Présentation du document
Édition PDF française : Manuel d'atelier pour SAME DORADO 75 → ZKDRG70200BS10001, famille DORADO. Le document comprend 534 pages.
La table des matières française correspondante comprend 31 sections et 218 sujets individuels.
Principales sections incluses
- Introduction
- Sécurité
- Caractéristiques techniques
- Méthode d'intervention
- Schémas électriques
- Service Info
Détails du document
- Marque: SAME
- Famille: DORADO
- Modèle: DORADO 75
- Numéro de série à partir de: ZKDRG70200BS10001
- Type de document: Manuel d'atelier
- Langue: Français
- Pages: 534
- Taille du fichier: 132.51 MiB
- Format: Téléchargement PDF numérique
Compatibilité
Avant l'achat, vérifiez que le modèle et le numéro de série de votre machine correspondent à SAME DORADO 75 → ZKDRG70200BS10001.
Table des matières complète
Introduction
- Introduction
- Introduction – Moteurs
- Couples de serrage des pompes
- Couples de serrage des vis et écrous de jantes sur moyeux de roues
- Couples de serrage des vis et écrous des branchements électriques
- Montage des électrovalves et valves à cartouche
- Montage des raccords rapides
- Couples de serrage
Sécurité
Avant-propos
- Notes importantes sur la sécurité
Informations importantes sur la sécurité
- Identification des risques
- Indications pour les personnes ayant affaire avec le tracteur
Règles de sécurité
- Risques liés à la préparation du tracteur
- Risques liés à l’entretien
- Interventions sur les systèmes et installations de la machine
- Opérations particulières de dépose/pose/contrôle
Pictogrammes de sécurité
- Remplacer les pictogrammes de sécurité
Dangers liés à l’environnement
- Risques liés au milieu d’utilisation
Caractéristiques techniques
Moteur
- Identification du type de moteur et positionnement de son numéro de série – version Europe
- Identification du type de moteur et positionnement de son numéro de série, version EPA
- Identification du type d’injecteur
- Pompes
- Identification du type moteur et positionnement de son numéro de série, version Europe
- Identification du type moteur et positionnement de son numéro de série, version EPA
- Identification du type de pompe à injection
- Identification du type d’injecteur
- Caractéristiques techniques du bloc-cylindres
- Caractéristiques techniques du vilebrequin
- Caractéristiques techniques du vilebrequin
- Caractéristiques techniques du vilebrequin
- Caractéristiques techniques des pistons – segments
- Caractéristiques techniques des pistons – segments
- Caractéristiques techniques des pistons – segments
- Caractéristiques techniques des pistons – segments
- Caractéristiques techniques pistons – Segments – Versions 120-135-150 ch
- Caractéristiques techniques pistons – Segments – Versions 160-180-200 ch
- Données techniques des bielles – pour pistons sans tête creuse
- Données techniques des bielles – pour pistons avec tête creuse
- Caractéristiques techniques de l’arbre à cames – avance statique 13°
- Caractéristiques techniques de l’arbre à cames – avance statique 13°
- Caractéristiques techniques de l’arbre à cames – avance statique 16°
- Caractéristiques techniques de l’arbre à cames – avance statique 16°
- Caractéristiques techniques des pignons de distribution
- Caractéristiques techniques des masses d’équilibrage contrarotatives
- Caractéristiques techniques et dimension des soupapes – ressorts de soupapes
- Caractéristiques techniques et dimension des soupapes – ressorts de soupapes
- Caractéristiques techniques et dimensions des culasses – guides de soupapes – sièges de soupapes
- Caractéristiques techniques et dimensions des culasses – guides de soupapes – sièges de soupapes
- Caractéristiques techniques et dimensions des culbuteurs – rampes de culbuteurs – poussoirs
- Caractéristiques techniques et dimensions des culbuteurs – rampes de culbuteurs – poussoirs
- Caractéristiques techniques des injecteurs
- Caractéristiques techniques du bloc-cylindres – cylindres
- Caractéristiques techniques des pistons – segments
- Caractéristiques techniques des pistons – segments
- Caractéristiques techniques des pistons – segments
- Caractéristiques techniques des bielles
- Caractéristiques techniques de l’arbre à cames – avance statique 13°
- Caractéristiques techniques de l’arbre à cames – avance statique 16°
- Caractéristiques techniques et dimensions des soupapes – ressorts de soupapes
- Caractéristiques techniques et dimensions des culasses – guides de soupapes – sièges de soupapes
- Caractéristiques techniques et dimensions des culbuteurs – rampes de culbuteurs – poussoirs
- Caractéristiques techniques des injecteurs des moteurs atmosphériques
- Caractéristiques techniques des injecteurs des moteurs turbocompressés
Accessoires moteur
- Démarreur
Transmission
- Transmission
- Cloche d’embrayage
- Ensemble boîte de vitesses et inverseur
- Ensemble gammes et frein de stationnement
- Dispositif de mise en service 4RM
- PTO arrière
Essieu arrière
- Ensemble freins et essieu arrière
- Groupe différentiel arrière
Pont avant
- Pont avant
- Pignon et différentiel
- Réduction finale
Méthode d’intervention
B0 – Moteur
- Moteur
- Moteur – Désolidarisation de la transmission
- Opérations préliminaires et finales
- Contrôles finaux du moteur
- Contrôle du bloc moteur
- Vilebrequin
- Contrôles du vilebrequin
- Contrôles du volant moteur
- Remplacement du joint d’étanchéité arrière du vilebrequin
- Pistons et chemises
- Contrôle des pistons et des segments
- Contrôle des chemises
- Contrôle des bielles – axes de pistons – vis de chapeaux de bielles
- Arbre à cames
- Arbre à cames
- Contrôles de l’arbre à cames
- Contrôle des pignons de distribution
- Réglage du jeu des pignons de distribution
- Calage de la distribution
- Masses contrarotatives
- Révision des masses contrarotatives
- Contrôles des masses contrarotatives
- Contrôle des soupapes
- Contrôle des sièges de soupapes
- Contrôle de l’étanchéité des soupapes
- Réglages des jeux aux soupapes
- Contrôle et remplacement des guides de soupapes
- Contrôle des culbuteurs et des paliers d’axes de culbuteurs
- Culasses
- Désassemblage des culasses – Version 2 soupapes
- Désassemblage des culasses – Version 3 soupapes
- Contrôle des ressorts de soupapes
- Échangeur de chaleur
- Déassemblage de l’échangeur de chaleur
- Pompe de lubrification
- Démontage de la pompe de lubrification
- Carter d’huile
- Carter d’huile
- Pompes à injection, actionneur et alimentation en carburant
- Calage de la pompe à injection
- Montage des injecteurs
- Contrôle du dépassement des injecteurs – Remplacement des bagues en cuivre
- Contrôle des injecteurs
- Crémaillère des pompes d’injection
- Révision du régulateur mécanique (standard et avec L.D.A.)
- Révision du renvoi du régulateur mécanique
- Réglage de l’actionneur électronique
- Tableau des données d’enregistrement de la puissance
- Renvoi d’actionnement du régulateur mécanique et support du régulateur électronique
- Pompe du liquide de refroidissement du moteur
- Pompe du liquide de refroidissement du moteur
- Thermostat
- Thermostat
- Contrôle de la soupape thermostatique
- Conduits de refroidissement et d’admission
C0 – Accessoires moteur
- Silencieux d’échappement
- Tuyau d’échappement
- Conteneur filtre à air
D0 – Transmission
- Vidange et remplissage huile de transmission
- Contrôle de l’usure des disques d’embrayage
- Disques d’embrayage
- Groupe plateau de pression
- Séparation de la boîte de vitesses avant de la boîte de vitesses arrière
- Bloc boîte de vitesses complet
- Dépose arbre d’entrée boîte de vitesses
- Désassemblage de l’arbre primaire
- Désassemblage de l’arbre secondaire
- Réglage du jeu axial des engrenages de l’arbre secondaire
- Levier de vitesses
- Levier d’actionnement du mini-réducteur
- Arbre de transmission interne PTO
- Couvercle du levier d’actionnement des plages de vitesses
- Dépose de la tige de sélection de vitesses
- Pignon
- Arbre réducteur des plages de vitesse
- Arbre de sortie de la traction intégrale dans la transmission
- Dépose de l’arbre de sortie de la traction intégrale
- Réglages du couple conique
- Arbre d’entrée de la PTO
- Désolidarisation de l’arbre d’entrée de la PTO
- Arbre de sortie de la PTO
- Arbre PTO Syncro
- Dispositif d’engagement de la traction intégrale
- Secteurs disques de frein de stationnement
- Dépose du levier du frein de stationnement
- Actionneur pompes hydrauliques
- Dépose du support de la pompe de direction assistée et pompe services
- Réglage du jeu engrenage du support de la pompe de direction assistée et pompe services
E0 – Pont arrière
- Purge de l’air du circuit hydraulique des freins
- Pont arrière droit
- Pont arrière gauche
- Désolidarisation pont arrière
- Dépose du groupe satellites
- Disques de frein arrière
- Supports frein
- Levier d’actionnement du blocage de différentiel arrière
- Différentiel arrière
- Dépose du différentiel arrière
F0 – Pont avant
- Arbre 4RM
- Support avant
- Pont avant
- Réglage du jeu essieu avant
- Vérin de direction
- Dépose du vérin de direction
- Ensemble pignon de différentiel
- Dispositif de blocage différentiel
- Réglage du dispositif de blocage du différentiel
- Dépose du couple conique
- Dépose du différentiel essieu avant – Groupe complet
- Réglage précontrainte roulements pignon
- Réglage de la précontrainte du différentiel
- Réglage du positionnement du pignon d’attaque
- Réglage du jeu pignon-couronne
- Réducteur épicycloïdal
- Désassemblage du réducteur épicycloïdal
- Boîtier de pivot de fusée complet
- Réglage de la précontrainte des roulements
- Disques de frein avant
- Piston de freinage pour essieu avant
G0 – Carrosserie – Cabine – Plate-forme
- Capot moteur
- Vidange et recharge du circuit de climatisation
- Support capot moteur
- Garde-boue avant
S0 – Roues
- Roues avant
- Roue arrière
Schémas électriques
Faisceaux de câblage
- Faisceaux de câbles
Service Info
A0 – TRACTEUR
- Diagnostic – Abonnement 2026
- Après-vente – Abonnement 2026
- GUIDE DE RECHERCHE DES INFORMATIONS DE MAINTENANCE
- Diagnostic – Abonnement 2025
- Après-vente – Abonnement 2025
- Diagnostic – Abonnement 2024
- Après-vente – Abonnement 2024
C0 – ACCESSOIRES MOTEUR
- Protocole de diagnostic – AdBlue – Unité de niveau flottant
- Outil de filtrage et de préfiltrage réf. 5.9035.865.0
F0 – ESSIEU AVANT
- Desserrage des vis du train de coupe conique
G0 – CARROSSERIE – CABINE
- INFO ASSISTANCE – Levier de commande de marche arrière coincé
- Fuite d’huile du vérin easy-lift 0.036.2115.4
- Rupture du câble bowden d’embrayage
H0 – SYSTÈME HYDRAULIQUE ET SYSTÈME À AIR COMPRIMÉ OU PNEUMATIQUE
- Kit freinage hydraulique remorque CUNA (ITALIE)
- Mise à jour concernant la disponibilité du kit de freinage hydraulique à connexion simple – uniquement pour le marché EUROPÉEN
L0 – SYSTÈME ÉLECTRIQUE
- Le commutateur de prise de force ne fonctionne pas
V1 – KITS APRÈS-VENTE
- Vérifier la bonne installation du KIT de freinage
- Instructions pour l’après-vente du kit
