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Manuel d'atelier pour LAMBORGHINI ZF T-7100, famille Tractor components – Transmission – ZF. Téléchargement PDF numérique en français de 213 pages.
La table des matières française correspondante comprend 8 sections et 63 sujets individuels.
Principales sections incluses
- Caractéristiques techniques
- Méthode d'intervention
Détails du document
- Marque: LAMBORGHINI
- Famille: Tractor components – Transmission – ZF
- Modèle: ZF T-7100
- Type de document: Manuel d'atelier
- Langue: Français
- Pages: 213
- Taille du fichier: 25.97 MiB
- Format: Téléchargement PDF numérique
Compatibilité
Avant l'achat, vérifiez que le modèle et le numéro de série de votre machine correspondent à LAMBORGHINI ZF T-7100.
Table des matières complète
Caractéristiques techniques
Transmission
- Transmission
- Points de séparation de la boîte de vitesses
- PdF arrière
Essieu arrière
- Essieu arrière
Système hydraulique
- Pompe à engrenages pour transmission ZF 7100
- Pompe à engrenage pour transmission ZF 7100
- Points de mesure de la pression de la centrale électro-hydraulique de la transmission
Méthode d’intervention
D0 – Transmission
- Contrôle du niveau d’huile de la transmission
- Vidange de l’huile de transmission
- Remplacement des filtres à huile de la transmission
- Dépose et repose de l’essieu arrière de la boîte Powershift
- Centrale électro-hydraulique de commande de la boîte route/champ
- Accouplement de la boîte POWERSHIFT – carter d’embrayage
- Embrayage principal
- Carter d’embrayage
- Embrayages A – B
- Réglage du jeu du roulement de l’embrayage A/B
- Embrayages C – D
- Réglage du jeu du roulement de l’embrayage D/C
- Dépose du groupe POWERSHIFT
- Arbre de sortie – boîte POWERSHIFT
- Réglage du jeu du roulement de l’arbre de sortie
- Arbre de sortie
- Flector
- Arbre primaire
- Albero a doppio ingranaggio cilindrico
- Réglage du jeu des roulements des embrayages A/B/C/D et de l’arbre à double pignon cylindrique
- Réglage du jeu du roulement de l’arbre à double pignon cylindrique
- Arbre sélecteur
- Positionnement et réglage des axes de fourchettes (ou coulisseaux) et des fourchettes de commande
- Réglage de la commande de la prise de force
- Pignon d’attaque
- Super-réducteur
- Couvercle du super-réducteur
- Prise de force proportionnelle à l’avancement
- Réglage du jeu du roulement : 0 – 0,15 mm
- Réglage du jeu axial
- Transmission de la prise de force
- Réglage du roulement de l’arbre de l’embrayage
- Réglage du roulement de l’arbre flasqué (ou bridé)
- Transmission intégrale
- Transmission intégrale (4RM)
- Arbre de transmission – Arbre 4RM – Version sans pont avant suspendu
- Arbre de transmission – Arbre 4RM – Version sans pont avant suspendu
- Désassemblage de la centrale électro-hydraulique de la boîte route/champ
- Valve proportionnelle et capteur de vitesse – embrayage principal
E0 – Pont arrière
- Contrôle du niveau d’huile des réducteurs du pont arrière
- Vidange de l’huile des réducteurs du pont arrière
- Carter de la réduction finale
- Réglage de la précharge du roulement du support de demi-arbre de roue.
- Réglage du jeu axial de la cage porte-satellites
- Freins arrière
- Réglage du frein arrière
- Différentiel arrière
- Réglage de la grande couronne
- Réglage de la précontrainte des roulements
- Réglage du dispositif de freinage
R0 – Relevage arrière
- Relevage arrière
- Douille
- Distributeur de relevage
- Capteur d’effort
- Capteur de position
- Contrôle et réglage du capteur de position
