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Manuel d'atelier pour le modèle LAMBORGHINI STRIKE 105 TB → ZKDDS90200TL50001 de la famille STRIKE TB (FARMOTION STAGE 3B). Document numérique en français de 1,132 pages.
La table des matières française correspondante comprend 50 sections et 405 sujets individuels.
Principales sections incluses
- Introduction
- Sécurité
- Caractéristiques techniques
- Réglages ou tarages et diagnostics électroniques
- Méthode d'intervention
- Schémas électriques
- Service Info
Détails du document
- Marque: LAMBORGHINI
- Famille: STRIKE TB (FARMOTION STAGE 3B)
- Modèle: STRIKE 105 TB
- Numéro de série à partir de: ZKDDS90200TL50001
- Type de document: Manuel d'atelier
- Langue: Français
- Pages: 1,132
- Taille du fichier: 306.23 MiB
- Format: Téléchargement PDF numérique
Compatibilité
Avant l'achat, vérifiez que le modèle et le numéro de série de votre machine correspondent à LAMBORGHINI STRIKE 105 TB → ZKDDS90200TL50001.
Table des matières complète
Introduction
- Couples de serrage
- Couples de serrage des pompes
- Serrage des écrous/vis des roues
- Couples de serrage des vis et écrous des branchements électriques
- Montage des électrovalves et valves à cartouche
- Montage des raccords rapides
- Unités de mesure et leur conversion
- Identification du type moteur et positionnement de son numéro de série, version Europe
- Identification du type moteur et positionnement de son numéro de série, version EPA
- Identification du type de pompe à injection
Sécurité
Avant-propos
- Notes importantes sur la sécurité
Informations importantes sur la sécurité
- Identification des risques
- Indications pour les personnes ayant affaire avec le tracteur
Règles de sécurité
- Risques liés à la préparation du tracteur
- Risques liés à l’entretien
- Interventions sur les systèmes et installations de la machine
- Opérations particulières de dépose/pose/contrôle
Pictogrammes de sécurité
- Remplacer les pictogrammes de sécurité
Dangers liés à l’environnement
- Risques liés au milieu d’utilisation
Caractéristiques techniques
Moteur
- Données techniques monobloc
- Données techniques vilebrequin
- Données techniques pistons – segments
- Données techniques bielle
- Données techniques arbre à cames
- Données techniques engrenages de la distribution
- Données techniques masses contrarotatives
- Caractéristiques techniques et dimensions des soupapes – ressorts soupapes
- Données techniques et dimensions culasses – guide soupapes – sièges soupapes
- Données techniques balanciers – poussoirs
Accessoires moteur
- Radiateur du fluide frigorigène
- Refroidisseur carburant
- Démarreur
- Résistance
- Préfiltre carburant
- Filtre à carburant
- Silencieux d’échappement – Catalyseur (DOC)
- Intercooler
Transmission
- Boîte de vitesses
- Groupe d’engagement de la traction intégrale à commande électrohydraulique et frein de stationnement
- Inverseur hydraulique
- Ensemble HI-LO
- Vue de la transmission
- Prise de force arrière
Essieu arrière
- Pont arrière
- Pont arrière
- Différentiel arrière
Pont avant
- Essieu avant 4RM
- Pignon, différentiel et blocage de différentiel
- Réduction finale
Système hydraulique
- Valve “Separate-Brake””
- Direction assistée 125 cm3
- Direction assistée SDD
- Pompe de transfert
- Pompe huile servitudes
- Pompe de direction assistée
- Filtre pompe en admission
- Filtre en refoulement
- Groupe distributeurs
- Ensemble robinetterie actionnement inverseur
- PTO arrière
- Pompe hydraulique 8 cm3 G
- Pompe hydraulique 19 cm3 Dt
- Distributeur de direction 4 RM
- Distributeur hydraulique auxiliaire 4 voies
- Distributeur hydraulique auxiliaire 6 voies
- Circuit hydraulique transmission de base
- Circuit hydraulique transmission en option
- Circuit hydraulique auxiliaire de base
- Circuit hydraulique auxiliaire en option.
- Système hydraulique auxiliaire en option 1
Implantation électrique
- Capteurs et composants du moteur FARMotion
- Alternateur
PTO avant
- PTO avant
- Pompe alimentation PTO
- Bloc d’électrovalves de commande prise de force
- PTO avant
Relevage avant
- Relevage avant
- Groupe amortisseur
Relevage arrière
- Relevage arrière mécanique
Réglages ou tarages et diagnostics électroniques
- D-Tech et prise de diagnostic
- App D-TECH
- Boîtiers électroniques
Mise en service et réglages du tracteur :
- Procédure de mise en service (EOL)
- Réinitialisation des boîtiers électroniques
- Sélection du modèle de véhicule
- Configuration du tableau de bord (LS, GS, HiLo)
- Unité de mesure
- Power Shuttle
- SDD (Steering Double Displacement)
- Prise de force avant (PTO)
- Frein de remorque hydraulique
- La gamme
- Réglage de la pédale d’embrayage
- Étalonnage de l’angle de braquage
- Étalonnage du PowerShuttle
- Accélération du PowerShuttle
- Équilibrage du PowerShuttle
- Réactivité du PowerShuttle
- Pédale du PowerShuttle
Alarmes des boîtiers de commande électroniques
- Gravité des alarmes SDF
- ALARMES ECU
Gestion du logiciel
- Mise à jour du firmware des ECU
- Télécharger l’ensemble de données FARMotion & Flash ECU
Méthode d’intervention
B0 – Moteur
- Procédure de serrage pour composants moteur
- Moteur complet
- Moteur – Désolidarisation de la transmission
- Opérations préliminaires de dépose moteur du véhicule
- Volant moteur
- Flasque monobloc boîte de vitesses
- Tuyau de recirculation des vapeurs d’huile Blow-by
- Tuyau huile turbocompresseur
- Turbo compresseur
- Tuyau de recirculation des gaz d’échappement EGR
- Collecteur d’échappement
- Soupape thermostatique
- Contrôle du thermostat
- Tuyaux de refroidissement gaz d’échappement EGR
- Collecteur de gaz d’échappement EGR
- Démontage du collecteur de gaz d’échappement EGR
- Soupape EGR
- Filtre Blow-by
- Collecteur de liquide de refroidissement
- Collecteur d’admission
- Filtre à huile
- Échangeur de chaleur huile
- Pompe liquide de refroidissement moteur
- Électro-injecteurs et Common rail
- Couvre-culasses de cylindres
- Tuyau des vapeurs d’huile Blow-by
- Tiges de poussée
- Culasses de cylindres
- Dépose des culasses de cylindres
- Poulie vilebrequin et roue phonique
- Poulie vilebrequin
- Carter avant distribution
- Flasque arrière
- Carter d’huile
- Pompe à huile
- Masses contrarotatives
- Révision des masses contrarotatives
- Engrenage intermédiaire et distribution
- Dépose pistons et bielles
- Vilebrequin
- Buses de refroidissement
- Chemises cylindre
- Réglage du jeu engrenage pompe à huile
- Pose tensionneur automatique
- Alignement des poulies pompe à eau et vilebrequin
C0 – Accessoires moteur
- Changement du liquide de refroidissement
- Ventilateur d’admission d’air moteur
- Pompe haute pression combustible
- Pompe haute pression combustible
- Bloc des radiateurs
- Vase de compensation
- Intercooler, échangeurs huile et carburant
- Filtre à air
- Filtre à carburant
- Préfiltre du carburant
- Purge de l’air du circuit d’alimentation en carburant
- Réservoir de carburant
- Démarreur
- Tuyau de déchargement
- Catalyseur DOC
D0 – Transmission
- Changement huile transmission
- Disque d’embrayage
- Palier de butée embrayage
- Flector moteur
- Ensemble inverseur – Ensemble complet
- Désolidarisation ensemble inverseur
- Désolidarisation de l’ensemble embrayage de la marche avant
- Désolidarisation ensemble embrayage marche arrière
- Ensemble arbres d’entrée et roue phonique
- Arbre traction intégrale dans la transmission
- Couvercle interne boîte de vitesses
- Cloche d’embrayage – désolidarisation de la transmission
- Ensemble de sélection de gammes
- Désolidarisation ensemble de sélection de plages
- Ensemble HI-LO
- Désolidarisation cloche d’embrayage HI
- Désolidarisation réducteur épicycloïdal HI-LO
- Ensemble boîte de vitesses et HI-LO
- Désolidarisation ensemble boîte de vitesses et inverseur – Version avec HI-LO
- Arbre secondaire – Version avec Hi-Lo
- Arbre primaire
- Dépose de l’arbre d’inverseur
- Désolidarisation arbre entrée BDV
- Désolidarisation arbre secondaire – Version avec HI-LO
- Désassemblage de l’arbre primaire
- Désolidarisation arbre de sortie de l’ensemble HI-LO
- Arbre de sortie PTO – Version 2 vitesses
- Arbre de sortie PTO – Version 4 vitesses
- Dépose de l’arbre de sortie de la prise de force (PTO) – Version 2 vitesses
- Dépose arbre de sortie PTO – Version 4 vitesses
- Enclenchement PTO
- Démontage de l’embrayage de commande enclenchement PTO
- PTO actionnement pompes – engrenage extérieur
- PTO actionnement pompes – engrenage intérieur
- Désassemblage de l’embout de la PTO – Version 2 vitesses
- Dépose embout final PTO – Version 4 vitesses
- Dépose de l’embout de prise de force (PTO) Syncro
- Désolidarisation dispositif enclenchement PTO Syncro
- Désolidarisation pignon arrière – Version 2 gammes
- Désolidarisation pignon arrière – Version 4 gammes
- Réglage du différentiel – Couple conique
- Dépose du dispositif d’engagement de traction intégrale – Easyshift avec frein de stationnement mécanique
- Désassemblage arbre de sortie traction intégrale – Version 2 gammes
- Désassemblage arbre de sortie traction intégrale – Version 4 gammes
- Secteurs disques de frein de stationnement
E0 – Pont arrière
- Support de roue droit
- Support de roue gauche
- Désolidarisation du pont arrière droit-gauche
- Support frein gauche
- Support frein droite
- Désolidarisation du support de freins
- Différentiel arrière
- Désolidarisation différentiel arrière
F0 – Pont avant
- Arbre 4RM
- Support avec pont avant (4RM)
- Pont avant (4RM)
- Vérin de direction
- Désassemblage vérins de direction
- Groupe différentiel avant
- Désolidarisation ensemble différentiel
- Réglage de l’ensemble différentiel
- Réglage du couple conique
- Désolidarisation du couple conique
- Réglage du jeu axial pont avant
- Dépose du blocage du différentiel
- Réducteur épicycloïdal
- Désassemblage du réducteur épicycloïdal
- Carter de pivot de fusée et demi-arbre de roue
- Réglage du boîtier de pivot de fusée et demi-arbre
- Disques de frein du pont avant
- Piston de freinage pour pont avant
- Orientation roue actionnement capteur de braquage
G0 – Carrosserie – Cabine – Plate-forme
- Arceau de sécurité
- Tapis
- Marchepied d’accès à la cabine
- Capot moteur et flancs
- Carter inférieur du capot moteur
- Support de la batterie
- Console droite
- Leviers actionnement relevage
- Tableau de bord
- Tableau de bord
- Siège conducteur
- Patte du siège
- Désolidarisation de la pédale d’accélération électronique
- Pédale d’embrayage
- Pédales de frein
- Volant et instruments
- Pompe de frein
- Garde-boue avant
- Garde-boue arrière
H0 – Système hydraulique
- Purge du circuit de freinage
- Ensemble électrovannes servitudes
- Désolidarisation du bloc des électrovannes de servitude
- Bloc d’électrovannes de l’inverseur
- Désolidarisation bloc des électrovannes inverseur
- Pompe circuit relevage et distributeurs services auxiliaires
- Pompe de direction assistée
- Direction hydrostatique (orbitrol)
- Distributeur arrière servitudes auxiliaires
- Vanne de commande des freins
- Vanne freinage hydraulique remorque
L0 – Système électrique
- Batterie
- Alternateur
- Boîtier électronique moteur
- Boîtier électronique MVCU
- Potentiomètre pédale d’accélérateur
- Potentiomètre pédale d’embrayage
- Capteur régime sortie inverseur hydraulique
- Interrupteur de coupe-batterie
- Comodo de phare
- Boîtier électronique inverseur et sélecteur du sens de marche
- Pressostat colmatage filtre air
- Capteur de température de l’air
- Interrupteur de pédale d’embrayage
- Interrupteur de pédale de frein
- Faisceau du moteur
- Capteur de pression de suralimentation et température air
- Faisceau électro-injecteurs
- Capteur de température du liquide de refroidissement
- Capteur de température du liquide de refroidissement
- Capteur tours vilebrequin
- Relais de préchauffe
- Capteur de phase arbre à cames
- Pressostat huile moteur
- Capteur de température huile moteur
- Capteur température et pression combustible
- Capteur pression combustible
- Capteur de présence d’eau dans le combustible
M0 – PTO avant
- Prise de force avant
N0 – Relevage avant
- Relevage avant
- Accumulateur relevage avant
R0 – Relevage arrière
- S.A.C. Station automatique de commande
- Désolidarisation SAC – Station automatique de commande (distributeur mécanique)
- Vérins du relevage arrière
- Remplacement des douilles
- Branchement du Bowden sur le levier actionnement position et effort (relevage mécanique)
- Réglage commandes relevage arrière mécanique
- Vérification et essai du relevage arrière mécanique
- Attelage 3-points
S0 – Roues
- Roues avant
- Roues arrière
V0 – Lestage – Crochets
- Chariot du crochet d’attelage
Schémas électriques
Introduction
- Introduction
- Notions d’électronique pour mécaniciens (1/2)
- Notions d’électronique pour mécaniciens (2/2)
- Composants électriques et électroniques (1/2)
- Composants électriques et électroniques (2/2)
Composants
- 2.8519.151.0 – Boîtier moteur
- Unité de contrôle MLHP
- Emplacements boîtiers principaux
- A – Démarrage et recharge
- B – Boîte à robinets et fusibles
- C – Masses
- D – Jonctions intermédiaires
- E – Tableau de bord et indicateurs visuels et sonores
- F – Feux (gyrophare)
- H – Commandes électriques manuelles (Commodo d’éclairage)
- I – Interrupteurs
- J – Contacteurs (relais)
- K – Capteurs et transmetteurs
- L – Électroaimants et solénoïdes
- M – Dispositifs électriques, électroniques, intermittences et temporisateurs
- N – Moteurs électriques et actionneurs
- O – Résistances et rhéostats
- P – Utilisations diverses
- R – Diagnostic
Systèmes
- S001 – Régulation électronique moteur
- S002 – Préchauffe
- S003 – Démarrage et recharge (GS)
- S003 – Démarrage et recharge (LS)
- S004 – Feux (version Inverseur hydraulique)
- S004 – Feux (LS)
- S005 – Transmissions (GS)
- S005 – Transmissions (LS)
- S006 – Prise de force PTO
- S006 – Prise de force PTO (540,1 000)
- S006 – Prise de force PTO (ECO, 540,1 000)
- S007 – Ligne CAN et diagnostic
- S008 – SDD/SBA
- S009 – Tableau de bord (GS)
- S009 – Tableau de bord (LS)
Faisceaux de câblage
- Tableau interprétation couleurs fils
- 0.010.9057.3 – Feux avant
- 0.011.3797.3 – Capteur SBA
- 0.011.7840.4 – Gyrophare
- 0.012.2756.3 – PTO avant
- 0.014.1645.4/10 – Freinage remorque
- 0.015.0070.4 – Solénoïdes
- 0.017.1192.4/10 – Feux arrière
- 0.017.5672.4 – Bride PTO 540 – 1000
- 0.018.2293.4 – Bride capteur ECO
- 0.019.1994.4 – Levier de sélection des gammes
- 0.019.5176 – Câble négatif L350
- 0.019.8827.4 – SDD
- 0.020.7744.4 – Alimentation boîtier moteur
- 0.020.7758.4 – Coupe-batterie
- 0.021.1217.4 – Résistance
- 0.021.4505.4 – Bride PTO 540/750
- 0.023.1280.4/20 – Moteur – version à 4 cylindres
- 0.023.1282.4 – Injecteurs
- 0.024.2826.4/10 – Alternateur – préchauffe
- 0.027.5090.4/10 – Cabine (version inverseur hydraulique)
- 0.027.6556.4.20 – Avant
- 0.027.6620.4 – Alimentation
- 0.027.7279.4.10 – Cabine (version inverseur mécanique)
- 0.027.7652.4 – Feux avant et avertisseur sonore
Service Info
A0 – TRACTEUR
- Diagnostic – Abonnement 2026
- Après-vente – Abonnement 2026
- GUIDE DE RECHERCHE DES INFORMATIONS DE MAINTENANCE
- Diagnostic – Abonnement 2025
- Après-vente – Abonnement 2025
- Diagnostic – Abonnement 2023
- Diagnostic – Abonnement 2024
- Diagnostic – Abonnement 2022
- Diagnostic – Abonnement 2021
- Après-vente – Abonnement 2024
- Après-vente – Abonnement 2023
- Après-vente – Abonnement 2022
- Après-vente – Abonnement 2021
- Après-vente – Redevance 2019
- Diagnostic – Abonnement 2020
- Après-vente – Abonnement 2020
- Après-vente – Redevance 2018
B0 – MOTEUR
- Fuite de la bague d’étanchéité FARMotion
- Spécifications de l’huile moteur Deutz AG
- Fuite de la bague d’étanchéité du moteur
C0 – ACCESSOIRES MOTEUR
- Protocole de diagnostic – AdBlue – Unité de niveau flottant
- Outil de filtrage et de préfiltrage réf. 5.9035.865.0
- CAPTEURS ZONE SCR ENDOMMAGÉS
- Alignement du tuyau de sortie et du système d’échappement DOC
D0 – TRANSMISSION
- Disque central d’inverseur hydraulique
F0 – ESSIEU AVANT
- Desserrage des vis du train de coupe conique
- Cales de réduction finale de l’essieu avant
- Contrôler usure des rotules de direction du pont avant
- Procédure de vérification du comportement de la direction
G0 – CARROSSERIE – CABINE
- INFO ASSISTANCE – Orifice de mise à l’air du réservoir de liquide de frein manquant
- Recharge du circuit de climatisation
- Leviers de commande du relevage arrière mécanique
H0 – SYSTÈME HYDRAULIQUE ET SYSTÈME À AIR COMPRIMÉ OU PNEUMATIQUE
- Kit freinage hydraulique remorque CUNA (ITALIE)
- Mise à jour concernant la disponibilité du kit de freinage hydraulique à connexion simple – uniquement pour le marché EUROPÉEN
- FEU CLIGNOTANT 4RM
- L0 – SYSTÈME ÉLECTRIQUE
