecteurs
- Faisceau bougies de préchauffage
R0 – Relevage arrière
- Relevage arrière complet
- Désolidarisation ensemble relevage (SAC)
- Vérins du relevage arrière
- Capteur d’effort relevage arrière
- Douilles
- Attelage 3-points
S0 – Roues
- Roues avant
- Roue arrière
V0 – Lestage – Crochets
- Crochet d’attelage arrière
V1 – KIT APRÈS-VENTE
- 9.GW738.10.0
Schémas électriques
- W-TECH – SECTION ÉLECTRIQUE
Composants
- Emplacement boîtiers électroniques
- SVCU – boîtier de commande
- PFCU – Boîtier de commande
- MVCU – boîtier de commande
- Boîtier électronique du moteur Deutz
- Boîtier électronique du moteur KF
- ETCV – ECU
- 2.8519.148.0 – Boîtier électronique ISO 11786
- ADBlue Ecu
- A – Démarrage et alimentation
- B – Boîte à robinets et fusibles
- C – Masses
- D – Jonctions intermédiaires
- E – Instruments de bord
- F – Feux (gyrophare)
- G – Éclairage cabine
- H – Commandes électriques manuelles (Commodo d’éclairage)
- I – Interrupteurs
- J – Télérupteurs (relais)
- K – Capteurs et transmetteurs
- L – Électroaimants et des électrovannes du
- M – Dispositifs électriques/électroniques, intermittences et temporisateurs
- N – Moteurs électriques et actionneurs
- O – Résistances et rhéostats
- P – Utilisations diverses
- R – Diagnostic
Systèmes
- S001A – Régulation électronique moteur (125 – 135 ch moteur DEUTZ)
- S001B – Régulation électronique moteur (125 – 135 ch moteur KF)
- S002A – Préchauffage (125 – 135 ch moteur DEUTZ)
- S002B – Préchauffage (125 – 135 ch moteur KF)
- S003A – Démarrage (125 – 135 ch moteur DEUTZ)
- S003B – Démarrage (125 – 135 ch moteur KF)
- S004 – Relevage (125 – 135 ch)
- S005 – Phares et feux (125 – 135 ch)
- S006 – Phares de travail (125 – 135 ch)
- S007 – Essuie-glace (125 – 135 ch)
- S008 – Tableau de bord
- S009 – Circuit autoradio (125 – 135 ch)
- S010 – Circuit climatisation (125 – 135 ch)
- S011 – Transmission (125 – 135 ch)
- S012 – Prise de force (PTO) (125 – 135 ch)
- S013 – Accessoires (125 – 135 ch)
- S014 – Réseau Can (125 – 135 ch moteur DEUTZ)
- S015 – Ligne CAN moteur (125 – 135 ch)
- S016 – Circuit de freinage (125 – 135 ch)
- S017 – Frein remorque (125 – 135 ch)
- S019A – Émissions (125 – 135 ch KF)
- S019B – Émissions (125 – 135 ch Deutz)
- S020 – Chargeur frontal (125 – 135 ch)
- S021 – SDD (125 – 135 ch)
- S022 – Coupe-batterie (125 – 135 ch)
- S023 – Smart Lever (125 – 135 ch)
- S024 – Agrosky (125 – 135 ch)
- S025 – Isobus
- S026 – Pont avant et inverseur (125 – 135 ch)
- S027 – Accoudoir
- S028 – Commandes console
Faisceaux de câblage
- 0.012.2756.3 – Électrovanne prise de force (PTO) avant
- 0.014.1567.4/20 – Moteur d’essuie-glace avec pare-brise ouvrant
- 0.014.8453.4 – Essuie-glace avant (version avec pare-brise fixe)
- 0.016.8489.4 – Électrovanne du frein de stationnement de la remorque (version avec freinage pneumatique)
- 0.017.0496.410 A – Phares de travail arrière bas H9 côté gauche
- 0.017.0496.410B – Phares de travail arrière bas H9 côté droit
- 0.017.8425.4/10 – Prise remorque EU
- 0.018.5346.4 – Distributeur 7-8
- 0.019.5702.4/10 – ISO 11786
- 0.019.8827.4 – SDD (Système de braquage rapide)
- 0.020.9462.4/10 – Câble gyrophare
- 0.021.0490.4/10 – Prise ABS pour remorque
- 0.021.5509.4 – Adaptateur dégivrage lunette
- 0.023.1282.4/10 – Injecteurs (version 4 cylindres)
- 0.024.8482.4/10 – Chargeur frontal à actionnement mécanique 1
- 0.025.1281.4/10 – Levier chargeur frontal HML
- 0.025.5561.4AH – Feux avant H9 côté gauche
- 0.025.5561.4AL – Feux avant led côté gauche
- 0.025.5561.4BH – Feux avant H9 côté droit
- 0.025.5561.4BL – Feux avant led côté droit
- 0.026.1301.4 – Chargeur frontal à actionnement mécanique 2
- 0.026.4756.4A – Rétroviseurs électriques et chauffants côté gauche
- 0.026.4756.4B – Rétroviseurs électriques et chauffants (côté droit)
- 0.026.5702.4_10 – Pompe préfiltre à carburant
- 0.026.6049.4 – Capot
- 0.026.6240.4_10 – Groupe hydrostatique
- 0.026.6377.4 – Adaptateur SBA ASM WAS
- 0.027.2444.4 – Faisceau boîtier frein pneumatique remorque MR
- 0.028.1208.4 – Faisceau masse (AIR PREX)
- 0.030.6478.410 – Moteur KF
- 0.030.6480.4/10 – Moteur (version 4 cylindres)
- 0.032.5469.4/10 – Bougies (version 4 cylindres)
- 0.032.8553.4 – Prédisposition prise ISO 11783
- 0.033.0899.4 – Câble antenne AGI2
- 0.033.7259.4_A – Bride feux led avant Same gauche
- 0.033.7259.4_B – Bride feux led avant Same droite
- 0.033.8944.4_20B – Adaptateur feux TOP LED
- 0.028.1208.4 – Faisceau masse (AIR PREX)
- 0.036.3073.4/10 – Capteur FAP
- 0.036.4523.4 – Capteur NOx
- 0.036.4581.4_10 – Sous le capot
- 0.036.6318.4 – Freinage hydraulique remorque (dual mode)
- 0.036.6782.4A – Feux H9 toit
- 0.036.6782.4B – Feux H9 toit
- 0.036.7358.4A – Feux led toit
- 0.036.7358.4B – Feux led toit
- 0.036.7414.4/10 – Éclaireur plaque d’immatriculation
- 0.036.7712.4 – Antenne DAB
- 0.036.7766.4 – Antenne FM
- 0.036.7926.4A – Câble adaptateur clignotants led côté gauche
- 0.036.7926.4B – Câble adaptateur clignotants led côté droit
- 0.036.9474.4 – Alternateur – Préchauffe (version 3 cylindres)
- 0.036.9659.4_20 – Cabine haute puissance 125 et 135 ch
- 0.036.9660.4/10 – Toit PT454
- 0.017.8425.4/10 – Prise remorque EU
- 0.036.9664.4 – Antenne Agrosky SGR1 PT454
- 0.036.9665.4/10 – Antenne AGI 2
- 0.036.9667.4 – Boîtier électronique CTM PT 454
- 0.036.9669.4 – iMonitor X25
- 0.036.9670.4_10 – ISOBUS boîtier PT454
- 0.036.9671.4_10 – Boîtier électronique SVCU
- 0.036.9672.4 – Bride tableau de bord EU
- 0.036.9677.4_10 – Adaptateur pour freinage arrière PT454
- 0.036.9681.4_10 – Arrière Body PT454 VST_TTV
- 0.036.9682.4_10 – Capteur NOx
- 0.036.9683.4 – ISOBUS arrière PT454
- 0.036.9684.4 – Bornier de dérivation
- 0.036.9685.4 – Bride pont suspendu avant
- 0.036.9686.4_20 – Avant
- 0.036.9687.4_10 – Avant Engine ECU KF PT454
- 0.036.9688.4/10 – Câbles de puissance Deutz
- 0.036.9689.4_10 – Câbles de puissance KF PT454
- 0.037.8098.4 – Unité de braquage CLS
- 0.039.6688.4 – Faisceau chargeur
- 0.040.0815.4/10 – Bride distributeurs 1_2_3_4
- 0.040.1839.4 – Freinage hydraulique MR PT454
- 0.040.2174.4 – Console côté droit VST_TTV Distributeurs Full
- 0.040.3799.4 – Console côté droit VST_TTV Distributeurs Mix
- 0.040.3800.4/10 – Accoudoir
- 0.040.5327.4 – Freinage pneumatique wabco
- 0.040.8629.4 – E-Visco prex
- 0.041.5261.4 – Capot Same
- 04422324.4_10 – Prise ISO 11786
Service Info
A0 – TRACTEUR
- Diagnostic – Abonnement 2026
- INFOS ASSISTANCE – SÉRIE TTV – COMPORTEMENT DU CRUISE CONTROL
- Après-vente – Abonnement 2026
- GUIDE DE RECHERCHE DES INFORMATIONS DE MAINTENANCE
- Diagnostic – Abonnement 2025
- Après-vente – Abonnement 2025
- Diagnostic – Abonnement 2023
- Diagnostic – Abonnement 2024
- Diagnostic – Abonnement 2022
- Après-vente – Abonnement 2024
- Après-vente – Abonnement 2023
- Après-vente – Abonnement 2022
B0 – MOTEUR
- Code erreur SPN 2659 FMI1
- DYSFONCTIONNEMENT DU TURBOCOMPRESSEUR VGT
C0 – ACCESSOIRES MOTEUR
- INFOS ASSISTANCE – Unité DEF – Indication de niveau erronée
- Protocole de diagnostic – AdBlue – Unité de niveau flottant
- Outil de filtrage et de préfiltrage réf. 5.9035.865.0
- CAPTEURS ZONE SCR ENDOMMAGÉS
D0 – TRANSMISSION
- Dimension incorrecte sur l’arbre de transmission RPTO 21 cannelures 1-3/8″
- DESSERRAGE DE L’ÉCROU DU PIGNON
F0 – ESSIEU AVANT
- USURE DE L’ARBRE À CARDAN 4RM
- Desserrage des vis du train de coupe conique
- Point de lubrification de l’essieu avant manquant
G0 – CARROSSERIE – CABINE
- Interférence entre les pneus arrière et les vis des ailes arrière
H0 – SYSTÈME HYDRAULIQUE ET SYSTÈME À AIR COMPRIMÉ OU PNEUMATIQUE
- Vibrations du système de freinage pneumatique de la remorque
- NOTE DE SERVICE – Dysfonctionnement de la suspension avant
- Kit freinage hydraulique remorque CUNA (ITALIE)
- Mise à jour concernant la disponibilité du kit de freinage hydraulique à connexion simple – uniquement pour le marché EUROPÉEN
- Fuite de puissance au-delà du raccord 6C PS-TTV-RVSHIFT Stage 5 (PT454)
- Fuite de la vanne de frein et du conduit de distributeur
L0 – SYSTÈME ÉLECTRIQUE
- INFOS ASSISTANCE – M334-M335-M430-M28-M427 Nouveau moteur Version logicielle SW A09 (FARMotion Stage 5)
- NOTE DE SERVICE – Progiciel version 2026-02
- SUPPORT DE CAPTEUR FAS PLIÉ
- Dysfonctionnement du capteur MAF sur le moteur VGT FarMotion Code inconvénient SPN 132 FMI15 (M28)
- PRESSOSTAT SUR VALVE DE FREINAGE DE LA REMORQUE « CUNA »
- Chargeur frontal Contrôle par manette 6C/6.4 TTV-RVSHIFT Stage 5
- SerDia4.0
- Dysfonctionnement de l’iMonitor x35
- LE DIAGNOSTIC, N’IMPORTE OÙ
- Instructions pour la mise à jour du logiciel iMonitor et de la version UBOOT de iMonitor
- Problème de démarrage de la régénération
- CODE INCONVÉNIENT SPN 624 FMI 3
- Code inconvénient M709-520375 FMI15 sur le TCD 3.6 Stage 5 (6C, 6C TTV, 6C RVSHIFT stage 5)
- Code inconvénient M83 sur TCD 3.6 Stage 5 (6C, 6C TTV, 6C RVSHIFT Stage 5)
- Outils de diagnostic de la perte de connexion
- Le commutateur de prise de force ne fonctionne pas
V1 – KITS APRÈS-VENTE
- INFOS ASSISTANCE – Prédisposition de l’antenne
- Vérifier la bonne installation du KIT de freinage
- Instructions pour l’après-vente du kit
