Présentation du document
Manuel d'atelier pour le modèle SAME EXPLORER 105 NATURAL → ZKDMC302W0BS10001 de la famille EXPLORER NATURAL (STAGE 2 – STAGE 3A/B – STAGE 4). Document numérique en français de 1,302 pages.
La table des matières française correspondante comprend 48 sections et 422 sujets individuels.
Principales sections incluses
- Introduction
- Sécurité
- Caractéristiques techniques
- Réglages ou tarages et diagnostics électroniques
- Méthode d'intervention
- Schémas électriques
- Service Info
Détails du document
- Marque: SAME
- Famille: EXPLORER NATURAL (STAGE 2 – STAGE 3A/B – STAGE 4)
- Modèle: EXPLORER 105 NATURAL
- Numéro de série à partir de: ZKDMC302W0BS10001
- Type de document: Manuel d'atelier
- Langue: Français
- Pages: 1,302
- Taille du fichier: 551.32 MiB
- Format: Téléchargement PDF numérique
Compatibilité
Avant l'achat, vérifiez que le modèle et le numéro de série de votre machine correspondent à SAME EXPLORER 105 NATURAL → ZKDMC302W0BS10001.
Table des matières complète
Introduction
- Couples de serrage
- Unités de mesure et leur conversion
- Serrage des écrous/vis des roues
- Couples de serrage des vis et écrous des branchements électriques
- Montage des raccords rapides
Sécurité
Avant-propos
- Notes importantes sur la sécurité
Informations importantes sur la sécurité
- Identification des risques
- Indications pour les personnes ayant affaire avec le tracteur
Règles de sécurité
- Risques liés à la préparation du tracteur
- Risques liés à l’entretien
- Interventions sur les systèmes et installations de la machine
- Opérations particulières de dépose/pose/contrôle
Pictogrammes de sécurité
- Remplacer les pictogrammes de sécurité
Dangers liés à l’environnement
- Risques liés au milieu d’utilisation
Caractéristiques techniques
Moteur
- Données techniques monobloc
- Données techniques vilebrequin
- Données techniques pistons – segments
- Données techniques bielle
- Données techniques arbre à cames
- Données techniques engrenages de la distribution
- Données techniques masses contrarotatives
- Caractéristiques techniques et dimensions des soupapes – ressorts soupapes
- Données techniques et dimensions culasses – guide soupapes – sièges soupapes
- Données techniques balanciers – poussoirs
Accessoires moteur
- Démarreur
- Radiateur eau
- Vase de compensation
- Pompe carburant
- Filtre carburant
- Tuyau de déchargement
Transmission
- Boîte de vitesses
- Ensemble embrayage mécanique
- Groupe HML
- Groupe d’engagement de la traction intégrale à commande électrohydraulique et frein de stationnement
- PTO arrière
- Vue de la transmission
- Inverseur hydraulique
Essieu arrière
- Différentiel arrière
- Différentiel arrière
- Pont arrière
- Pont arrière
- Pont arrière
Pont avant
- Essieu avant 4RM
Carrosserie – Cabine – Plate-forme
- Viste interni cabina
- Store pare-soleil avant
- Porte arrière
- Dispositifs pour l’accès au poste de conduite
- Diffuseurs climatisation
- Structure de protection de du conducteur
- Emplacement du manuel de l’utilisateur
Système hydraulique
- Introduction aux schéma hydrauliques
- Systèmes hydrauliques transmission
- Systèmes hydrauliques services auxiliaires
- Groupe pompe hydrauliques
- Pompe de transvasement
- Bloc AUX 60 l/min. ECO
- Filtre pompe en admission
- Filtre en refoulement
- Direction assistée 160 cm3
- Direction assistée SDD
- Groupe distributeurs
- Système de freinage
- Maître cylindre
- Valve “Separate-Brake””
- Bloc de vannes bistables
- Bloc logique freins
- Valve de freinage remorque
- Valve prioritaire (autrement dit de priorité)
- Bloc commande module à 3 étages (HML)
- Groupe soupape de contrôle de la pression
- Ensemble soupapes services
- Groupe de commande de l’inverseur
- PTO arrière
Implantation électrique
- Capteurs et composants du moteur FARMotion
Relevage arrière
- Relevage arrière
- Attelage trois-points arrière
Réglages ou tarages et diagnostics électroniques
- ECU
Outils de diagnostic
- D-Tech et prise de diagnostic
- App D-TECH
Mise en service et réglages du tracteur :
- Réinitialisation du boîtier électronique (MVCU)
- Configuration tableau de bord
- Vitesse maximum du véhicule
- Type de pneu
- Unité de mesure
- ISO 11786
- 4RM
- Freinage pneumatique remorque
- 4ème vitesse
- Power Shuttle
- Frein de remorque hydraulique
- ECU
Alarmes des boîtiers de commande électroniques
- Gravité des alarmes SDF
- ALARMES ECU (SAC électronique)
- ALARMES ECU (SAC mécanique)
Gestion du logiciel
- Mise à jour du firmware des ECU
- Instruments de bord (tableau de bord/écran) clignotants
Méthode d’intervention
B0 – Moteur
- Opérations préliminaires de dépose moteur du véhicule
- Désolidarisation moteur / transmission
- Volant moteur
- Moteur
- Courroie générateur de pompe à eau et compresseur de climatiseur
- Flasque monobloc boîte de vitesses
- Tuyau huile turbocompresseur
- Turbo compresseur
- Soupape thermostatique
- Collecteur d’échappement
- Contrôle du thermostat
- Filtre Blow-by
- Collecteur de liquide de refroidissement
- Collecteur d’admission
- Filtre à huile
- Échangeur de chaleur huile
- Pompe liquide de refroidissement moteur
- Électro-injecteurs et Common rail
- Couvre-culasses de cylindres
- Tuyau des vapeurs d’huile Blow-by
- Tiges de poussée
- Culasses de cylindres
- Dépose des culasses de cylindres
- Poulie vilebrequin et roue phonique
- Poulie vilebrequin
- Carter avant distribution
- Flasque arrière
- Carter d’huile
- Pompe à huile
- Engrenage intermédiaire et distribution
- Dépose pistons et bielles
- Vilebrequin
- Buses de refroidissement
- Chemises cylindre
- Réglage du jeu engrenage pompe à huile
- Pose tensionneur automatique
- Alignement des poulies pompe à eau et vilebrequin
C0 – Accessoires moteur
- Changement du liquide de refroidissement
- Ventilateur viscostatique
- Ventilateur d’admission d’air moteur
- Intercooler, échangeurs huile de boîte et carburant
- Pompe haute pression combustible
- Pompe à carburant manuelle
- Purge d’air du circuit du carburant
- Silencieux d’échappement (Catalyseur DOC)
- Catalyseur DOC
- Démarreur électrique
- Réservoir à carburant
- Brides de support
- Réglage du jeu engrenages prise de force
- Courroie compresseur de la climatisation
D0 – Transmission
- Vidange et remplissage huile de transmission
- Groupe boîte de vitesses et HML
- Ensemble boîte de vitesses et HI-LO
- Ensemble arbres d’entrée et roue phonique
- Désolidarisation corps d’union de la boîte de vitesses arrière
- Flector moteur
- Désolidarisation arbre de sortie de l’ensemble HI-LO
- Désolidarisation arbre entrée BDV
- Arbre primaire
- Désassemblage de l’arbre primaire
- Arbre secondaire – Version avec Hi-Lo
- Désolidarisation arbre secondaire – Version avec HI-LO
- Arbre secondaire – Version avec module à 3 étages (HML)
- Dépose arbre secondaire – Version avec HI-LO ou avec HML
- Ensemble inverseur hydraulique
- Désolidarisation ensemble inverseur
- Désolidarisation ensemble couvercle
- Désolidarisation de l’ensemble embrayage de la marche avant
- Désolidarisation ensemble embrayage marche arrière
- Réglage du différentiel – Couple conique
- Arbre de sortie PTO – Version 2 vitesses
- Désolidarisation arbre d’entrée PTO – Version 2 vitesses
- Arbre traction intégrale dans la transmission
- Dispositif d’engagement de la traction intégrale EasyShift
- Segments disques de frein de stationnement – Versions avec embrayage traction intégrale hydraulique
- Secteurs disques de frein de stationnement
- Dépose du dispositif d’engagement de traction intégrale – Easyshift avec frein de stationnement mécanique
- Couvercle interne boîte de vitesses
- Ensemble HI-LO
- Désolidarisation cloche d’embrayage LO
- Désolidarisation réducteur épicycloïdal HI-LO
- Groupe HML
- Désolidarisation de l’ensemble HML
- Dépose embrayage H
- Désolidarisation des embrayages M-L
- Remplacement embrayage L
- Dépose du réducteur épicycloïdal HML
- Corps extérieur HML
- Ensemble de sélection des vitesses
- Levier de vitesses
- Ensemble de sélection des plages
- Désolidarisation ensemble de sélection de plages
- Arbre réducteur de plages de vitesse – Version 2 plages de vitesse
- Arbre réducteur de plages de vitesse – Version 4 plages de vitesse
- Pignon arrière – Version 2 gammes
- Pignon arrière – Version 4 gammes
- Enclenchement PTO
- Démontage de l’embrayage d’actionnement enclenchement PTO
- Actionneur pompes hydrauliques
- Prise de force (PTO) actionnement pompe – engrenage externe
- PTO actionnement pompe – engrenage interne
E0 – Pont arrière
- Purge circuit de freinage
- Différentiel arrière
- Désolidarisation différentiel arrière
- Pont arrière droit
- Pont arrière gauche
- Couronne pont arrière
- Désolidarisation du pont arrière droit-gauche
- Ensemble frein de stationnement
- Désolidarisation de l’ensemble frein de stationnement
- Support freins
- Désolidarisation du support de freins
F0 – Pont avant
- Arbre de la traction intégrale
- Support avant
- Désolidarisation support avant et moteur
- Pont avant 4RM
- Vérin de direction
- Désassemblage vérins de direction
- Ensemble différentiel
- Désassemblage de l’ensemble différentiel
- Couple conique
- Désassemblage du différentiel
- Réglage du couple conique
- Réglage de l’ensemble différentiel
- Essieu avant – Réglage du jeu axial
- Réducteur épicycloïdal
- Désassemblage du réducteur épicycloïdal
- Boîtier de pivot de fusée et demi-arbre
- Réglage du boîtier de pivot de fusée et demi-arbre
- Disques de frein de pont avant
- Piston de freinage pour essieu avant
G0 – Carrosserie – Cabine – Plate-forme
- Vidange et recharge du circuit de climatisation
- Panier de support batterie – Version sans PTO avant
- Vidange et recharge du circuit de climatisation
- Compresseur climatiseur
- Condenseur air
- Cabine
- Capot moteur
- Cabine (Version sur machine)
- Marchepied d’accès à la cabine
- Tableau de bord
- Tableau de bord
- Pavillon
- Console droite
- Montants
- Rétroviseur interne
- Siège
- Deuxième siège
- Ensemble climatiseur
- Condenseur climatisation (Version sur machine)
- Filtre déshydrateur
- Volant
- Carter leviers et revêtement côté gauche
H0 – Système hydraulique
- Pompe de relevage
- Pompe de direction assistée
- Bloc des électrovannes HML
- Bloc d’électrovannes de l’inverseur
- Désolidarisation bloc des électrovannes inverseur
- Filtre à huile
- Résonateur
- Direction hydrostatique (orbitrol)
- Distributeur arrière servitudes auxiliaires à 6 voies
- Vanne régulatrice de flux du circuit de freinage
- Bloc des électrovannes de servitude
- Bloc solénoïdes services
- Désolidarisation du bloc des électrovannes de servitude
L0 – Système électrique
- Central moteur
- Capteurs du moteur FARMotion
- Capteurs et composants du système d’échappement du moteur FARMotion
- Batterie
- Tableau de bord
- Interrupteur coupe-batterie
- Faisceau du moteur
- Capteur de pression de suralimentation et température air
- Capteur de pression de suralimentation et température air
- Faisceau électro-injecteurs
- Capteur de température du liquide de refroidissement
- Capteur tours vilebrequin
- Capteur de phase arbre à cames
- Pressostat huile moteur
- Capteur de température huile moteur
- Capteur température et pression combustible
- Capteur pression combustible
- Capteur de présence d’eau dans le combustible
- Capteur de température de l’air
R0 – Relevage arrière
- Relevage arrière complet (SAC)
- l’attelage trois-points
S0 – Roues
- Roues avant
- Roues arrière
V0 – Lestage – Crochets
- Crochet d’attelage
Schémas électriques
Introduction
- Introduction
- Notions d’électronique pour mécaniciens (1/2)
- Notions d’électronique pour mécaniciens (2/2)
- Composants électriques et électroniques (1/2)
- Composants électriques et électroniques (2/2)
Composants
- Emplacement boîtiers électroniques
- M040 – Unité électronique MVCU
- M031 – Unité électronique en option (OCU)
- A – Démarrage et alimentation
- B – Boîte à robinets et fusibles
- C – Masses
- D – Jonctions intermédiaires
- E – Instruments de bord
- F – Feux (gyrophare)
- G – Éclairage cabine
- H – Commandes électriques manuelles (Commodo d’éclairage)
- I – Interrupteurs
- J – Contacteurs (relais)
- K – Capteurs et transmetteurs
- L – Électroaimants et des électrovannes du
- M – Dispositifs électriques – électroniques, intermittences et temporisateurs
- N – Moteurs électriques et actionneurs
- O – Résistances et rhéostats
- P – Utilisations diverses
- R – Diagnostic
Systèmes
- S001 – Gestion du moteur
- S002 – préchauffage
- S003A – Démarrage (LS)
- S003B – Démarrage (GS)
- S004 – Relevage
- S005 – Phares et feux
- S006 – Phares de travail
- S007 – Essuie-glaces
- S008A – Tableau de bord (LS)
- S008B – Tableau de bord (GS)
- S009 – Autoradio
- S010 – Climatisation
- S011A – Transmission (LS)
- S011B – Transmission (GS)
- S012A – Prise de force (LS)
- S012B – Prise de force (GS)
- S013A – Accessoires (LS)
- S013B – Accessoires (GS)
- S014A – Réseaux CAN (LS)
- S014B – Réseaux CAN (GS)
- S015A – Lignes CAN du moteur (LS)
- S015B – Lignes CAN du moteur (GS)
- S016A – Système de freinage (LS)
- S016B – Système de freinage (GS)
- S017A – Frein de remorque (LS)
- S017B – Frein de remorque (GS)
- S018A – Économie d’énergie (LS)
- S018B – Économie d’énergie (GS)
- S019A – Chargeur frontal (LS)
- S019B – Chargeur frontal (GS)
- S020A – SDD (LS)
- S020B – SDD (GS)
- S021 – Coupe-batterie
Faisceaux de câblage
- 0.014.1645.4_10 – Pressostat freinage hydraulique de remorque
- 0.014.8453.4 – Essuie-glace avant (version avec pare-brise fixe)
- 0.015.0070.4A – Bride de PTO avant
- 0.015.0070.4B – Bride easy lift
- 0.015.1440.4A – Inverseur hydraulique
- 0.015.1440.4B – Inverseur hydraulique
- 0.016.8489.4 – Électrovanne freinage pneumatique remorque
- 0.017.0496.4_10A – Phares avant sur bras gauche
- 0.017.0496.4_10A – Phares avant sur bras droit
- 0.019.5702.4_10 – ISO 11786
- 0.020.9462.4_10A – Câble clignotant
- 0.020.9462.4_10B – Câble clignotant
- 0.021.0490.4_10 – Prise ABS
- 0.021.4505.4 – Bride PTO
- 0.023.1282.4_10 – Injecteurs (version 4 cylindres)
- 0.024.0690.4_10 – Easy lift
- 0.024.8482.4_10 – Chargeur frontal à actionnement mécanique 1
- 0.025.1281.4_20 – Levier chargeur frontal_HML
- 0.026.1301.4 – Relevage
- 0.028.1207.4_20 – Freinage remorque M.R
- 0.030.6480.4_10 – Moteur 4 cylindres
- 0.032.5469.4_10 – Bougies
- 0.034.2487.4_10 – Câbles alimentation
- 0.036.4596.4_20 – Arrière inverseur hydraulique SAC mécanique
- 0.036.4597.4_20 – Arrière inverseur mécanique SAC mécanique
- 0.036.6318.4 – Frein Dual Mode
- 0.036.6400.4 – Pressostat frein de remorque MR
- 0.036.6401.4 – Électrovanne freinage Dual Mode MR
- 0.036.6782.4A – Phares de travail H9 gauche sur toit
- 0.036.6782.4B – Phares de travail H9 droit sur toit
- 0.036.7414.4_10 – Éclairage plaque d’immatriculation
- 0.037.0995.4 – Masse préchauffage
- 0.042.4201.4A – Feux supérieurs avant
- 0.042.4201.4B – Feux supérieurs avant
- 0.042.4203.4_10 – Cabine inverseur mécanique
- 0.042.4205.4_10 – Cabine inverseur hydraulique
- 0.042.4206.4 – Interrupteur éclairage
- 0.042.4207.4 – Levier inverseur
- 0.042.4209.4_10 – Console droite SAC mécanique
- 0.042.4213.4_10 – Toit Webasto
- 0.042.4220.4 – Capot
- 0.042.4222.4 – Capot Same
- 0.047.7840.4 – Avant 55 kW
- 0.047.7841.4 – Câbles alimentation 4 cylindres
- 0.048.6367.4 – Pressostat frein de remorque
- 04422324.4_10 – Prise ISO 11786
Service Info
A0 – TRACTEUR
- Diagnostic – Abonnement 2026
- NOUVELLES DE SERVICE – ERREUR DANS LE MANUELDE L’UTILISATEUR
- Après-vente – Abonnement 2026
- GUIDE DE RECHERCHE DES INFORMATIONS DE MAINTENANCE
- Diagnostic – Abonnement 2025
- Après-vente – Abonnement 2025
- Diagnostic – Abonnement 2024
- Après-vente – Abonnement 2024
C0 – ACCESSOIRES MOTEUR
- NOTE DE SERVICE – DESSERRAGE DES VIS DU CARTER DE TUYAU D’ÉCHAPPEMENT
- Protocole de diagnostic – AdBlue – Unité de niveau flottant
- FUITE D’HUILE DU COMPRESSEUR D’AIR
- Outil de filtrage et de préfiltrage réf. 5.9035.865.0
- CAPTEURS ZONE SCR ENDOMMAGÉS
- DPF COLMATÉ
F0 – ESSIEU AVANT
- Desserrage des vis du train de coupe conique
G0 – CARROSSERIE – CABINE
- INFO ASSISTANCE – Orifice de mise à l’air du réservoir de liquide de frein manquant
- NOTE DE SERVICE – DÉSENGAGEMENT DE GAMME MÉCANIQUE
- NOTES DE SERVICE – RUPTURE DU BOWDEN DU PIGNON
- ÉTALONNAGE CVC SUR LA SÉRIE 5 KEYLINE
- LE SYSTÈME HVAC NE MARCHE PAS
- Pompe de lave-glace
H0 – SYSTÈME HYDRAULIQUE ET SYSTÈME À AIR COMPRIMÉ OU PNEUMATIQUE
- Kit freinage hydraulique remorque CUNA (ITALIE)
- Mise à jour concernant la disponibilité du kit de freinage hydraulique à connexion simple – uniquement pour le marché EUROPÉEN
- FUITE D’HUILE AU NIVEAU DU JOINT TORIQUE DU BLOC DE DISTRIBUTEURS HYDRAULIQUES
L0 – SYSTÈME ÉLECTRIQUE
- SerDia4.0
- RETARD DANS L’ARRÊT DU MOTEUR
- DÉFAUT DE FONCTIONNEMENT DU CAPTEUR DE POSITION ANGULAIRE (alarme T64)
- Le commutateur de prise de force ne fonctionne pas
R0 – RELEVAGE ARRIÈRE
- RUPTURE DU SUPPORT DE ROUE ARRIÈRE
V1 – KITS APRÈS-VENTE
- Vérifier la bonne installation du KIT de freinage
- Instructions pour l’après-vente du kit
